mitä tarkastaa turbo calibraa ostaessa.
mitä tarkastaa turbo calibraa ostaessa.
Eli 16v calibran omistaneena tiedän ruoste ym. jutut mutta 4x4 urpon omistajat voitteko kertoa mitä kandee tsekata moottorista (siis turbosta pääasiassa), jakolaatikosta (eli voiko mitenkään todeta kuntoa) ja jos noissa muuta erikoista on niin voi pistää. Perus jutut tiiän kyllä siis, mutta turboja ei liikaa ole liikkeissä myynnissä joten ei oikein voi verrata mihkään.
Ahdoista jonkin verran huomaa onko mitään pielessä. (siis jos on ihan vakio calibra) Se haljennut hukkaportti on yksi "tyyppivika". Ja savuttelusta huomaa onko turpo vetelemässä viimesiään ja mahdolliset vuodot kannattaa tarkistaa sieltä jakolaatikon suunnalta. Tunexilla on tiukkaa tietoo, vilkase jos et vielä oo.
Bmw 535 Turbo
Turbosta ei tosin voi päällisin puolin muuta tarkistaa kuin sen että onko hukkaportin akselissa välystä, yleensä halkinainen hukkaportti jos välystä esiintyy.Hukkaportti saattaa haleta ulkopinnalle asti mutta on hankala tarkistettava turbon ollessa paikallaan.
Nelivetoa ei voi oikein muuten testata kuin ajamalla ja ei saisi kuulua minkäänlaisia sivuääniä.
Nelivetoa ei voi oikein muuten testata kuin ajamalla ja ei saisi kuulua minkäänlaisia sivuääniä.
Potkii kun aasi persuksille... 
Kannattaa tarkistaa että nelivedon merkkivalo syttyy kun virrat kääntää päälle. Paina jarru pohjaan ja käynnistä auto, valon pitäisi palaa kunnes jarrupolkimen nostaa ylös. Myyjältä voi tiedustella jakolaatikon öljynvaihdoista ja renkaiden vaihdoista (aina kaikki kerralla). Jos autoa on laskettu eikä takapään camberia ole korjattu säätöpuslilla niin siitäkään ei hyvää seuraa. Nelivedon paineakku löytyy rintapellistä pelkääjän puolelta, sellainen pyöreähkö pönttö. Jos pöntön yläreunassa ei ole valkoista rengasta, sitä ei todennäköisesti ole koskaan vaihdettu (jostain olen lukenut) En muista mikä tuon vaihtoväli on..
