koneen vaihdosta..

Viesti Kirjoittaja **Henkka** » 10 Marras 2002, 19:37

onko kukaan vaihtanu koskaan c-ascoon
6-konetta?? eli saako ascoon leimaa ikinä jos siihen puottaa paikalleen 2.5litrasen kutos pannun?? ja jos se on mahollista nii mitä kaikkee siihen joutuu vaihtaan/muuttaan??

10 Marras 2002, 19:55

onko kukaan vaihtanu koskaan c-ascoon
6-konetta??

jaa-a.. tuskin, monet tyytyy 16veehen.

eli saako ascoon leimaa ikinä jos siihen puottaa paikalleen 2.5litrasen kutos pannun??

Ainakin takavetokuutosia saa rajoihin.
Vectran 2.5 V6 ei mene

ja jos se on mahollista nii mitä kaikkee siihen joutuu vaihtaan/muuttaan??

Jos mahdolista mittojen puolesta tai ei.. niin laikka kouraan ja mikillä peltejä uusiksi ja muutoin auto vastaamaan GT asconaa
Nii ja jos takavetokutosen sovellat niin cihhin kytkinkoppa sitten ohc-lodjuun ja vauhtipyöräcihhistä varmaankin ja kytkinsetti.

Enpä tiedä onko vaivan arvoista, c ascoon varmaan ois järkevämpi laittaa 20xe vaan.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 10 Marras 2002, 20:07

Juho oletkos syönyt jotain sieniä tänään, kun tulee niin kummaa tarinaa

Cih-6 on niin pitkä, että se tuskin edes mahtuu iskaritolppien väliin.

Maailmalla ei montaa suoraa kutosta ole asennettu etuvetoisiin. Volvolla lienee ainoat.

Viesti Kirjoittaja **bone** » 10 Marras 2002, 20:08

En tiedä kuinka mahdollista se lain puolesta Suomessa on, mutta teknisesti se on mahdollista Asconaan asentaa. Saksalaisessa lehdessä olen nähnyt V6-Asconan ja onhan tohon koriin (siis J-car konseptiin) saanut gm:n puolesta jopa 3.1 litran V6-konetta.

10 Marras 2002, 20:11

No sanoinhan minä että laikka käteen ;9

Mutta tarkemman mietinnän jälkeen se laatikko jää ongelmaksi, etuveto-oohooceistä ei irronnutkaan kytkinkoppa vaan pelkästään takaveto-ohc-lodjusta.. (kiitti Tuomas

)

Niin ja päästötkin lienee ongelma että se siitä laillisuudesta..

<font size=-1>[ This Message was edited by: Juho Anttila on 2002-11-10 20:13 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Toni I** » 10 Marras 2002, 20:14

On 2002-11-10 20:07, turbobliz wrote:

Maailmalla ei montaa suoraa kutosta ole asennettu etuvetoisiin. Volvolla lienee ainoat.

Olihan noilla britti pelleillä suoria kutosia etuvetoisissa kuten Möhkömini (austin 2300hl) ja leyland princess.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 11 Marras 2002, 10:31

Viesti Kirjoittaja JJ » 11 Marras 2002, 10:43

Tuon 2,5 V6 koneen paikalleen laitto ei ole ongelma, se sopii kyllä asconan keulalle just ja just, ei tartte korvakoita tehdä. Mutta katsastukseen jää jos et sitten saa puljattua jotenkin 170hv:ta läpi katsastuksessa. Jos sen teet niin sitten on vain taivas rajana...nimittäin 3.0 V6 ascona ois kova sana tai jopa 3.2 V6...