c20ne ei enää starttaa

Viesti Kirjoittaja **tuomas20** » 17 Huhti 2005, 00:07

Elikkä tänään illalla kun ajelin niin yhtäkkiä moottorin vikavalo syttyi. Ihmettelin että mikä olisi sen voinut aiheuttaa kun auto toimi ihan samalla lailla kuin ennenkin. Ajoin sitten suoraan kotipihaan kun satuin olemaan n. 200 metrin päässä. Kuuntelin auton käyntiä hetken aikaa ja tuntui että se välillä hieman pätki se tyhjäkäynti (enemmän kuin ennen). Sammutin koneen kun siinä alkoi sitten samalla ABS valo palamaan kun pidin jarruja pohjassa... noh ABS valo ei enää palanut kun koitin uudelleen käynnistää mutta moottorin vikavalo paloi. Ja nyt ongelma on että se ei enää lähde käyntiin sen jälkeen kun sammutin sen. Tuntuu kuin akku olisi ihan lopussa kun koittaa käynnistää, eli se pyörittää kerran sitä moottoria mutta ei jaksa enempää... aina pyörittää sen yhden kierroksen sitten pieni tauko sitten toisen kierroksen jne... mutta ei jaksa lähteä käyntiin. Mittasin akun jännitteen ja se oli 11.87 moottori pois päältä. Voisiko laturissa olla jotain vikaa, voisiko se aiheuttaa vikavalon? Luen huomenna vikakoodit kun nyt on jo näin myöhä, ehkä sitten tiedän vähän enemmän tästä... mutta kumma kun ei laturin valo syttynyt jos se ei kerran lataa? Mutta voisiko laturin hiilet olla loppu tms? Onko vaikeat vaihtaa? Tarttis autoa huomenna joten on pikkuhiljaa pieni paniikki

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 17 Huhti 2005, 01:18

Jännite on selkeästi liian alhainen.Ei enää startatessa riitä potku moottorinohjaukselle.
Ensinnä kokeilisin toisella akulla ja sen jälkeen vasta lähtisin laturin suuntaan kohdistamaan vianetsintää.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 17 Huhti 2005, 08:20

Laturi voi olla kunnossa ja lataa, mutta akku on sökö, eikä ota virtaa vastaan.
Kannattaa myös putsata akun liittimet, maajohdon ja rungon välinen kontakti, laturin liitimet ja maadoitukset.

Anna apuvirtaa ja kato pyörikö paremmin/lähteekö käyntiin.
Ota akku irti ja laita kunnon laturiin se. Auton laturilla voi olla vaikeata ladata täysin purkautunut akku täyteen.

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 17 Huhti 2005, 09:27

98.75% tod. näk. hiilet loppu laturissa. Ei sytytä laturin valoa.
Ja koodi on melko varmaan "low voltage"

Viesti Kirjoittaja **tuomas20** » 17 Huhti 2005, 09:55

Juu tuli semmoinen juuri mieleen, että edellinen omistaja puheli jo tuossa viimevuoden loppukesästä, että laturin hiilet tarvitsee varmaan jossain vaiheessa lähiaikoina vaihtaa, en sitten tiedä miten auto hänellä aikoinaan on enteillyt? Itselläni ei ainakaan minkäänlaista ennakkomerkkiä antanut... alkutalvesta latasi vielä laturi normaalisti kun katoin jännitteet. Nyt on ehkä parin viikon sisällä joutunut muutaman kerran sahaamaan normaalia kauemmin autoa käymään mutta ei mitenkään muuten erityisesti ole käyttäytynyt. Kuitenkin näiden vinkkien sekä edellisen omistajan kommentin avulla kallistuisin ehkä niihin laturin hiiliin. Noh mut ei mitään, lähen tästä aamupalan jälkeen kattomaan ne vikakoodit ja antamaan apuvirtaa, jos vaikka sitten olisi hieman viisaampi

Pitääki samal kattoo myös ne abs vikakoodit ku se sitäki valoo vilkutteli..

Mistäs muuten tiedän laturin merkin? Kun näyttäisi olevan sekä Boschin että DelconRemy (tjsp) hiiliä myynnissä. Edellinen omistaja muisteli että olisi ollut Delcon... eli se 75A tai likimain sellaista?

Viesti Kirjoittaja **tuomas20** » 17 Huhti 2005, 10:24

Vikakoodit katsottu.... ABS vikakoodi oli 48 Both System Supply Voltage Voltage too low. Check Alternator & Battery. Elikkä siinä oli tuo Low Voltage eli ei onneksi mitään vakavaa

Moottorin vikakoodit oli 31 ja 48... 48 tietty toi sama Low Voltage, mutta toi 31... 31 Engine RPM signal (crankshaft sensor) No signal. Elikkä onko kampiakselin asentotunnistin nyt sitten hajonnut? Voisiko se aiheuttaa tota Low Voltage vikaa, liittyykö ne jotenkin toisiinsa? Vai menikö samaan aikaan akku / laturi ja tuo asentotunnistin? Miten paha homma tuo tunnistin on vaihtaa, onnistuukohan itse? Tai siis kun en ole mikään tekniikan ihmelapsi, venttiilikannen tiivisteen osaan vielä itse vaihtaa mutta sen vaikeammat urakat jätän yleensä muille

Mitäköhän tässä tilanteessa nyt sitten kannattaisi tehdä?

Ja mistäs noita asentotunnistimia sitten edes saa, motonetistä en ainakaan löytänyt?

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 17 Huhti 2005, 10:51

Se kampianturin koodi tulee aina, kun auto ei ole käynnissä.
Pitääkin tulla c20ne:ssä. Vaihda nyt vaan ne hiilet.

Viesti Kirjoittaja **tuomas20** » 17 Huhti 2005, 11:34

Ainiin niinhän se oliki että se tulee aina

No hyvä niin, ettei tartte sitten niin kallista remppaa tehdä. Joo pitää ne hiilet heti huomenna koittaa vaihtaa / vaihdattaa jos vaan paikallisesta varaosaliikkeestä saa suoraan niitä. Katsotaan josko vika niillä korjaantuisi