MV6:n hihnan vaihto

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 02 Touko 2005, 18:20

Tarvitseeko tuossa operaatiossa vaihtaa muuta kuin hihna ja rullat jakopäähän. Uusin myös samalla moniurahihnan ja vesipumpun. Onko siinä jotain rullia mitä pitäisi vaihtaa? Entäs tiivisteitä?

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 02 Touko 2005, 18:33

Kait ne kiristäjätkin on hyvä vaihtaa? Teitkö tuon itse?

Viesti Kirjoittaja **ämvee6** » 02 Touko 2005, 20:03

Ostat jostain sen jakopääsarjan. Siinä tulee 3kpl rullia +hihna. Maksoi Opelilla n. 200e. Sarjoja oli vissiin kolmea erilaista. Tarvitset moottorinnumeron ostaessasi sarjaa. Se löytyy lohkon reunasta öljynsuodattimen läheltä.

Jakopään kopan tiivisteen kunto kannattaa tarkistaa/liimata koppaan kiinni. Täällä oli joskus kuvia siitä kun oli mennyt hihnan väliin.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 02 Touko 2005, 21:50

jakohihnasarja, automuovilta helsingistä muistaakseni 120e, taitaapi olla vielä aluperäinen. sis kaiken tarvittavan.

e: ei ne multa ainakaan mitään moottori numeroo kyselly, ja hyvin passas paikalleen

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 03 Touko 2005, 15:56

Siis onko moniurahihnassa jotkin kiristäjät? Motonetissä maksaisi hihnasarja+vesipumppu+moniurahihna 230€. Ei tuokaan taida älyttömän kallis olla? Näyttäisi tosiaan olevan kolme eri moottorinumeroa. Mutta löytyy myös vuosiluvun mukaan.

Mites kun noissa motonetin moniurahihnoissa ei mainita ollenkaan että hihna menee vesipumpun kautta?

Eräs pikkukorjaamo sen vaihtaa. Tarvitseeko tuossa jotain erikoisia työkaluja?

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 03 Touko 2005, 15:59

Onhan siinä moniurahihnassa kiristäjä, mutten tiedä tarviiko sitä aina vaihtaa? Mutta minä tarkoitin niitä jakohihnan kiristäjiä...

Viesti Kirjoittaja **Kume** » 11 Elo 2005, 15:55

ämvee6 kirjoitti: Jakopään kopan tiivisteen kunto kannattaa tarkistaa/liimata koppaan kiinni. Täällä oli joskus kuvia siitä kun oli mennyt hihnan väliin.

Mulla kävi just tolleen et meni se tiiviste jakohihnan väliin. Jakopään hihnan vaihtanut firma oli laittanut sen tiivisteen huonosti kiinni niin nyt se meni sit hihnan väliin...prkl, mitä se on pystyny hajoittamaan sieltä?

Eikös tollaisessa tilanteessa pitäisi olla jonkinlainen takuu voimassa kun tolla hihnalla ei oo ajettu vasta kuin 20 000 km?

Mistähän en kuvat mahdollisesti löytyisivät?

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 11 Elo 2005, 17:04

Omega 2,0i GLS kirjoitti:
ämvee6 kirjoitti: Jakopään kopan tiivisteen kunto kannattaa tarkistaa/liimata koppaan kiinni. Täällä oli joskus kuvia siitä kun oli mennyt hihnan väliin.
Mulla kävi just tolleen et meni se tiiviste jakohihnan väliin. Jakopään hihnan vaihtanut firma oli laittanut sen tiivisteen huonosti kiinni niin nyt se meni sit hihnan väliin...prkl, mitä se on pystyny hajoittamaan sieltä?

Eikös tollaisessa tilanteessa pitäisi olla jonkinlainen takuu voimassa kun tolla hihnalla ei oo ajettu vasta kuin 20 000 km?

Mistähän en kuvat mahdollisesti löytyisivät?

Jos se ajosta menee sinne väliin, niin kyllä sieltä hajoo kaikki mahollinen...Ja jos sitä hihnan vaihtoo ei ole tehty kuutamotyönä, niin eiköhän siinä vielä takuu ole.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 11 Elo 2005, 20:20

Pahoin pelkää, että on tullut "täystuho" mutta toivotaan parasta. Jos kone on entinen, niin ota yhteyttä, koska mulla on ylimääräisenä lohko (sisuskaluineen) ja kannet (venttiileineen ja painimineen).

Viesti Kirjoittaja **Omppu MV6** » 11 Elo 2005, 21:36

Motonetista saa sarjan myös, vesipummua ei välttämättä tarvitse vaihtaa koska moniurahihna pyörittää sitä ja sen saa vaihdettua myöhemmin purkamatta jakopäätä.Hommaan kannattaa ottaa 3-4 tuntia aikaa.

PS.Oma MV6 omppu meni lunastukseen...tekniikka OK.Kori solmussa.Vahinkovarastoa kandee kytätä ens viikolla jos tuon haluaa siinä on kaikki herkut.

