astra -94 1.8 ongelma

Viesti Kirjoittaja **manta b** » 15 Maalis 2005, 08:45

Elikkäs pikkusiskolla on tommonen -94 vuoden 1.8 16v astra.Soitteli tosa eilen et oli koulureisulla alkanu tekeen semmosta et:kun on esim.liikennevaloissa ja auto tyhjäkäynnillä niin kierrokset pumppailee"muutaman viivan välillä ja yhtäkkiä pompsahtaa kiakat viäkin korkeemmalle ja kone alkaa huutamaan ja sit taas kun lähtee ajaan niin toimii ok".Pitäis tänään ruveta katteleen et mikä siinä vois olla.Kuis ton tyhjäkäyntimoottorin laita on voiko se aiheuttaa noinkin radikaaleja vikoja ja kuin se tosa on toteutettu ihan tommosella tyhjäkäyntimoottorilla vai jollain muulla lailla kenties?Kaikki apu ois tervetullutta ku en oo viä perehty isommin kyseiseen autoon kun on toiminu nätisti tähänasti ja auto ollu vasta muutaman kuukauden siskolla.

putsaa se tyhjäkäyntimoottori ja kattele et missää ei oo ilmavuotoja!

lisää löydät söötsillä asiast on ollu kohtuu paljo juttuu

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 15 Maalis 2005, 10:08

melko varmaa että se tyhjäkäyntimoottori jumittaa, irroita se ja keskity siihen askelmoottoriin (mihin sähköliitin kiinni) Suihkuta CRC:tä siihen karaan ja puhdistele vaikka vanupuikoilla. Toista kunnes huomaat että jousi jaksaa vaivatta työntää karaa takaisin ulos. jotkut suosittelee rasvausta puhdistuksen jälkeen, itte jätin tekemättä ja hyvin toiminu alkutalvesta.
Kato samalla ne huohotinletkut jotka lähtee venttiilikopasta, voivat olla tukossa jos alkuperäiset letkut. Jos se ohut lletku tukossa niin vetää tyhjäkäynnillä kaikki ohipuhalluskaasut tyhjäkäyntimoottorin kautta ------> jumittaa väkisin lyhyen ajan kuluttua! Voi olla pirullinen se pieni letku, jouduin itse irroittamaan ruiskusuuttimien liitinkotelon sekä bensatukin jotta yläkautta pääsin 19mm lenkillä avamaan. Ja irroitettaessa ruiskutukkia kannattaa aina vaihtaa ruiskusuuttimien O-renkaat (maksaa sitten hunajaa Bosch varaosina!) joten mikäli auton alta pääset irroittelemaan niin parempi niin, tai jopa koko imusarjan irroittaminen parempi.
Sitte kun molemmat letkut putaat/uusittu niin voi olettaa että putsaamisesta olisi pitempiaikaista hyötyä.
nämä ohjeet 16V- ecotecin simtec tyhjäkäyntimoottorille, jos sinulla 8V moottori niin eri palikka se tyhjäkäyntimoottori.

Viesti Kirjoittaja **Kosla** » 15 Maalis 2005, 10:23

Joo, mulla 1997 Veerassa (1.8 16V) samoja ongelmia. Maksatin auton myyjäliikkeelle uuden tyhjäkäyntimoottorin ja laitoin sen paikalleen, niin ongelmat katosivat ja loistavat nyt poissaolollaan.

Viesti Kirjoittaja **manta b** » 15 Maalis 2005, 16:51

Joo kiitosta vaan kaikille vastanneille,pitää mennä putsaileen kyseinen osa niin nähtään miten alkaa pelittään.