Elikkäs kyseisessä autossa suurin osa kytkimien valoista pimeänä. Sain purettua sitä sen verran et sain vaihdettua tuhkakupin ja tupakansytyttimen polttimot mut siihen se sit jäi. Miten siis saa vaihdettua ne lämmönsäätimien polttimot ja istuinlämmittimien/ takalasin lämppärin nappien polttimot? Yritin kyllä kammeta niitä namikoita irti mut usko loppu et ne mihkään irtoo . Lienee myöskin joku kosketushäiriö siinä rullassa millä säädetään puhaltimen nopeutta, puhaltaa vain täysillä tai ei ollenkaan mut kun rullaa nostattaa esim. prikalla niin kaikki nopeudet toimii, tämähän käy mieleenkiintoiseksi . Vastauksia, kokemuksia vastaavista tilanteista odotellen.
Lämppärin säätimille taitaa olla vain yksi polttimo siellä säädinyksikön takana, pääsee vaihtamaan jotenkuten kun otat tuhkakupin pois tieltä ja käsin kopeloimalla sen polttimon pitäis sieltä löytyä, ja kytkimien polttimoiden vaihto vaatii kytkien purkamisen! Kytkimet pitäis lähtee irti ihan vaan vetämällä mutta voi olla tiukassa... Puhaltimen säätimeen voi aina kokeilla puhdistusta!
Säädinrullan korjaus itsessään on helppo juttu, mutta sen irroittaminen kaikkea muuta. Ellet saa sitä pelkkää rullaa irti (itse en ainakaan saanut, mutta kannattaa tutkia ja kokeilla). Todennäköisesti pitää kuitenkin irroittaa se koko säädinmutikka siitä, joka on vielä suht helppo. takaisinlaitto ainakin minulla tuotti ongelmia. Lämpötilansäätimen vaijeri oli nimittäin todella veemäinen saada paikalleen...
Korjattua sen rullan saa seuraavasti: Ensin rulla kahtia, saa käyttää hieman väkivaltaa ja paria ruuvimeisseliä. Sitten hioo kaikki kuparipinnat kirkkaiksi ja taittaa rullassa olevia liuskoja että ne ottavat paremman kontaktin.
Rouheaa, jämerää, talonpoikais- ja viikinkityyppistä huonekalua ynnä muuta puusepäntuotetta:
joo hiominen ja vääntely auttaa. ja sitte jos tahtoo ettei enää tarvi purkaa sitä ni ite laitoin vielä duunissa kosketin rasvaa niihin pintoihin ni ei hapetu eikä paskaannu.
Se paneeli lähtee muuten "helpsti" irti, kun irroittaa kuskin jalkatilasta lämmönsäätövaijerin ja paneelista yhden ruuvin. Pitäis aueta niin paljon, että saa lamput ja säätimet irti. Itse läitoin uuden rullan ja releet konehuoneen puolelle jotka ohjaa puhaltajaa. Rulla kuormittuu ja sulaa jos vanha ja kireä puhaltajan moottori.
Noh, olen niitä muutaman irroittanut noin. Siis se taulu irtoaa kun avaa ne ruuvit ja irroittaa vaijerin kaasupolkimen vierestä säätövivusta. Vaijerin kuori on lukittu koteloon kiinni, hieman ylempänä, ja se on myös irroitettava, jos sitä ei irroita niin ei varmasti lähde irti. Sitten koko taulu irtoaa niin paljon, että muut vaijerit saa irti, jos tarvii. Puhaltajan katkaisija irtoaa muita vaijereita irroittamatta. Lievää voimaa on tosin käytettävä, muuta kyllä se sieltä irtoaa.
No niin, nyt sitten tuuletin toimii ja valot palaa. Vittumainen homma ja tunteja kulu mut onpahan nyt tehty. Mistä saa muuten niitä tinattavia polttimoita niihin katkasijoihin Jyväskylästä vai pitääkö tilata Sutiilta? Opelin liike haluais myydä koko katkaisijan 17e/kpl .
Ihan uteliaisuutta kysyn, että miten sait irti? Minä joskus herppasin vaihteleen sitä katkaisijaa, kun meni aina vuoden välein rikki. Revin konehuoneen puolelta muovit irti, katkoin johdot ja laitoin releet ohjaamaan puhaltajaa. Se perhanan katkaisija on sellanen härpäke, että tosiaan sulaa alta pois jos puhaltajan moottori on vanhuuttaan tiukka ja kuormittaa katkaisijaa. Saa jatkuvasti vaihtaa mokomaa. Nyt ei tarvi vaihdella kun virta kulkee akusta releitten kautta moottorille. Katkaisija ohjaa vaan releitä. Tietysti tulee eteen se hetki kun saa moottorin vaihtaa (ilmastoitimallissa 190e), mutta meneehän se taas vähän aikaa noinkin kun välillä lykkää CRC:tä moottorille.
Vecca kirjoitti:No niin, nyt sitten tuuletin toimii ja valot palaa. Vittumainen homma ja tunteja kulu mut onpahan nyt tehty. Mistä saa muuten niitä tinattavia polttimoita niihin katkasijoihin Jyväskylästä vai pitääkö tilata Sutiilta? Opelin liike haluais myydä koko katkaisijan 17e/kpl .
Ite laitoin LED:it lamppujen tilalle, niin ei tarvi olla koko ajan vaihtamassa, suosittelen samaa.
. Lienee myöskin joku kosketushäiriö siinä rullassa millä säädetään puhaltimen nopeutta, puhaltaa vain täysillä tai ei ollenkaan mut kun rullaa nostattaa esim. prikalla niin kaikki nopeudet toimii, tämähän käy mieleenkiintoiseksi 
. Vastauksia, kokemuksia vastaavista tilanteista odotellen.
ja tunteja kulu mut onpahan nyt tehty. Mistä saa muuten niitä tinattavia polttimoita niihin katkasijoihin Jyväskylästä vai pitääkö tilata Sutiilta? Opelin liike haluais myydä koko katkaisijan 17e/kpl 
.
