Olen katsellut GTC Turbo200 Astraa, josta sain kohtuu hyvän tarjouksen. Kyseessä on 2000 km ajettu koeajoyksilö ja tossuahan se raukka on varmaan saanut aika huolella. Voimansiirrossa tuntuu ajatuksen verran klappia kaasulla leikitellessä, mutta en osaa sanoa onko kyseessä sitten enemmänkin ominaisuus kun revityksestä aiheutunut ongelma.
Osaisiko joku huruguru kertoa, mitkä ovat pilalle ajetun auton parhaat tunnusmerkit?
Kiitokset etukäteen!
Poljetun pirssin tunnusmerkit
ei sovellu tuohon autoon nämä tunnusmerkit,
mutta varmasti tärkeimmästä päästä ois:
1. Karvanopat
2. Tummennetut takalasit (sivut)
3. Wunderbaumit peileissä
4. Leopardi penkinpäälliset
5. Pisarapeilit
6. Ruuvikiinnitteinen pakoputkenpää
jne jne....
mutta varmasti tärkeimmästä päästä ois:
1. Karvanopat
2. Tummennetut takalasit (sivut)
3. Wunderbaumit peileissä
4. Leopardi penkinpäälliset
5. Pisarapeilit
6. Ruuvikiinnitteinen pakoputkenpää
jne jne....
"Oli pimeä, pyysit savuketta - sanoit kai olevasi valokuvamalli. En muista nimeä, en muista osoitetta - sä olit minulle aivan liian kallis" - Gösta
-
Espoon Jore
- 'Senator'
- Viestit: 605
- Liittynyt: 01 Heinä 2002, 03:00
- Paikkakunta: ESPOO
Ei kai nuo nykyautot kovin helpolla hajoa poljeskelussa.
Kyllähän monet käyvät omilla autoillaan radallakin ja se on varmasti karumpaa käyttöä, kuin pieni koeajoräppäily.
Tietysti on joitakin jotka saattavat käyttää autoa "väärin" tarkoituksella tai vahingossa koeajaessa ja näin hajoittaa jotain.
Eiköhän tuollaiseen kuitenkin anneta uuden auton takuu?
Luulisi vikojen ilmenevän ensimmäisten tuhansien aikana jos jotain on syntynyt.
Kyllähän monet käyvät omilla autoillaan radallakin ja se on varmasti karumpaa käyttöä, kuin pieni koeajoräppäily.
Tietysti on joitakin jotka saattavat käyttää autoa "väärin" tarkoituksella tai vahingossa koeajaessa ja näin hajoittaa jotain.
Eiköhän tuollaiseen kuitenkin anneta uuden auton takuu?
Luulisi vikojen ilmenevän ensimmäisten tuhansien aikana jos jotain on syntynyt.
Patteriauto + Astra 5D 1.2T -20
Ex: Grandland X Hybrid4 -20, Insignia CT biturbo - 15, Astra -10, Insignia -11, Corsa -07, Vectra -05, Vectra -01, Astra GSi 16V -93, Vectra -90, Kadett ~82..
Ex: Grandland X Hybrid4 -20, Insignia CT biturbo - 15, Astra -10, Insignia -11, Corsa -07, Vectra -05, Vectra -01, Astra GSi 16V -93, Vectra -90, Kadett ~82..
tääkin on hauska ilmiö kun pelätään ostaa autoa koska sille on saatettu antaa kenkää 
sit kun kattoo noita tapahtumakuvia yms missä jäsenet ja muutkin testaa taitojaan ja autojaan, niin välillä kuvat on sellaisia että ei meinaa autoo savun seasta tunnistaa, kun kumia poltetaan, eikä oikeastaan kukaan puhu ääneen että auto vois siitä vaurioitua...
esmes: http://www.ocf.fi/jauto/hakr/oo3.jpg
tuskin kuitenkaan sellasta kenkää tuollainen 2000km ajettu auto olis ehtinyt saada että huolissaan kannattas olla, jos hinta on ok niin osta pois niin pääset kengittämään sitä ite
.
sit kun kattoo noita tapahtumakuvia yms missä jäsenet ja muutkin testaa taitojaan ja autojaan, niin välillä kuvat on sellaisia että ei meinaa autoo savun seasta tunnistaa, kun kumia poltetaan, eikä oikeastaan kukaan puhu ääneen että auto vois siitä vaurioitua...
esmes: http://www.ocf.fi/jauto/hakr/oo3.jpg
tuskin kuitenkaan sellasta kenkää tuollainen 2000km ajettu auto olis ehtinyt saada että huolissaan kannattas olla, jos hinta on ok niin osta pois niin pääset kengittämään sitä ite
.EX (2000-2013): Omega B 2.0 8v, 3.0 V6 ja 2.0t
Kaveri osti 90-luvun lopussa itselleen todellisen helmen. Honda Prelude 1.8EX -85, yhdellä omistajalla (papalla) ollut koko ikänsä. Mittarissa hikiset 150tkm, kaikinpuolin kuin uutta vastaava.
