sytkäpääyksikön mittaaminen

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
|Niksu|
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1415
Liittynyt: 27 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Ylivieska Finland
Viesti:

sytkäpääyksikön mittaaminen

Viesti Kirjoittaja |Niksu| »

eli miten mitata ja todeta sen kunto ja minkälaisia arvoja pitää olla?
Kuolematon totuus: Miesten ja pikkupoikien ainoa ero on heidän leikkikalujensa hinnoissa.
Owner of Yellow Devil Opel Vectra A Tbo "Jumaliste mikä ämpäriTurbo!
niko . sakko @ kotinet . com
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Re: sytkäpääyksikön mittaaminen

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

|Niksu| kirjoitti:eli miten mitata ja todeta sen kunto ja minkälaisia arvoja pitää olla?
Merkki, malli, vuosimalli, moottorikoodi jne. voisivat helpottaa vastaamista merkittävästi...

j.h
Avatar
|Niksu|
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1415
Liittynyt: 27 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Ylivieska Finland
Viesti:

Viesti Kirjoittaja |Niksu| »

bosch ja c20xe kone
Kuolematon totuus: Miesten ja pikkupoikien ainoa ero on heidän leikkikalujensa hinnoissa.
Owner of Yellow Devil Opel Vectra A Tbo "Jumaliste mikä ämpäriTurbo!
niko . sakko @ kotinet . com
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

|Niksu| kirjoitti:bosch ja c20xe kone
Motronic M2.5 "virranjakajalla"
vai
Motronic M2.8 "suorasytyllä"

j.h
Avatar
|Niksu|
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1415
Liittynyt: 27 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Ylivieska Finland
Viesti:

Viesti Kirjoittaja |Niksu| »

2.5 jakajalla
Kuolematon totuus: Miesten ja pikkupoikien ainoa ero on heidän leikkikalujensa hinnoissa.
Owner of Yellow Devil Opel Vectra A Tbo "Jumaliste mikä ämpäriTurbo!
niko . sakko @ kotinet . com
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

1 nasta kanttiaalto käyntinopeusmittarille
2 nasta maadoitus (mittaa jännitehäviö käydessä/käynnistettäessä)
3 nasta sytytysvirransyöttö (mittaa jännitehäviö käydessä/käynnistettäessä)
4 nasta kanttiaalto, aallon korkeus yli 2,5 V ja yläaallon leveys on sama kuin ensiöaika pääteasteen ohjaus ECUlta. Se on liitetty motronic 1 pinniin.

Puolalle menevät johtimet
- sytytysvirransyöttö (punainen ?)
- ensiöjännite (ensiökuvaaja) http://interro.com/images/qignsec.gif

j.h

Näin se homma etenee :-)
Avatar
|Niksu|
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1415
Liittynyt: 27 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Ylivieska Finland
Viesti:

Viesti Kirjoittaja |Niksu| »

Erittäin paljon kiitoksia näyttää asiat olevan hyvin tiedossa :)
Kuolematon totuus: Miesten ja pikkupoikien ainoa ero on heidän leikkikalujensa hinnoissa.
Owner of Yellow Devil Opel Vectra A Tbo "Jumaliste mikä ämpäriTurbo!
niko . sakko @ kotinet . com
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

|Niksu| kirjoitti:Erittäin paljon kiitoksia näyttää asiat olevan hyvin tiedossa :)
ulkonäkö pettää usein... todellisuuden voit lukea alta.

j.h

"Ei näköjään tietoa siellä suunnalla autotekniikasta,ymmärryksestä,kuin lukemisen taidostakaan.Puhumattakaan asioiden ymmärtämisestä"
Vastaa Viestiin