Millaisen hyväksynnän Suomessa takavalot tarvitsevat, että katsastusmies ei alkaisi valoista mitään valittamaan? Eli onko esimerksiksi E11 hyväksyntä Suomessa riittävä, vai vaaditaanko joku toinen hyväksyntä sen sijasta? Mitä tuo E11 oikein kertoo?
Entäpä onko Suomessa laillista sellainen seikka, että takavalo ja jarruvalo ovat samassa, ja siis jarruvalon syttyessä tuo takavalo vain muuttuu kirkkaammaksi? Onko tuollainen järjestelmä edes mahdollista vaikkapa tuon E11 hyväksynnän piirissä, jos siis tuo E11 on Suomessa laillinen?
Takavalojen laillisuuden varmistaminen
"nykyään" ?mdiesel kirjoitti:Lähinnä se ihmetyttää että ovatko ne Suomessa nykyään laillisia...
Onhan niitä autoissa jo vuosikymmenet ollut.
Onko ne sitten jossainvaiheessa ollut kiellettyjä?
Entisessä E-kadetissanikin oli parkki- ja jarruvalo samalla polttimolla.
Edit: niin on muuten nykyisessä calibrassakin.
Tai siis 2 parkkia vierekkäin,joista uloimmissa on myös jarruvalo samalla polttimolla.
Varmaan enempikin se, että onko kys. lamppu mitä käytät hyväksytty. 60-luvun laitokseen kun saa aika vapaasti väsäillä valojen suhteen verrattuna 90- ja 2000-luvun autoon..
Eli sen mukaan vaatimukset kuin mitä oli ajoneuvon ensirek. hetkellä. Niistä varmimmin konttuurilla varmaan osaavat neuvoa..
Tuo jarruvalo ja takavalo samassa ei sinänsä ole kielletty, olihan omassa '96 Seevyssä hoidettu niin, että takavalot vaan kirkastui kun jarrutti, vastaava vilkussa -> koko punaiset tuikut..
Eli sen mukaan vaatimukset kuin mitä oli ajoneuvon ensirek. hetkellä. Niistä varmimmin konttuurilla varmaan osaavat neuvoa..
Tuo jarruvalo ja takavalo samassa ei sinänsä ole kielletty, olihan omassa '96 Seevyssä hoidettu niin, että takavalot vaan kirkastui kun jarrutti, vastaava vilkussa -> koko punaiset tuikut..