Viesti Kirjoittaja **sss** » 11 Elo 2005, 22:03

kannattaa kyllä laitattaa valtuutetus huollos jos ei löydy itseltä varmasti taitoa. lopuksi pieni säästö jos jotain tapahtuu niin ei halvalla enää korjata. sitäpaitti korjaamoilta saa takuun tuohon työhön ainakin hetkeksi aikaa.

omasta kokemuksesta voin sanoa että itellä meni jakopäänkopantiiviste remmin väliin ja remmi hyppäs muutaman pykälän ja katastrofi oli valmis.
mun säkällä se viimeinen pompsahdus tuli heti käynnistyksessä ja sammutin oitis auton. hinattiin huoltoon huom. opel-huoltoon niinkuin oppaassa käsketään

. autoa kun oli tutkittu ja ohivuotomittaukset tehty niin korjaamolta soitettiin mulle ja sanottiin että kannattaa lotota. eli ei vaurioitunut kone tällä kertaa, mutta vauhdista jos olisi sama tapahtunut niin...

ja kaikki tämä alkoi siitä kun saksanmaalla oli pojat tehny jakopäänremontin. remmi oli liian löysällä jo valmiiksi ja päin persettä kaikki muutkin. 1-pykälän oli ilmeisesti ollut jo valmiiksi pielessä.

mitä opin tästä? varmaan sen etten ite menisi kauhesti tuossa asiassa säästämään kun on kyse herkästä instrumentista.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 11 Elo 2005, 23:29

Tuli vielä mieleen, että jos tiiviste onnistui vain jumittamaan koneen ja kone stumppasi siihen, niin silloinhan siellä osien ei pitäisi sanoa päivää toisilleen?

Viesti Kirjoittaja **Lallevihtinen** » 12 Elo 2005, 06:34

Omppu MV6 kirjoitti:PS.Oma MV6 omppu meni lunastukseen...tekniikka OK.Kori solmussa.Vahinkovarastoa kandee kytätä ens viikolla jos tuon haluaa siinä on kaikki herkut.

Pidetään silmät auki.

Oliko nahkasisustaa? sedan vai farmari?

Viesti Kirjoittaja **sss** » 12 Elo 2005, 08:56

Jope kirjoitti:Tuli vielä mieleen, että jos tiiviste onnistui vain jumittamaan koneen ja kone stumppasi siihen, niin silloinhan siellä osien ei pitäisi sanoa päivää toisilleen?

kyllä siinä päivää sanoi venttiilit ja männät toisille n. 2-3sec ajan, mutta sammutin heti auton kun kuulin sen räminän eikä siinä ehtinyt sitten venttiilit mennä kieroon.

Viesti Kirjoittaja **Kume** » 12 Elo 2005, 13:37

Woody kirjoitti:
Omega 2,0i GLS kirjoitti:
ämvee6 kirjoitti: Jakopään kopan tiivisteen kunto kannattaa tarkistaa/liimata koppaan kiinni. Täällä oli joskus kuvia siitä kun oli mennyt hihnan väliin.
Mulla kävi just tolleen et meni se tiiviste jakohihnan väliin. Jakopään hihnan vaihtanut firma oli laittanut sen tiivisteen huonosti kiinni niin nyt se meni sit hihnan väliin...prkl, mitä se on pystyny hajoittamaan sieltä?

Eikös tollaisessa tilanteessa pitäisi olla jonkinlainen takuu voimassa kun tolla hihnalla ei oo ajettu vasta kuin 20 000 km?

Mistähän en kuvat mahdollisesti löytyisivät?

Jos se ajosta menee sinne väliin, niin kyllä sieltä hajoo kaikki mahollinen...Ja jos sitä hihnan vaihtoo ei ole tehty kuutamotyönä, niin eiköhän siinä vielä takuu ole.

Onneksi toi tiiviste meni startatessa väliin ettei ajossa, äsken huoltajalle soitin niin sanoi että kone on aika paskana, ei kuulemma minkäänlaisia puristuskia ollut yhdessäkään pytyssä. Eli venttiilit siellä on tyhannen solmussa.

Nyt vaan pitää yrittää etsiä se liike käsiin joka ton hihnan vaihdon on tehnyt edellisen kerran, firma on ilmeisesti jossainpäin joensuuta, konetilassa on valkea tarra missä on jakopään kuva ja siihen on merkitty kilometrimäärä 218 000 km ja päivämäärä joka muistaakseni oli 21.10.2004.
Nyt mittarissa 238 000 km.

Firma saa luvan korvata ton korjauksen kerran tollaisen möhlin olivat tehneet ja toivottavasti olisi merkkiliike huolto (putkola, metroauto) tms niin niillä ainakin luulisi olevan jonkinlainen takuu, nimittäin itseltä loppuu varanto tuon korjaamiseen kun luullakseni tulee olemaan aika sairaan kallista.

Auto on muuten 2,5 v6 eikä mv6

Periaatteessa sama asia x)

Ette kuule poijaat tiedäkkään kuinka nyt V*TUTTAA!!!