2.0 ruiskusta 2.0 kaasari....

[Quappe]

Onko mahdollista että 2.0 ruisku koneesta tekisi kaasari koneen ?
Riittääkö jos vaihtaa imusarjan ja heittää kaasarin ?
Onnistuuko jos tekisi tuplakaasari hirviön ? mitä kaikkea pitää tehdä että onnistuisi tuplakaasari ? kannelle tehdä jotain ?
Neuvot ja vinkit kultaakin kalliimpia....

[TJT]

Onhan se mahdollista.
Helpottaisi arpomista vaan aika paljon,jos tietäisi mistä koneesta on kyse.

[Quappe]

tarkoituksena olisi ostaa joku 2.0 ruisku kone... mihin koneeseen olisi helpoin tehdä ?
Ajateltiin kerralla lyödä scoonaan potkua kun 1,6 sh sano sopimuksensa irti. varmaankin kiertokangen laakerit sökönä.. tiiä sitten paljonko nekin maksaisivat...
mihin olisi parasta tehdä ruisku pois kaasari(t) tilalle operaatio ???

[-VMK-]

Olikohan ne jotain 25 euroo ne KK- laakerit, ettei sen kalliimmat. Helpoin ehkä olis asconaan laittaa 20NE kone ja soveltaa siihen ne kaasari(t) mutta viisaammat korjatkoon ken haluaa. Kaikkihan on mahollista kuhan vaan on vähänkin käden taitoja.

[Ville]

lukases toi topikki: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=27686 ja tuu pistäytymään! eiköhän tuolta löydy apua kans.

[Leppis]

Minkä ihmeen takia haluat heittää 2.0 litraisesta valmiin ruiskun pois ja törkätä kaasarin tilalle?
Eiköhän sillä 2.0l irtoa melkein 2x saman verran vakionakin tehoa kuin siittä 1.6:sta, vaikka annat sen ruiskun olla paikoillaan.

[ascona77]

Ruiskulla ei saa tuplien imu ääntä . Kun kerran saa kuunnella tuplien ääntä niin ei hevillä tee mieli ruiskuun vaihtaa

[Realsanta]

Poijaat pistäkää kutoseen 3xtuplakaasarit siinä on vasta saudi kohdillaa

[Quappe]

sitä tässä haen takaa, että saisi homman toimimaan helpommin... kaiken järjen mukaan kaasarit on helpompi säätää kohilleen, kuin ruisku kun siirretään kone autosta toiseen... vai olenko väärässä ?