Suuttimien ohmit,nostajat rikki??

[New(termiitti)]

Onko 1.8e:ssä(jetronic) ja c20ne(motronic) "asconan"koneissa käytettävien suuttimien ohmi arvoissa eroa? tuotot näyttäisi olevan samat. Mistä tietää onko hydraulinostaja rikki? (irti koneesta.)

[jpisteh]

Onko 1.8e:ssä(jetronic) ja c20ne(motronic) "asconan"koneissa käytettävien suuttimien ohmi arvoissa eroa? tuotot näyttäisi olevan samat. Mistä tietää onko hydraulinostaja rikki? (irti koneesta.)

Ulkomuistista, molemmissa on noin 16 ohm suuttimet, joten vaihtaminen on mahdollista vastusten puolesta.

j.h

[18E]

Ulkomuistista, molemmissa on 16 ohm suuttimet, joten vaihtaminen on mahdollista vastusten puolesta.
j.h

technical data kertoo 1.8 ruiskun arvot:
(lunttaan suoraan)
without injector series resistor: 15-17ohm

Mitään taas tietämättä, mitä tapahtuu jos on erisuuret ja töppää silti kiinni?

Lienekö ne rikki menee, jumiin kyllä eli ei ole joustoa..

[jpisteh]

Ulkomuistista, molemmissa on 16 ohm suuttimet, joten vaihtaminen on mahdollista vastusten puolesta.
j.h

technical data kertoo 1.8 ruiskun arvot:
(lunttaan suoraan)
without injector series resistor: 15-17ohm

Mitään taas tietämättä, mitä tapahtuu jos on erisuuret ja töppää silti kiinni?

Lienekö ne rikki menee, jumiin kyllä eli ei ole joustoa..

Eihän suuttimet siitä vaurioidu, mutta...

Jos laittaa ns. matalaohmiset suuttimet korkea ohmisten tilalle, niin moottorin ohjauslaite (ECU, ECM, jne), laskee kalliit savut sisältään ulos jne... Ongelma on "vähän sama" kuin kaiuttimien imbedansseissa. Matalaohmisten suuttimien kanssa käytetään yleensä virranrajoitusta ohjainlaitteessa tai etuvastusta (matalaohminen 1...4 ohm).

j.h

Sähkölaitteet toimivat savulla, kun pääsevät ulos ne lakkaavat toimimasta...