Isoin kone Kadett D 1,2l ?

Aiheeseen vast-ikään kiinnostuneena kyselisin tälläistä asiaa kun: Mikä mahtaa olla suurin kone vuoden -83 D-mallin kadettiin? Kaverilta kuulin että 1,8l olisin suurin, mutta en usko että noinkaan suurta siihen saisi laittaa... vai kannattaako ihan suosiolla myydä tämä "rotisko" poies ja ostaa vaikka sitten samanlainen(?) isommalla koneella (1,6S) tai sitten toinen auto ihan suosiolla... ?

P.S. Älkää rankaisko mua sentää ihan aluksi ilkeillä kommenteilla...

Viesti Kirjoittaja **kadett2.0i** » 30 Loka 2002, 10:45

Eiköhaän se ole juuri tuo 1.8i kone se isoin.

On 2002-10-30 10:45, kadett2.0i wrote:
Eiköhaän se ole juuri tuo 1.8i kone se isoin.

Tuota tuota... Miten ois jos tuollaisen sitten hankkisi, niin mitä tarvitsisi vaihtaa autoon, jotta se "kestäisi" tuon kaiken väännön... :/ esim. Jarrut? Laatikko? jne. Ja kuinka kauan yleensä kestää tuommoinen moottorin vaihto ja mitä katsastus miehet sanoo ?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 30 Loka 2002, 10:52

Suurin kone mitä tuohon on tehtaalta saanut on 115 hv 18E. Luvallisesti siihen voi laittaa iskutilavuudeltaan 25 % suureman ja teholtaan 20 % suuremman koneen, kunhan jarrut, alusta ja voimansiirto muutetaan vastaamaan tuota 115 hv mallia.

Suurimpia luvallisia koneita siihen on siis 130 hv 20SEH, eli 2,0 8V, ja 136 hv X20XEV eli 2,0 16V.

Viesti Kirjoittaja **kadett2.0i** » 30 Loka 2002, 11:21

eli juuri noin kuin tuomas kirjoitti. Muista myös prosentti säännöt, eli jos menee yli 35% niin edessä on ka katsastus, mikä on aika hintava. Vaihdettavasta koneesta on myös hyvä olla jonkinlainen dokumentti. Parhaan avun saat, kun käyt kysymässä asiaa sieltä konttorilta, missä meinaat auton katsastaa.

Kiitokset kaikille avunantajille!

Tässä kun rahatilanne kohenee niin sitten täytyy alkaa katella asiaa paremmin ja juurista lähtien.

On 2002-10-30 10:52, Tuomas wrote:
Suurin kone mitä tuohon on tehtaalta saanut on 115 hv 18E. Luvallisesti siihen voi laittaa iskutilavuudeltaan 25 % suureman ja teholtaan 20 % suuremman koneen, kunhan jarrut, alusta ja voimansiirto muutetaan vastaamaan tuota 115 hv mallia.

Suurimpia luvallisia koneita siihen on siis 130 hv 20SEH, eli 2,0 8V, ja 136 hv X20XEV eli 2,0 16V.

Vielä jäi semmonen häiritsemään... Siis tarkoittaako tuo että saisin laillisesti laittaa teoriassa 1800+25%=2250cc koneen ? vai sitten 1200cc+25%=1500cc ?

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 30 Loka 2002, 13:15

Eli teoriassa sinne saa laittaa 25% tilavuudeltaan isomman koneen mitä kyseiseen malliin on isoin ollut tehtaalta,d-kadettiin on isoin ollut tuo 1.8 ja kun vaihdat koneen niin se saa olla max. 25% litratilavuudeltaan isompi eli 1.8+25% ja tehoiltaan 20% tehokkaampi.Mutta nuo 20seh koneet(mitä on mm. gsi e-kadeteissa)ovat aika harvassa,ja jos niitä on myynnissa niin ne ovat usein epäkuntoisia.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 30 Loka 2002, 13:36

On 2002-10-30 12:56, Sininen Kadetti wrote:
Vielä jäi semmonen häiritsemään... Siis tarkoittaako tuo että saisin laillisesti laittaa teoriassa 1800+25%=2250cc koneen ? vai sitten 1200cc+25%=1500cc ?

25 % lisätään siihen mallisarjan suurimpaan, eli 2,25 litraa on suurin sallittu.

On 2002-10-30 13:36, Tuomas wrote:
25 % lisätään siihen mallisarjan suurimpaan, eli 2,25 litraa on suurin sallittu.

Juuri tuota hain... kiitokset jälleen kerran...

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 30 Loka 2002, 14:45

Muuten asiasta toiseen että tuollaisen x20xev koneenhan asennus onnistuisi b-mantaan tai b-asconaan tai vaikka c-kadettiin,kun siinä on kerran 136hv,vai mikä nyt olikaan noitten mallien tehokkain kone, meneekö muutamalla hepalla yli,siinä 130hv peikkeilla oli se mitä saa tehokkain kone noissa olla mutta tarkkaa lukua en enää muista.

Viesti Kirjoittaja **kadett2.0i** » 30 Loka 2002, 14:50

samaa ole järkeillyt, kun olen sitä 16v tekniikkaa kadettiin järkeillyt. Mutta onkos toi x20xev ecotekki, kun siinä ei tota tehoa ole kuin 136, ja milläs muutoksilla siihen sais sen 20hv lisää, sitten leiman jälkeen?? Eikä nyt sitten ruveta tähän viesti ketjuun lisäämään sitä lakiteknistä vänkäystä. Onko toi kyseinen tekniikka kalliimpi/harvinaisempi käytettynä??

<font size=-1>[ This Message was edited by: kadett2.0i on 2002-10-30 14:51 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Jyrki K** » 30 Loka 2002, 15:01

tehoa saa olla 132 hp.
110*1.2=132

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 30 Loka 2002, 15:03

Tuollainen tekniikka taitaa olla aika kiven alla,en ole nähnyt myynnissä missään tuollaisia tekniikoita ja kai se vähän arvokkaampi voi olla kuin tavallinen 2.0 16v. Ecoteckihan tuo on mutta kyllä siitäkin koneesta melkein yhtä paljon hevosia ulos saa kuin tavallisesta 2.0 16v.(sen "mallinimeä" en nyt muista).

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 30 Loka 2002, 15:07

Eli kyllähän tuosta tekniikasta saa aika helpolla 20-30 heppaa lisää tehoa.