No niin taas tapahtui uutta eilen. Nyt sitten sain hommattua sellaista puhdistussprayta, mitä käytetään esim. kaasuttimien siivoukseen. Irroittelin taas EGR-venttiilin ja ruiskuttelin tuota em. litkua sinne venttiilin sisään, sekä siitä reiästä, että myöskin sen karan kautta, painoin karan auki, liikkui ihan kevyesti, ja painoin litkua väliin, sitten varovainen pyörittely, jotta mahdollinen moska irtoaisi karasta ja vastinpinnasta.No niin, nyt on sitten EGR-vena siivottu, tosin hyvien liuottavien aineiden aineiden puutteessa jouduin tyytymään vain näkyvien moskien puhdistamiseen. Osittain auttoi, nykimiskierrosalue laski alaspäin ja kapeni. Tänään sain sitten inspiksen ja kävin paikallisella autoverstaalla(ei Opel-huolto) luettamassa vikamuistin, jos vaikka olisi jotain siellä. Ja löytihän sieltä, kuten aiemmissa viesteissäni kerroin, veccu sytytti yhden kerran vikavalon kylmäkäynnistyksen jälkeen.
Vikamuistissa oli seuraavat koodit: PA TRIM<1> ja EGR ASENTO. Tuo EGR-ASENTO on ihan yksiselitteinen, egr-vena juminut, mutta tuo ensimmäinen on/oli asentajallekin outo. Lieneeköhän täällä jollain tietoa, mitä tuo koodi tarkoittaa, tai löytyykö jostain sivu, mistä näitä koodien selityksiä voisi hakea
Venttiili kasaan, ja koeajolle,
nykiminen tuntui olevan tällä kertaa tosi rajua ja esintyi mielestäni laajemmalla kierrosalueella kuin ennen. Nooh, ajattelin, että kaipa tuon kestää, kun piti 
:lla lähteä käymään kaverilla kylässä, eikö mitä n. 10 km:n ajon jälkeen moottoriohjauksen vikavalo syttyi palamaan, sammui n. 5 s:n kuluttua l. jokin vikakoodi tuli taas muistiin.Tuossa mietein, kun katselin
:n konetilaa, olisiko mahdollisesti vian aiheuttaja kaasuläpän asentoilmaisin.