Kakkosauton vectra 2.0 -90 jarrupoljin muuttunut oudon pehmeäksi. Eli jarrut kyllä ottaa, mutta poljin painettaessa menee pikkuhiljaa pohjaan saakka. Missä vika?
Ja nyt jarrutellessa varotusvalo syttyy. Nesteetkö vähissä?
Muuten loistava auto, vaikka niin moni kiroaa niiden vikoja. Ollut kakkosautona 6 v, eikä vikoja ole ollu muita kuin pakoputken vaihtoa ja palojen ja levyjen vaihtoa, konekin vetää hyvin eikä syö oljyä. Tämä ei ole myyntipuhe tai voi ollakkin!
Poljin pohjaan
opelin jarrupiirit on kytketty ristiin eli jos yksi putkista fuskaa niin 2 jarrua toimii vielä. tosin siintä katoa nestettä joka polkinen painalluksella ja poljin menee pohjaan. tarkista nesteen määrä ja lisää tarvittaessa. kannattaa korjata heti kun mahdollista ei se vuotava putki kauaa kestä. ei oo mukava kun poljin on pohjassa ja edellä ajavan takavalot vaan lähestyy. 
jos autolla on pakko ajaa niin muista että käsijarru on vaijeri käyttöinen ja polkimen pumppaaminen auttaa pysäytyksissä.
jos autolla on pakko ajaa niin muista että käsijarru on vaijeri käyttöinen ja polkimen pumppaaminen auttaa pysäytyksissä.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Kävin ruokkiksella ajelees ja aluksi tuntui, että varotusvalo palaa moottorijarrutuksessa ja lopulta tyhjäkäynnilläkin. Tehostinko falskaa?
Jarrut kyllä lukitsee joka pyörän.
Lievään monttuun ajettaessa etupyörän suunnalta kuuluu terävä kilahdus ja varotusvalo vilahtaa,samoin potkiessa rengasta, varmaan liittyy samaan ongelmaan. Welhot hei keksikäähän jotain...
Jarrut kyllä lukitsee joka pyörän.
Lievään monttuun ajettaessa etupyörän suunnalta kuuluu terävä kilahdus ja varotusvalo vilahtaa,samoin potkiessa rengasta, varmaan liittyy samaan ongelmaan. Welhot hei keksikäähän jotain...
nostapa auto ylös ja kato jarruputket. itellä oli tasan sama ongelma ja vähän tutkimalla selvis että oikeen takajarrun putki oli halennu ja sieltä vuoti nestettä. jarrut silti toimi mut valo palo ja nesteet hävis aikas nopeen. Ja tuosta jarrujen ristiin kytkennästä en tiedä mut mulla kyllä toimi kaikki jarrut tuosta viasta huolimatta... kannattaa todellakin korjata ennen ku se ottaa ja katkee kokonaan kesken ajon....
)
Mulla oli kadetissa tismalleen samanlainen vika.
Syyksi paljastui viallinen takajarrusylinteri.
Sinäänsä jännä,ettei päällepäin näkynyt minkäänlaista nestevuotoa ja tiivisteetkin näytti ehjältä.
Oli vaan sylinterin sisällä olevat jarrunesteet aika paskasen näköiset.
Vian rajaaminen jompaankumpaan jarrupiiriin on helppoa.
Vaikkapa hiekkatiellä painat juuri sen verran jarrua,että pyörät alkavat mennä lukkoon.
Ehjän jarrupiirin etujarru lukittuu ensin.
Elikkä sitten saman puolen takajarrua ja vastakkaisen puolen etujarrua tutkimaan.
Syyksi paljastui viallinen takajarrusylinteri.
Sinäänsä jännä,ettei päällepäin näkynyt minkäänlaista nestevuotoa ja tiivisteetkin näytti ehjältä.
Oli vaan sylinterin sisällä olevat jarrunesteet aika paskasen näköiset.
Vian rajaaminen jompaankumpaan jarrupiiriin on helppoa.
Vaikkapa hiekkatiellä painat juuri sen verran jarrua,että pyörät alkavat mennä lukkoon.
Ehjän jarrupiirin etujarru lukittuu ensin.
Elikkä sitten saman puolen takajarrua ja vastakkaisen puolen etujarrua tutkimaan.
Jeps, jeps. Vika löytyi, tehostajalta lähtevistä putkista yhteen oli syntyny nirhauma siinä rintapellin ensimmäisen pidikkeen kohdalla. Muuten ihan kirkas ja terve putki. Niin sitä ruostettahan ei tässä autossa ole yllä eikä alla. Ja se kilahdus johtui katkenneesta etujousesta, irronnut varttikierros siellä kilahteli. Kiitos kaikille osallistuneille.
