Omegan ja Kadetin moottorien eroista

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Mr_Bisnes
'Senator'
'Senator'
Viestit: 488
Liittynyt: 22 Maalis 2003, 02:00
Paikkakunta: Tampere/Ylöjärvi

Omegan ja Kadetin moottorien eroista

Viesti Kirjoittaja Mr_Bisnes »

Eli mitä eroa on 20SE ja 20SEH moottoreilla? Käykö 20SE:n perään suoraan esim. tuon SEH:n laatikko? Mitenkäs nuo moottorit eroo teknisesti toisiistaan esim. p-suhde, nokka-akseli yms.?
Opel Omega B1 -98 X20SE
Ex: Opel Kadett E -87, Opel Omega A -90, Opel Vectra A -94, Opel Omega B1 -98, Opel Astra F -93, Opel Omega B2 -99, Opel Vectra A -92, Opel Astra H -07
Avatar
omega16T
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7180
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Viesti Kirjoittaja omega16T »

käy,vaihtamalla vauhtipyörän ja kytkimen.taitaa olla ne:n nokka ainakin 10,2 puristesuhteilla
Todennäköisesti väärässä.
Mr_Bisnes
'Senator'
'Senator'
Viestit: 488
Liittynyt: 22 Maalis 2003, 02:00
Paikkakunta: Tampere/Ylöjärvi

Viesti Kirjoittaja Mr_Bisnes »

Osaisko joku vaikka listata molempien koneiden tekniset tiedot ni vois vähä vertailla... mitäs eroa lohkoissa ja kansissa on?
Opel Omega B1 -98 X20SE
Ex: Opel Kadett E -87, Opel Omega A -90, Opel Vectra A -94, Opel Omega B1 -98, Opel Astra F -93, Opel Omega B2 -99, Opel Vectra A -92, Opel Astra H -07
havericky
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3852
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja havericky »

Lohkot on samat. Männät molemmissa ns. korkeapuristeiset (10,0:1).

Kansissa ero nokka-akseleissa. Toisena erona myös ruiskun boksi. Siinäpä ne.
Vastaa Viestiin