Jep eli lähtökohta on se, että manta tykkääpi nykiä pienellä kaasulla kivasti ja kiihdytyksissä nyhtää myös oikeen kivasti...
Kaasari on jokin hel***in weber kahdella kurkulla, tuskin on mikään alkuperäinen. Kaasarin ja imusarjan välissä on parit tiivistettä ja jotkin eristepalikat. Tiivisteiden ja palikoiden reiät tuntuu olevan pienemmät kun imusarjan ja kaasarin kurkut... No ne nyt jo saatiin "koneistettua" sopiviksi mutta kasaan kun taas laiteltiin niin meni vaan pahempaan suuntaan. nyt ei enää riitä aine kun tyhjäkäynnillä! Tiivisteet mitkä siinä välissä on tuntuivat aika heppoisilta ja aikansa eläneiltä, mutta en sitten tiedä mistä moisia tiivisteitä' voisi edes lähteä metsastämään tai saatika sitten eristepalikoita. molemmat kun olisi ihan vaihtokunnossa. Mutta jos jollain non samanlainen kaasari pellin alla niin voisi hiukan valaista asiassa miltä omat virityksen mahtaa näyttää jne... Ja jos jollain olisi kuvaa heittää miltä mantan oma imusarja näyttää kaasarin kiinnityksen kannalta niin kuvat olisi tervetulleita. tietäisi onko imusarjakaan mantasta... Jos imusarja on ihan oikea niin voisi metsästää vaikka jonkin toisen kaasarin.
Manta b 1.9s kaasari onkelma kuvia kaivataan tai jotain
- Dominator
- 'Diplomat'

- Viestit: 2379
- Liittynyt: 11 Helmi 2003, 02:00
- Paikkakunta: Keski-Suomi / Säärijärvi
Manta b 1.9s kaasari onkelma kuvia kaivataan tai jotain
*Domi from Saarijärvi*
*Kesäkiesi* Manta B 77 Berlinetta
*käyttis* Vectra C1 2.0T farkku
"ei se vauhti vaan SE tyyli..."
*Kesäkiesi* Manta B 77 Berlinetta
*käyttis* Vectra C1 2.0T farkku
"ei se vauhti vaan SE tyyli..."