c-asconaan

Viesti Kirjoittaja **accona-85** » 01 Huhti 2005, 00:43

eli tietääkö joku/onko tehnyt????
kuinka hankalaa on laittaa a-vectran koelauta c-asconaan....
ko tuli tossa ostettua purkaamolta puolikas a-vectra ja ajattelin että tekniikan lisäks ottasin ton koelaudan ko on noi kaikki ajotietokoneet ja sellaset siinä...

Eihän se mahdotonta ole. Eikös gti-lehdessä

ollut joku asco jossa oli tuo vectran kojelauta ja kadetin keula?

Viesti Kirjoittaja **accona-85** » 01 Huhti 2005, 06:25

juuh tiedän et ei oo mahdoton mut ajattelin et olisko jollaki kokemust esim et mitä muutoskii joutuu tekemään

Viesti Kirjoittaja **gsi kade** » 01 Huhti 2005, 15:57

Itseäkin kiinostaisi laittaa joko Vectran A:n, Astra F:n tai Calibran koelauta C-Asconaan.... Joten joku tietävä vois laittaa vinkkejä tänne

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 01 Huhti 2005, 16:01

SorsaTRanssissa kirjoitti:Eihän se mahdotonta ole. Eikös gti-lehdessä ollut joku asco jossa oli tuo vectran kojelauta ja kadetin keula?

Taidat muistaa jotain Essonbaari juttuja. Siinä 5D Ascossa E-Kebabin keulalla oli kyllä ihan Asconan kojelauta. (siis lehdessä)

Astra F dashboard @ Ascona C

http://16v.ascona.fi/10.jpg

Calibra/Vectra A dashboard @ Ascona C

http://jj.ascona.fi/images/omaauto/asconafi/07.jpg

Kyllähän ne sinne mahtuu kun pistää mahtumaan. En usko että ihan viikonlopussa se sinne istuu...

Viesti Kirjoittaja **accona-85** » 01 Huhti 2005, 16:17

onks toi asco mis o vecculi koelauta ni jj:n asco ajattelin et silt vois sit kysyy vähän neuvoja/mittoja jne

Viesti Kirjoittaja **gsi kade** » 01 Huhti 2005, 18:10

on se JJ:n Ascona...

Viesti Kirjoittaja **accona-85** » 26 Touko 2005, 03:23

eli nyt kun kesä alkaa niin ois tarkoitus tuota projektia aloitella....eli vinkkejä koelaudan/sähköjen/tekniikan vaihtoon kaivataan...ettei tarvitsisi tehdä kaikkea vaikeimman kautta jos helpommalla pääsee???
niin ja mitäs väki mieltä kun kävi mielessä et jos rupeis sovittamaan tohon c-ascoona a-vectrasta vielä etuvaloja/vilkkuja(onnistuuko/kannattaako/paraneekohan ulkonäkö vai huononeeko)

jos jotain kiinnostaa niin nurkissa ylimääräisenä about koko c-asconan koelauta jne.....niin ja yks gsin digimittaristokin olisi

ja tarjota saa c20xe viri osia....

ja sitten vielä ois hakusessa c-ascona viistoperäiseen sopiva takaspoileri ja takapuskuri(ei vakio)

Viesti Kirjoittaja **gsi kade** » 03 Kesä 2005, 16:20

katoitko jo noi topiikit? http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?t ... c24ffc25b7
http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?t ... c24ffc25b7

Viesti Kirjoittaja **accona-85** » 03 Kesä 2005, 21:55

kiitos....noista ny ehkä jotain apua....

Viesti Kirjoittaja **gsi kade** » 03 Kesä 2005, 22:08

accona-85: Kysyitkö jo JJ:ltä vinkkejä?

Viesti Kirjoittaja **accona-85** » 05 Kesä 2005, 22:56

oon kysynyt jo aiemmin mut ei kuulunu vastausta....mut eipä tuo mittäään kyl tota tietoo alkaa olee jo aika paljon....ainoo mikä enää askarruttaa et miten ohjaustehostinhässäkkä mahtaa mahtua/sopia tonna

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 06 Kesä 2005, 10:57

Eiköhän se ohjaustehostinkin sinne mahdu. CD -mallissahan on jo mokoma vakiona.

Viesti Kirjoittaja JJ » 06 Kesä 2005, 12:04

mitäs kysellyt ja missä?`

no sanotaan näin että astran kojelauta menee varmasti helpommmin pienuutensa puolesta ascoon mutta mun mielestä ei sovi ascoon koska astra on pienemmän koko luokan auto kuin vectra/calibra.

no asiaan, tieto yms.. ei auta paljoa jos ei ole koskaan irroittanut c-ascon kojelautaa kokonaan tai vielä edes vertaillut sopivuuksia keskenään. Itsekin laitoin tuon kojelaudan vaan kun kerran sellainen oli tullut haalittua. ja 3kk siinä meni ennen ku se siellä istui kaikkine osineen.

