Ceeray kirjoitti:Joops... kyllä vain tuntuu pienen tutkailun jälkeen että opelin arvo taitaa automerkeistä tippua kaikista nopeiten.. hinta puolittuu 4 vuoden aikana palttiarallaa.. Joku VW golf farkku maksaa pari vuotta vanhana 80% uuden arvosta. Sama taitaa päteä bemuun.
Eli ei kannata ostaa uutta Opelia...
Ei pidä paikkaansa..tai sikäli pitää että 4-5vuodessa auton arvo suunnilleen puolittuu..se taasen ei vastaa todellisuutta että esim Golf Variant olisi 2vuoden ikäisenä menettänyt arvostaan vain 20%!
"Jonkin" verran uusia autoja ostaneena ja sitä kautta myös uudehkoja autoja vaihtoon myyneenä sanoisin että lähellä totuutta olemme jos laskemme että uusi auto menettää arvostaan noin 15% saman tien kun se luovutetaan asiakkaalle.
Tosiasia on myös se että lisävarustelulla ei ole paskankaan arvoa vaan käytetyn auton hinta määritellään käytännössä vastaavan auton "alkaen" hinnasta.
Mulla on tällä hetkellä alla noin vuoden ikäinen, hiukan yli 20t ajettu auto, joka on merkkinä parhaiten arvonsa säilyttävien merkkien joukossa, mallina yksi halutuimpia vaihtoautoja.
Kun vertaa siitä maksamaani hintaa vastaavien myynnissä olevien/lähikuukausina olleiden pyyntihintoja niin arvonlasku on lähes 20%..ja jos vertaa ostohintaa ja liikkeiden tarjoamia hyvityshintoja vastaavaan/kalliimpaan uuteen niin arvonlasku on jo jonkin matkaa yli tuon 20%:n.
No..sanottakoon vertailun vuoksi että uutena ostamani Opel, menetti arvostaan kolmessa kuukaudessa ja 5t ajokilometrin aikana aika tarkalleen 30%..ja 20% jos ostohintaa vertaa hintaan jolla se myytiin seuraavalle ostajalle liikkeestä.
Että siinä sitä on auton hinnanmuodostusta kantapään kautta opittuna!
Kaikkiaan eri autolehtien ym taulukot ja tilastot antavat hyvin kaunistellun kuvan siitä miten autojen arvo säilyy..ja minusta se johtuu juuri siitä että useimmat nykyautot tarvisevat lisävarustelua aika ison rahan edestä, mutta näitä varusteita ei arvoteta minkään arvoiseksi käytetyssä autossa..ja kun taulukot lasketaan "alkaen" hintojen perusteella..on niissä lisävarustelun kokoinen virhe..
Eli jos haluaa määritellä suurinpiirtein minkä hinnan voisi nykyautostaan vaihtohyvityksenä saada, on siihen kokemusteni mukaan aika luotettava keino katsoa esim Autotalli.com:ista millä tasolla vastaavien pyyntihinnat pyörivät ja vähentää siitä 5-15% automerkistä ja mallista riippuen. Keskimäärin pyyntihinta- 10% lienee aika yleispätevä laskukaava.
Eli ei ne siis hyvitä paljon paskaakaan..oli se vaihdokki sitten mikä tahansa.
.. ja kuitenkin vai 93 000 ajettu..
No kai ne ajatteli, että tää on joku urpo kun vaihtaa toiotaan ja kokeili lähteekö halvalla 
