50/30 madallus

Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 12 Huhti 2005, 18:07

F Astra farkkuun vaatiiko lyhempiä etutolppia? entäs mielipidettä 30/30 madallus kyseiseen vehkeeseen tippuuko se minkää vertaa? millaisia madalluksia teillä farkuissa on?

Viesti Kirjoittaja **ipejoh** » 13 Huhti 2005, 21:53

A Omegassa 40/40, oli ostettaessa. Itse en laittaisi ikinä, seuraavan auton oston tärkein asia on ettei siinä ole madallussarjaa. Mutta jokainenhan saa laittaa jos haluaa.

Viesti Kirjoittaja **Croft** » 13 Huhti 2005, 22:44

ikinä en madaltas omaa autoa ku max. 40mm alkaa jo ajo-ominaisuudet kärsimään kun tukivarretki on "väärinpäi kallellaan".
ja usein matalat alustat alkaa olee liian kovia, ainaki mun hanurille

asia erikseen jos pistää enemmän rahaa kiinni..
mutta eihän kaikkea saa...joko matala ja näyttävä, tai korkeempi parempi ajaa

Viesti Kirjoittaja **repa** » 14 Huhti 2005, 07:37

Mulla on b mallin vectrassa 50/30 madallus. Ottaa edestä kiinni kovemmissa töyssyissä, vaikka on leikattu sisempiä lokasuojia. Nelipyöräsuuntaus on vielä tekemättä, mutta tuskin se paljoa kummoisempaan suuntaan menee. Täytyy sitä etukaaren taitosta alkaa kohta viilailemaan pienempään suuntaan. Ja siihen sitten sitä pensselillä levitettävää paikkausmaalia päälle. Välttää maalaukseen asti, joka on ajankohtainen kesällä.

Jos olisin tiennyt kuinka tonttiin auto menee, niin olisin valinnut 40mm madaltavan. Olis säästyny paljolta vaivalta.

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 14 Huhti 2005, 07:38

Croft kirjoitti: kun tukivarretki on "väärinpäi kallellaan".

Miten päin kallellaan ne pitäs olla?
Ja muutenkin vähän huono yleistää, jos x autossa oli -xx mm merkkiä y olevat jouset ja merkin z iskarit(ja halvimmat mahdolliset tietenki..) ja ne oli ihan paskat...

Viesti Kirjoittaja **repa** » 14 Huhti 2005, 09:09

Joo tuo on totta.. mulla mallia cobra että pitäs kyllä pelittää, mutta silti

Viesti Kirjoittaja **Croft** » 14 Huhti 2005, 09:13

no eihän alatukivarsi ikinä suoras ole... sehä o normaalisti sillee et "renkaan päätyyn" tuleva pää on alempana. jos se kääntyy niin päin että koriin tuleva pää on huomattavasti alempana tulee autosta p*ska ajaa.
ja tottakai rahalla saa ja mopolla pääsee, itella on ainaki vaan sillee et koittaa saaha mahollisimman jäkeviä ratkasuja suht inhimilliseen hintaan. ja jos hyvää ja halpaa haluu ni joutuu ostaa molemmat. mutta eihän "kunnon" alustat ole mitää -60mm tai enemmän, menee tuo alustagopmetria persiilleen ja sitte ei oo enää herkku ajaa...
mielipiteitähän on niin paljon ku autoilla kuskeja, mut tuo nyt vaan sattuu olee mun näkemys.

Pakko on osallistua keskusteluun, vaikka farkkua en nyt ajakkaan.

Edellisessä pirssissä oli KW:n -30 mm pudottava alustasarja ja täytyy sanoa, että se pelitti todella hyvin! Alusta ei ollut "pintajäykkä" / kova kuten joissain muissa tapauksissa, vaan jämäkkä ja hyvä ajettava. Auton luonnekkin muuttui kertalaakista, ohjattavuus tuli tarkemmaksi ja vakioalustan mukana ollut "hermostuneisuus" hävisi. Kadun ja auton pohjan välille kun jäi silti pelivaraa ei tarvinnut pelko peräpeilissä ajella töyssyistä ( tosin, aina niihin hiljaa tulee ajettua ).
En mäkään laittais mitään -60mm madalluksia ( varsinkin joillain huonoilla komponenteilla ) käyttö-autoon jos haluan siinä olevan edes hitusen ajomukavuutta. Tollaset maltilliset madallukset ( -20mm,-30mm maks. -40mm ) tuo mielestäni autoon sopivasti sporttisuutta ilman, että ajo-ominaisuudet kärsivät.

moro nyt kävi nii että joku petti taka iskari tai jousi poikki mutta kuiteski suunitelmis ollu pistää -40mm madallukset b veccuun olisko jollaki kokemuksia mikä olisi hyvä merkki hinta laatu suhteeltaan koska en ole ennemmin ostanut tollasia ja ei ole oikeen kokemuksia noista madalluspuuhista en kuiteskaa viittis vaan pistää jousia poikki ku kumminki haluaisin siihe vähä sitä jäykkyyttä.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 28 Huhti 2007, 07:15

Croft kirjoitti:no eihän alatukivarsi ikinä suoras ole... sehä o normaalisti sillee et "renkaan päätyyn" tuleva pää on alempana. jos se kääntyy niin päin että koriin tuleva pää on huomattavasti alempana tulee autosta p*ska ajaa.

Itse olen tekemässä tuota hommaa siten, että jätän vanhan alapallonivelen paikoilleen eli hitsasin sen metalliosan vanhaan paikkaansa kiinni ja poistin ylimääräiset. Tuossa vaihdoin juuri käyttöpeliin toisen puolen alapallon, niin siitä sai vielä yhden ns. korotuspalan lisää eli tuolla konstilla saa tukivartta pakotettua oikeaan asentoonsa.