opel cd sport ei käy! kiire!!

Viesti Kirjoittaja **DazDaz** » 15 Kesä 2005, 11:24

eli auto nykinyt ihan helvetisti. ja nyt sippas kunnolla.
ei käy oikeestaa enää yli 3000 ja paukkuu putkessa käyden välillä kolmella tai kahdella pytyllä.
epäilisin, että vika on cmp (nokan asento) anturissa, mutta yleismittarilla näyttäs kyllä' oikeita arvoja.
tosin anturille tulevaan johtoon ei tule +12 voltin jännitettä ja käsittääkseni siihen pitäisi tulla plus, miinus ja signaali (normaali hall anturi)??
nyt mittaillessani auto siirtyi johonkin suojatilaan kun tyhjäkäynti parani, mutta rajotin tippu 4000 rpm

mitä teen?? miksi ei anturille tule jännitettä?? vai onko joku muu anturi sökähtänyt?
miten moottorin saa pois suojatilasta??

ja mikäs toi koodi on ku painaa ajotietokoneen nappulat pohjaan ni tulee näyttöön numerot 007 4 14972.
p.s. perjantaina tarvii autoa joten pienoinen hoppu asialla!!

kiitos

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 15 Kesä 2005, 12:40

Lue, tai käy luettamassa vikakoodi. Ei ole se mikä ilmestyy näyttöön, vaan luetaan käsijarrun alla olevasta liittimestä...

Viesti Kirjoittaja **JukeN** » 15 Kesä 2005, 16:25

Rikkinäinen nokka-akselin asentotunnistin tuskin aiheutaa koneen pätkimistä. Rajoitin tulee noin 4500rpm ja vikavalo syttyy mittaristoon, mutta ei muuta. Vikatila menee pois päältä kun vika on korjattu. Sytytysvehkeet missä kunnossa, tulpanjohdot? Ja tosiaan vikakoodin lukuun.

Viesti Kirjoittaja **RauliPauli** » 15 Kesä 2005, 21:46

vikakoodit luettu. Kampiakselin sekä nokka-akselin tunnistimia herjasi: 0335 ja 0340.

Viesti Kirjoittaja **joekopo** » 15 Kesä 2005, 23:33

nyt oon omalla nickillä täällä!
Joo eli niinkuin RAULIPAULI edellä sanoi vikakoodin mukaan olisi molemmat anturit viallisia.
nokan tunnistimen otin jo irti ja siinä on hankaus jälkiä eli ottanut kiinne.
kuitenkin ohmi mittarin mukaan olisi kunnossa.
onko tuo anturi induktiivinen vai hall vai mikä?
eniten ihmetyttää kun liittimelle ei tule ollenkaan sähköä???
vaikka käsittääkseni sinne kuuluisi tulla +12v ja miinus.
maadoitus kyllä löytyy, muttaei plussaa.

ja toiseksi ihmetyttää että olisi molemmat anturit sipannut saman aikaisesti.

Viesti Kirjoittaja **DazDaz** » 16 Kesä 2005, 22:01

Ei tääl kukaa mitää mistää tiedä.... Tai hei, tiedänhän miekii, vie merkkiliikkeesee se häkkyräs, siel ne kyl laittaa sen edullisesti kuntoo!!! Eiks vaa...

Nii vittu!!!!!

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 16 Kesä 2005, 22:12

tässähän on oikein esimerkkitapaus, miten kerrotaan auton malli ja tiedot

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 16 Kesä 2005, 22:19

DazDaz kirjoitti: p.s. perjantaina tarvii autoa joten pienoinen hoppu asialla!!

Perjantaihin menessä ollaan jo saatu selville...
Malli, vuosimalli, moottorikoko ja moottorikoodi (jos oikein pidät kiirettä ja hoppua).

j.h

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 17 Kesä 2005, 22:15

jpisteh kirjoitti:
DazDaz kirjoitti: p.s. perjantaina tarvii autoa joten pienoinen hoppu asialla!!
Perjantaihin menessä ollaan jo saatu selville...
Malli, vuosimalli, moottorikoko ja moottorikoodi (jos oikein pidät kiirettä ja hoppua).

j.h

Eiköhän tuo ole pääteltävissä, että kyseessä on 2-litran Vectra, koneeltaan X20XEV, ja luultavasti -96

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 18 Kesä 2005, 11:39

DazDaz kirjoitti:Ei tääl kukaa mitää mistää tiedä.... Tai hei, tiedänhän miekii, vie merkkiliikkeesee se häkkyräs, siel ne kyl laittaa sen edullisesti kuntoo!!! Eiks vaa...

Nii vittu!!!!!

Haha. Meinaatkos saada apua kun alat vittuilemaan?

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 18 Kesä 2005, 12:06

Undertaker kirjoitti:
DazDaz kirjoitti:Ei tääl kukaa mitää mistää tiedä.... Tai hei, tiedänhän miekii, vie merkkiliikkeesee se häkkyräs, siel ne kyl laittaa sen edullisesti kuntoo!!! Eiks vaa...

Nii vittu!!!!!
Haha. Meinaatkos saada apua kun alat vittuilemaan?

Perjantaikin tuli ja meni...

Viesti Kirjoittaja **joekopo** » 20 Kesä 2005, 21:19

joo siis viikonloppu ajeltiin laina mersulla ja nyt ei ole enää muuta kiirettä kun että kesäloman aikana sais kuntoon.

siis autohan on opel vectra 2,0 -96 ecotec koneella
200 000 km ajettu, ainakin kerran vaihdettu nokan tunnisti (ilmeisesti uudempaan koska myös pätkä johtoa ja liitin vaihdettu.)

kysymys 1. miksi vikakoodi ilmoittaa molempia antureita viallisiksi? (tuskin hajoaa samaan aikaan molemmat)

kysymys 2. kuuluuko antureille tulla jännite +12v? minulla ei tule.

vastauksia odotellen...

Viesti Kirjoittaja **joekopo** » 30 Kesä 2005, 17:57

undertakerille >> minä en ole täällä vittuillut vaan dazdaz. emmekä ole sama henkilö vaikka aloitin topicin hänen nickillä.

ja asiaan nokka-anturin sain viimenään tänään, mutta eipäs ollutkaan siinä vika. eli ilmeisesti vika ohjainboksissa?? jonka saa hintaan 750 €uroa.

vai oliskos mitään vinkkejä vian paikallistamiseksi??
auto siis käy kuin kolmella ja rajoitin 4500 rpm.

Viesti Kirjoittaja **Rape** » 30 Kesä 2005, 19:17

Katti paskana on mun willi arvaus.

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 30 Kesä 2005, 22:06

ettei olis boksi hörpänny vettä??? ei olis meinaan ensimmäinen kerta kun näin kävis... vilkase sinne

opel cd sport ei käy! kiire!!

opel cd sport ei käy! kiire!!

Re: opel cd sport ei käy! kiire!!

Re: opel cd sport ei käy! kiire!!