Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
On muuten eka viesti tänne ...
asiaan. Onko kellään varmaa tietoa jos X20XEV koneesta ottaa EGR pois käytöstä et saavuttaako sillä ainuttakaan lisähevosta...voiko sen pois ottamisesta olla mitään haittaa.
Etin searchilla mut en löytäny mielestäni varmaa tietoa.. kiitos vastauksista
ei taida kuule olla mitää hyötyy ainakaa noin tehollisesti! tai voihan sitä kuvitella et tulis vaik +20 hv -20 hv... no joo eikä siit vissii mitää haittaa oo jos se on pois käytöst näin ainaki ooppelil mulle sano!
riittääkö et tukkii sen letkun tai putken joka lähtee sieltä pakosarjasta. vai sen pienen alipaineletkun.. meneekö sinne pakosarjaan sisälle joku putki joka tukkii virtausta -> tehoa vähemmän?
onko se egr kokoajan toiminnassa vai jollain kierrosluku alueella. vai vaan kylmänä. kun on siitäkin kuullu niin montaa mielipidettä. mut jos sinne imusarjaan menee lämmintä ilmaa niin luulis sen edes hevosen pudottavan siitäkin vähästä määrästä ... viisaammat voi kertoo.
Jarppa80 kirjoitti:riittääkö et tukkii sen letkun tai putken joka lähtee sieltä pakosarjasta. vai sen pienen alipaineletkun.. meneekö sinne pakosarjaan sisälle joku putki joka tukkii virtausta -> tehoa vähemmän?
Ei tarvi tukkia edes letkua. Käännät vain sen ruuvin kiinni siitä päältä.
Jarppa80 kirjoitti:riittääkö et tukkii sen letkun tai putken joka lähtee sieltä pakosarjasta. vai sen pienen alipaineletkun.. meneekö sinne pakosarjaan sisälle joku putki joka tukkii virtausta -> tehoa vähemmän?
Ei tarvi tukkia edes letkua. Käännät vain sen ruuvin kiinni siitä päältä.
Jaa siitä mustasta mötistä. eikö se sen jälkeen enää pääse aukeen ollenkaan?
Siinä potikassa olevan U-muotoisen letkun kun tukkii niin egr:rä ei sen jälkeen ainakaan toimi.Toinen vaihtoehto on tuo ruuvin ruuvaaminen josta kylläkään ainakaan itsellä ei ole mitään kokemusta.Vikavalo ei syty ainakaan tässä x20xev:in alipaine egr-hässäkässä.Tehojakaan tuosta ei saa, mutta pysyypähän imusarja ym. puhtaampana on meinaan sellasta tervamömmöä mikä siellä kiertää.
Jeps.
Tuo EGR systeemi tuppaa jättämään paskaa imusrjaan,jonka johdosta virtaukset muuttuvat,jonka myötä moottorin tehot
laskevat, elikä EGR pois käytöstä,ja jollain konstilla imusarjan puhdistus,niin eiköhän mootorin ominaistehot ole taas käytössä.
Mä laitoin sinne väliin sokean tiivisteen. Eipä mene paskat imusarjaan vaikka se ventiili vuotaiskin. Vaikka tukkii letkun tai ruuvaa ruuvin kiinni, niin onko se taattua, ettei siinä EGR:ssä olisi vikaa, ja se vuotaisikin koko ajan.
Eikä ole vikavalo syttynyt.
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
Vecstra kirjoitti:Mä laitoin sinne väliin sokean tiivisteen. Eipä mene paskat imusarjaan vaikka se ventiili vuotaiskin. Vaikka tukkii letkun tai ruuvaa ruuvin kiinni, niin onko se taattua, ettei siinä EGR:ssä olisi vikaa, ja se vuotaisikin koko ajan.
Eikä ole vikavalo syttynyt.
Viime kesänä tein saman. Hyvin toimii, ei pala vikavalo. http://www.saunalahti.fi/~jukka24/Opel/egr/ Tuolta löytyy joitain kuvia. Pikkasen tuo venttiilikopan tiiviste vuotaa...
Viime kesänä tein saman. Hyvin toimii, ei pala vikavalo. http://www.saunalahti.fi/~jukka24/Opel/egr/ Tuolta löytyy joitain kuvia. Pikkasen tuo venttiilikopan tiiviste vuotaa... [/quote]
Sulla onkin kuvis vähä eri näkönen toi kokonaisuus kun mulla. mulla on toi öljytikkukin eri puolella ku sun koneessa. mulla menee joku pieni putki sinne pakosarjaan jonka perässä on ilmeisesti joku venttiili mut se nyt ei taida liittyä siihen egr:ään.
Jarppa80 kirjoitti:Sulla onkin kuvis vähä eri näkönen toi kokonaisuus kun mulla. mulla on toi öljytikkukin eri puolella ku sun koneessa. mulla menee joku pieni putki sinne pakosarjaan jonka perässä on ilmeisesti joku venttiili mut se nyt ei taida liittyä siihen egr:ään.
X20XEV:ssä öljypohja eri mallinen ja tästä johtuen öljytikkukin eripaikassa kuin C18XE/-L (Jukenilla käsittääkseni 1,8 16 Sport).
Se mainitsemasi pieni pakosarjaan menevä putki liittynee X20XEV:ssä olevaan hapetusjärjestelmään. Käsittääkseni tuon systeemin ideana on pumpata pakosarjaan ilmaa, jotta katalysaattori lämpenisi nopeammin -> päästöt alas.
...
no joo 
