Meneekö suoraan paikoilleen jos vaihdan suoraan uudemmasta Calibrasta (vm.95) airbag-ratin oman (vm.92) vakio-rattini tilalle?? Mitä katsastuksessa sanotaan?
Kyllähän se varmaan siihen menee mutta jos haluat että se toimii niin ei ole ihan yksinkertaista.
Vai oletko ihan ulkonäkö syistä laittamassa? Aika muhkura se airbaggi.
No se oli tarkoitus laittaa ihan toimivana mutta sit jos se vaatii sen matkustajan airbaginkin tai kalliit tunnistimet+työt niin sit vaa ulkonäöllisesti ja mukavuuden takia, sillä nyt on joku Raid-HP:n elämää pienempi ratti mihin mahtuu hikee ees yks käsi kiinni ja mukavuuskin on kaukana jäykäl alustal ja 225/35/17 nakeilla....
Hommaa joku toinen bägitön ratti. On ne mielestäni tyylikkäämpiä kuin noi bägilliset ratit. On muuten halvempiakin.
Tosiaan töitä joutuu jonkinverran tekemään jos sen haluaa toimimaan.
Jos homma on hallussa niin mikäettei.
jariz kirjoitti:Tosiaan töitä joutuu jonkinverran tekemään jos sen haluaa toimimaan.
Jos homma on hallussa niin mikäettei.
Mutta kun ei sittenkään,kun bageja ei saa asennella muutakuin valtuutetut liikkeet.
Vaikka itse ne saisikin laitettua,niin ei niillä kyllä leimalle tartte mennä.
Se aivan saatanan ruma se airbag ratti. Oikeen muotoilun juhlaa.
Se ei sovi ainakaan calibraan. Mitä ne on aatellu kun ne on uudemmissa calibroissa siirtäny muusta opel mallistosta suoraan sen läskiratin.
Ois voinu vaikka muotoilla calibralle oman.
Minkäköhän takia se pitää asennuttaa liikkeessä.Siinä ku Tyri Se Itse mies asentaa tunnistimet autoon ja bagi posahtaa naamalle satasen vauhdissa ku leppäkerttu lentää väärään kohtaan.Ei varmaan naurata sitten.
toyotoloissa on alkuun ollu mekaaniset bagit eli ohjauspylväs laukasee bagin kun isku tulee oikeessa kulmassa. ei tarvii mitään ohjausyksiköitä sun muita virityksiä. koulutuksessa kertoivat että joskus olis jollain automyyjällä pamahtanu naamalle kun lyöny nyrkillä rattiin.
