Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tietääkö kuka saako noihin boschin ilmamäärämittareihin uusia osia kuten hiililiukupintoja?Vanhakun näyttää olevan kulunut puhki ja sen epäilen aiheuttavan käyntiongelmia.
Tämä nyt ei ole vastaus kysymykseen, mutta: pystyykö siitä siirtämään niitä "kontaktoreita" eli siirrät ne eri kohtaan hiilipintaa, niin pitäisi taas toimia...
toimii siirtämällä, joissain ilmamäärämittari tyypeissä on vaan ogelmana se että se hiilen liukupinta on liian pieni pinta-alaltaan että niissä ei toimi. mutta toimii varmasti >86 motronikeissa, ja muista sitten kun säädät sitä hiilipintaa uuteen asentoon että se koskettimen kulma on oikea, elikkäs hiilen normaaliasennosta koskettimen kärkeen on 100ohm vastus, tuon paikalleen säätämisessä saattaa mennä hermot
Joo pitää katsoa voisko sitä hiiltä siirtää.että sais sen neulan uuteen kohtaan "piirtämään".Niin miten on voiko se aiheuttaa käynti häikkää tietyillä kierroksilla kun se hiili on kulunut puhki juuri siitä kohtaa missä se neula on käynnin ollessa huonoa?
On 2002-10-29 14:10, Viper wrote:
Joo pitää katsoa voisko sitä hiiltä siirtää.että sais sen neulan uuteen kohtaan "piirtämään".Niin miten on voiko se aiheuttaa käynti häikkää tietyillä kierroksilla kun se hiili on kulunut puhki juuri siitä kohtaa missä se neula on käynnin ollessa huonoa?
No tottakai se voi, sehän sen kakun määrää säätää konelle, ja jos mittari antaa tietyllä ilmamäärällä ihan väärän arvon, niin voi mennä ihan laihalle tai rikkaalle. Riippuu miten se mittari toimii.
Viper! voisitko kertoa miten teit tuon korjaus operaation. alota ihan alusta ja kerro selvallä suomella koko homma,paikat jne. kiitos etukäteen.
t:avuton
Joo, eli oli kaverin 1.5 litrasessa seat ibizassa käyntihäikkää jo ostaessa. Moottori ei käyny kunnolla 1500-3000 kierroksen välillä, se ei kaasua painettaessa reakoinut heti vaan röpötti ja vasta sitten kierrokset hyppäs ylös.Ensimmäisenä epäilykset kohdistu sitten ilmamäärämittariin kun vähän samanlaista oiretta oli omassa vectrassa taannoin kun siinä oli ilm.mittari likainen. Joten mittarin kansi avattiin ja siellä oli öljyä joka oli tullut huohotus putkesta, joten aluksi puhistettiin öljy pois ja samalla paljastui, että hiililiuku oli kulunut puhki yhdestä kohtaa. Eli seuraavaksi yritettiin siirtää sitä piirilevyä missä hiili on kiinni sen ruuvvit oli tietysti vedetty liimalla kiinni ja niitä ei saaanut paljoa löysättyä, mutta sen verran, että se piirilevy liikku tarvittavan verran eli jonkun 1/2 milliä.Sitten vaan osat kiinni ja kokeilemaan moottori alko käymään hyvin röpötys hävisi. Eli vika oli siinä, että mittarilta ei tullut aina oikeata signaalia kun se oli kulunut paikoin puhki.
