moottorin vaihto
Calibra on aika kiitollinen tapaus, tehokkain malli kun on Turbo 4x4, ja perus 2.0i:stäkin pystyy tekemään tekniikanvaihto-turbon, pohjalevy kun on sama.
16V-kone pitäisi mennä suurinpiirtein "tiputtamalla", eli kone ja laatikko vaihtoon, muita muutoksia ei taida tarvita, kaikki muut osat lienevät samoja. Turbokoneeseen pitää vaihtaa sitten myös akselistot, asentaan neliveto ja muuta "pientä", eli käytännössä pitää olla aito turbocalibra josta vaihtaa kaikki tekniikan ja alustan osat.
16V-kone pitäisi mennä suurinpiirtein "tiputtamalla", eli kone ja laatikko vaihtoon, muita muutoksia ei taida tarvita, kaikki muut osat lienevät samoja. Turbokoneeseen pitää vaihtaa sitten myös akselistot, asentaan neliveto ja muuta "pientä", eli käytännössä pitää olla aito turbocalibra josta vaihtaa kaikki tekniikan ja alustan osat.

