Juu ja niinhän siinä käy et aina tulee viivästyksiä ja suunnitelman muutoksia. Asconasta on vihdoin saatu kone pois ja vkonloppuna pitäs nostaa pukeille ja riisua loput pois.
Koneen kohdalla nyt on tulossa se suurin muutos, elikkäs nyt näyttää siltä ettei hönkimään tulekkaan turbo vaan 2.4 kone. Ilmeisesti sinne saa Omegan taikka Fonteran koneen soviteltua.
Mitä mieltä ootte ideasta.. Kannattaisko sinne laittaa se 2.0i tbo vaiko sitten 2.4i??
Kantaa saa ottaa ja ideoita esittää..
Rojekti etenee kun mummo lumessa..
Eiköhän sen homman sanele käytettävissä oleva budjetti, taidot ja mieltymykset. Kahdessa ekassa kohdassa C24NE on varmasti helpompi.
20i turbokin on niin laaja käsite, että paha on siitä sanoa mielipiteitä. Se kun voi tarkoittaa 150hv matalabudjettikonetta tai 700hv kiihdytyskäyttöön tehtyä pataa. Mikään ei juuri koskaan mene autoharrastuksessa täysin niinkuin on suunniteltu. Omatkin projektit venyy aina tuplasti pidemmiksi kuin mitä ensituntumalla luulee.
<font size=-1>[ This Message was edited by: turbobliz on 2002-11-07 20:15 ]</font>
20i turbokin on niin laaja käsite, että paha on siitä sanoa mielipiteitä. Se kun voi tarkoittaa 150hv matalabudjettikonetta tai 700hv kiihdytyskäyttöön tehtyä pataa. Mikään ei juuri koskaan mene autoharrastuksessa täysin niinkuin on suunniteltu. Omatkin projektit venyy aina tuplasti pidemmiksi kuin mitä ensituntumalla luulee.
<font size=-1>[ This Message was edited by: turbobliz on 2002-11-07 20:15 ]</font>
Joo tuo on enemmänkuin totta! Omastakin kadetista piti tulla vain budjettipeli mutta eiköhän se venynytkin aivan mahdottomiin mittoihin..On 2002-11-07 20:12, turbobliz wrote:
Mikään ei juuri koskaan mene autoharrastuksessa täysin niinkuin on suunniteltu. Omatkin projektit venyy aina tuplasti pidemmiksi kuin mitä ensituntumalla luulee.
Niin ja mitenkäs tämä liittyy asiaan.. Ei sitten mitenkään