Tuttu automies alkoi kuitenkin kaveria varoittelemaan, että pitää ajaa erityisen nätisti ensimmäiset viikot, voi olla nimittäin koneelle kohtalokasta jos polkaistaan heti kaasu pohjaan. Pappa kun ei ollut ikinä käyttänyt kierroksia yli 3500:n, pintakaasulla siis ajellut menemään.
Kaverihan ei kuitenkaan ottanut varoituksia kuuleviin korviinsa, vaan karstanpolttotarkoituksessa veteli menemään kilometrikaupalla reiluilla kierroksilla.
Niinhän siinä sitten kävikin että varoituksista huolimatta Hondan kone laukesi siihen paikkaan. Tarkemmin en tiedä, että mikä paikka petti, mutta konevikaisena möi kuukauden päästä pois.
Joten tuskin tuo Astrakaan on kyttyrää tykännyt, vaikka jenkaa on mahdollisesti annetukin. 2000km on kuitenkin sen verran vähäinen matka. Eri asia tietty, jos kengitystä olisi annettu 20000km.
Tuttu automies alkoi kuitenkin kaveria varoittelemaan, että pitää ajaa erityisen nätisti ensimmäiset viikot, voi olla nimittäin koneelle kohtalokasta jos polkaistaan heti kaasu pohjaan. Pappa kun ei ollut ikinä käyttänyt kierroksia yli 3500:n, pintakaasulla siis ajellut menemään.
Kaverihan ei kuitenkaan ottanut varoituksia kuuleviin korviinsa, vaan karstanpolttotarkoituksessa veteli menemään kilometrikaupalla reiluilla kierroksilla.
Niinhän siinä sitten kävikin että varoituksista huolimatta Hondan kone laukesi siihen paikkaan.
Tarkemmin en tiedä, että mikä paikka petti, mutta konevikaisena möi kuukauden päästä pois. Joten tuskin tuo Astrakaan on kyttyrää tykännyt, vaikka jenkaa on mahdollisesti annetukin. 2000km on kuitenkin sen verran vähäinen matka. Eri asia tietty, jos kengitystä olisi annettu 20000km.
Re: Poljetun pirssin tunnusmerkit
Tulipa vaan mieleen,vaikka uusilla autoilla en ajakaan, niin ensimmäiset 1000km on erittäin tärkeitä, ettei missään nimessä revitellä ja poljeta kahjonaan.. Tuntee nimen sisäänajo. Sillähän nimenomaan taataan laitteen pitkä ikä..eikä sitä heti huomaakaan..jmr kirjoitti:Olen katsellut GTC Turbo200 Astraa, josta sain kohtuu hyvän tarjouksen. Kyseessä on 2000 km ajettu koeajoyksilö ja tossuahan se raukka on varmaan saanut aika huolella. Voimansiirrossa tuntuu ajatuksen verran klappia kaasulla leikitellessä, mutta en osaa sanoa onko kyseessä sitten enemmänkin ominaisuus kun revityksestä aiheutunut ongelma.
Osaisiko joku huruguru kertoa, mitkä ovat pilalle ajetun auton parhaat tunnusmerkit?
Kiitokset etukäteen!
Tosin tuollahan on valmistajan takuu, että enemmän vain monoa, uusi motti tilalle jos kilahtaa..GM maksaa..
t:Ville
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
Vieläkö näitä nykyajan uusia autoja pitää sisäänajaa??
Luulis, että tehdas olis senverta koneita kasauksen jälkeen jo penkissä käyttäny, että ei tarvitse sisäänajoa suorittaa..
Viisaammat, kertokaahan ny vaktaa...
Tai hittoako minä tuolla tiedolla teen, koskaan mihinkään uuteen autoon varaa oo
Luulis, että tehdas olis senverta koneita kasauksen jälkeen jo penkissä käyttäny, että ei tarvitse sisäänajoa suorittaa..
Viisaammat, kertokaahan ny vaktaa...
Tai hittoako minä tuolla tiedolla teen, koskaan mihinkään uuteen autoon varaa oo
Volvo V70 D5 -02
Opel Zafira 1.8 -99
Opel Zafira 1.8 -99
Autossahan on muutakin kuluvaa kuin kone Oon ajannu useasti autolla jolla on 10 kunta eri käyttäjää ja kunto on sen mukainen. Vaihdekeppi heiluu kun voimansiirrossa on paljon löysää ja auto kolisee. Mittarissakin on jo huimat 30tkm ja auto 5 vuotta vanha. Ei se kone noin uusissa miksikään mene, muut hajoo ympäriltä.