Eli mistä lähdettiin. Asconan kojelauta irti kaikkine osineen ja kaikki muukin roju pois tieltä vain johdot jäi ja oma rattiakseli. Seuraavaksi sovittelemaan uutta kojelautaa kiinni. Kannattaa pitää se rattiakseli paikallaan vielä tässä vaiheessa nimittäin parempi sovitella kun on edes joku kohta vielä alkuperäis kohdassa. Uutta kojelautaa vaan kokeilemaan...jahas ei passaa etureuna nousee liian ylös ja sivuilta on liian pitkä. Pikku hiljaa siivua pois kojalaudan etu reunasta ja sivuilta rälläkällä, lopulta oli sitten koko etureuna otettu ilmasuulakkeita myöten pois ja sivuilta kavennetty että sopii ja mahtui hienosti.

No seuraavaksi sitten kaikki kiinniikkeet hitsata uusiksi. Eli kojelauta kohdalleen ja kaveri pitämään paikallaan. Ja hitsata kiinnikkeet kohdilleen. Siinäpä se kojelauta rupesi olemaan omalla paikallaan ja hyvältä näytti.

Sitten värkkäämään lämmityslaitteen vivustoa. Vivusto kun on asconassa tangoilla ja vectrassa/calibrassa vaijereilla. No ei auta kuin muuttaa lämmityslaitteisto vaijereilla säätyväksi. Opelilta parit uudet sopivan mittaiset vaijerit ja sitten kääntää Asconan omasta lämmityslaitteesta läppien ohjaus toiselle puolelle ja kiinnittää vaijerit sinne ja tehdä vaijreille kiinnitykset jotta säätö onnistuu. Sitten tietenkin joutuu tekemään uudet järjestelmän putket uudet, itse toteutin ne osittain asconan putkista ja vectra/calibran putkista liittämällä niitä yhteen. Ja ahdasta oli. Raitisilma suulakkeen jätin suosiolla pois käytöstä kun sen ohjausläppä tuossa kojelaudassa on vectra/calibran lämmityslaitteessa ja asconassa se on kojelaudassa.

Sitten sovittelemaan paneeleita paikalleen ja ratti-akselin ympärysmuovit ei sovi mitenkäänpäin eikä virtalukkoon saa avainta kun on liian syvällä. Hmm tässä kohtaa piti miettiä kaikenlaisia sovelluksi jyrsiikö kojelautaa vai miten. No sitten satuin näkeen tilttiratti-akselin ja siinä virtalukko tulee 90asteen kulmaan ja paljon lähemmäs rattia. No sellainen hakuun ja löytyikin suht nopeasti Calibrasta. Siihen joutuu tekemään kiinnikkeet uusiksi kun vanhemman mallin ascona itsellä on, uudempaan se menee suoraan tietääkseni. Mutta kun kiinnikkeet oli tehty uusiksi ja muutenkin soviteltu niin johan rupes ympärysmuovit sopiin ja avain sopimaan virtalukkoon.

Ja sitten vielä sähköt. Itsellä oli kaks vaihtoehtoa. Joko vaihtaa koko johtosarja tai vain liittimet. No siinä hetken mietittyäni, tulin siihen johtopäätökseen ja vaihdoin liittimet, parin illan homma kaaviota tutkiskellen ja tinaillen..tuloksena todella hyvä ja onnistunut suoritus ja tietääpähän ooppelin sähköt ja värit mikä tulee minnekkin...pätee jokaiseen vanhaan ooppeliin.

Aah ja vielä yks juttu, aikaisemmin kun kojelautaa oli lyhennetty etulaidasta niin sinne jäi vielä ammottava rako...sitä pitikin hetken aikaa miettiä että millä se tukitaan...no lopulta haettiin Vianorilta 0.5mm kumimattoa sopivalla joustolla ja leikattiin siitä sopiva soiro sinne väliin ja näin oli sekin ongelma ratkaistu, tosin ei enää tässä vaiheessa itse tyydytä tuo kun tuli liimattua se huonosti ja ärvöttää parista kohtaa tuo systeemi.

Mutta 3kk ajan räpelsin melkeen joka ilta 4-8h tuota ja siellä se istuu...nyt varmaan asentaisin 1kk tuon. Mutta missään nimessä se ei helppo homma ole vaikka valkonen mies olenkin.

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 06 Kesä 2005, 16:54

Olispas siinä juttua kerrakseen. Paljon oot kyllä nähny vaivaa tuon kojelaudan laittamisen kanssa täytyy myöntää. Saa nähdä kuinka käy ku ite alkaa moista väsäämään. Olis nimittäin edessä päin.