Oon ajannu useasti autolla jolla on 10 kunta eri käyttäjää ja kunto on sen mukainen. Vaihdekeppi heiluu kun voimansiirrossa on paljon löysää ja auto kolisee. Mittarissakin on jo huimat 30tkm ja auto 5 vuotta vanha. Ei se kone noin uusissa miksikään mene, muut hajoo ympäriltä.Nismo, millo lie taas ajos
Juu tai vähän vanhempi tollanen,niin saattaa olla jo esim. 14 omistajaa takanapäin...ns. kiertopakintoja. Kyllä tommonen sportti pitää ostaa joko uutena ja korkata ite tai hakea sieltä saaresta siltä sokealta papilta poijes...ProStreet kirjoitti:GSi / GTi / Turbo / Sport jne = poljettu
Omega A & B...Peugeot 407 Coupe', 206, Peugeot Boxer , C2 VTS, C5 SX 2.0i Break, BX, Xantia, 309, Bombardier Quest 500...Knaus Eifelland...etc...jne...
Tutun insinöörin kanssa tuli aikoinaan juttua näistä uusista autoista, ja niiden tekniikasta. Ja sellaisen käsityksen sain, että minkään valtakunnan sisäänajoa ei nykyautoille tarvitse enää tehdä. Sen verran hyvin on jo paikat ajoa varten valmisteltu. Kovaa ajoa vaan.Azzyyr kirjoitti:Vieläkö näitä nykyajan uusia autoja pitää sisäänajaa??
Luulis, että tehdas olis senverta koneita kasauksen jälkeen jo penkissä käyttäny, että ei tarvitse sisäänajoa suorittaa..
Viisaammat, kertokaahan ny vaktaa...
Tai hittoako minä tuolla tiedolla teen, koskaan mihinkään uuteen autoon varaa oo
Saanut semmosen käsityksen sisäänajoista, että suomessa jälleenmyyjät/maahantuojat eivät niitä pahemmin suosittele.Ainakin kun kaveri kävi hakemassa toytotan yariksen t-sportin myyjä oikeen yllytti antamaan heti monoa ja kunnolla
Honda civic type-R:rät ajetaan kuuleman mukaan englannissa oikein paperilla olevan sisäänajo-ohjeen mukaan sisään niinkun monet muutkin merkit ja suomessa veholla vaan naureskellaan kun kysyy sisäänajosta
Osta pois ja vaihda heti öljyt (jos ei vaihdettu) sitten vaan kovaa ajoa ja jos jotain hajoaa niin takuu korvaa.Jos esim.turbo calibroja näkee liikenteessä yli 10 vanhoina ja lähes 300tkm ajettuina avaamattomalla koneella niin uskoisin, että tuollainen paritonnia potkittu kone sen aikaa toimii mitä meinaat sillä ajella??
Honda civic type-R:rät ajetaan kuuleman mukaan englannissa oikein paperilla olevan sisäänajo-ohjeen mukaan sisään niinkun monet muutkin merkit ja suomessa veholla vaan naureskellaan kun kysyy sisäänajosta
Osta pois ja vaihda heti öljyt (jos ei vaihdettu) sitten vaan kovaa ajoa ja jos jotain hajoaa niin takuu korvaa.Jos esim.turbo calibroja näkee liikenteessä yli 10 vanhoina ja lähes 300tkm ajettuina avaamattomalla koneella niin uskoisin, että tuollainen paritonnia potkittu kone sen aikaa toimii mitä meinaat sillä ajella??
Leon FR 20vt
-
keltanokka
- 'Diplomat'
- Viestit: 3973
- Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00
Onhan täällä foorumissa ollu juttua siitä sisäänajosta, jopa linkkiä sivihin jotka vesittää kaikki "perinteet" Ehkä joku tehny pienen palvelukasen kengittämällä moottoria tuoreeltan, tosin tais olla niin että ratkaisevimpia oli nuo ensimmäiset 100km Ehkä joku saattais muistaa ne sivut ja vois heitää linkin? En minä ainakaan pelkäis niin vähän ajetun auton kuntoa, jos vikaa olis sen kyllä huomais esim. laatikosta kuuluvat sivuäänet ym. Niin tuore peli että hädintuskin niin pahasti poljettu että mitenkään ratkaisevadti vaikuttanu. Ja ainahan niitä saa uusia jos 2tkm ajetun osto arvelluttaa, säilyy ainakin yöunet. Toisaalta siinä voi myös olla se mahdollisuus että uusi käyny vaikka peltisepän kautta ennen liikkeeseen tuloa.... 