Millainen haara kappale ö-paine mittarille???!!!

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 23 Kesä 2005, 15:31

Hain öljynpaine mittarin ja sitten siihen yritin etsiä jonkun näköistä haarakappaletta et sais tuon varoitusvalonkin toimimaan.

Motonetista löytyi jotain y-haaroja mutta mihinkään ei sopinut opelin oma anturi, ja mikään ei sopinut myöskään ö-pumpun kierteisiin!!!???

Motonetin haarat on myyjän mukaan kaikki tuumakierteisiä, onkos opelin sitten millikierteellä.

Vähän kyllä sapettaa kun haulla kattelin et mitä siihen tarvitaan ja piti vaan käydä hakees osat.... Kävin Porin jokaisessa varaosa liikkeessä ja motonet oli ainoa jossa oli jotain!?

Kävin myös LVI liikkeessä mutta ei löytynyt sieltäkään, hydrauliikka liikkeissäkin olisin käynyt mutta olivat sulkeneet ovensa aikaisemmin jussin takia.

Mutta mutta.... Millä kierteellä on C20LET:in varoitusvalo anturi??
Ö-paine mittari on merkkiä Trisco jos sillä jotain merkitystä on.

Olis mukavaa jos joku valaisis asiaa....

Viesti Kirjoittaja **Nikson** » 23 Kesä 2005, 17:21

Mulla olis vähän samanlainen ongelma kun hommasin opelin alkuperäisen öljynpainemittarin ja volttimittarin... Elikkäs miten se kytketään että valo jäisi kans toimimaan?

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 23 Kesä 2005, 23:06

motonetista saa öljykelloa jossa on kummatkin johto lähdöt.itse painin saman ongelman kans pariviikkoo sitte...

käy vielä se alkuperänen varotus valon liitin.

niin ja itellä on myös triscon mittari ja toimii.

ÖLJYNPAINEANTURI OPEL CALIBRA
VAROITUSVALOLLE, jollei toisin mainita
Calibra MUSTA/valolle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-0069 5.00 ???
Calibra Öljynpainemittarin+valon anturi. . . . . . . . . . 37-0667 34.00 ???

EDIT:
niin ja kaikissa lohkoissa 8v,16v,16v turbo on sama kierre.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 23 Kesä 2005, 23:30

Eikö paineiden pitäisi tippua jos öljyä on liian vähän *mutu* ??
En o kyl uskaltanu kokeilla

(Hölmöyksissäni iteki ostin mittarin johon ei saa varoitusvaloa kiinni,pah)

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 24 Kesä 2005, 11:18

Jartsa kirjoitti:motonetista saa öljykelloa jossa on kummatkin johto lähdöt.itse painin saman ongelman kans pariviikkoo sitte...

käy vielä se alkuperänen varotus valon liitin.

niin ja itellä on myös triscon mittari ja toimii.

ÖLJYNPAINEANTURI OPEL CALIBRA
VAROITUSVALOLLE, jollei toisin mainita
Calibra MUSTA/valolle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-0069 5.00 ???
Calibra Öljynpainemittarin+valon anturi. . . . . . . . . . 37-0667 34.00 ???

EDIT:
niin ja kaikissa lohkoissa 8v,16v,16v turbo on sama kierre.

Onkos sun mittari sähköinen vai mekaaninen? Mulla on mekaaninen...

Onko tuossa 34e maksavassa jutussa joku anturi erilliselle mittarille, jos on saako sen irti ja sen tilalle jenkattua tuon lisä mittarin letku liittimen?

Kun tuossa mekaanisessa mittarissa ei tarvita mitään anturia

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 24 Kesä 2005, 11:50

juu.kyllä se on yhtä uuta koko kello ja sähköinen...

mä ostin kans ensin mekaanisen mut kävin vaihtamas sähköiseen...

sit se kello mikä tuli mittarin mukana ei toiminu kunnolla,joten tilasin se anturin motonetista ja sillä toimi.

Viesti Kirjoittaja **Nikson** » 24 Kesä 2005, 13:56

Jees, täytyy vissiin tilata sieltä motonetistä se kello... Vai onko kukaan kysyny originaalina??

Viesti Kirjoittaja **Aulisankka** » 25 Kesä 2005, 19:30

Hydrauliikka liikkeissä tekevät holkkeja millä jengoilla vaa haluaa tai t-haaroja... Eikä maksa montaa euroo...

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 25 Kesä 2005, 19:35

Jos Porissa asustelet, niin sieltä löytyy ainakin tämä: http://www.hiflex.fi/pori.htm

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 26 Kesä 2005, 09:05

Juu tiedän neljä hydrauliikka liikettä Porista ja kävin kyllä niissä kaikissa tuossa torstaina mutta olivat sulkeneet ennen aikojaan....

Noh, huomenna uudestaan.

Kiitoksia vastanneille.

Viesti Kirjoittaja **veh** » 27 Kesä 2005, 11:53

Tarvikeliikkeestä sai muutamalla eurolla t-haaran, joka passaa koneeseen (c20xe) ja ainakin oulussa tarviketori myi 14 eurolla Equusin öljyletkun, joka passaa siihen t-haaraan ja toinen pää Autometerin kierteille. Mittarissa oli siis tuumakierteet ja t-haarassa milliset.

Tällä saa myös usein aika painavan mittarin anturin kiinnitettyä paremmin, jotta ei tärinässä halkaise liitintä/t-haaraa.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 27 Kesä 2005, 16:12

veh kirjoitti:Tarvikeliikkeestä sai muutamalla eurolla t-haaran, joka passaa koneeseen (c20xe) ja ainakin oulussa tarviketori myi 14 eurolla Equusin öljyletkun, joka passaa siihen t-haaraan ja toinen pää Autometerin kierteille. Mittarissa oli siis tuumakierteet ja t-haarassa milliset.

Tällä saa myös usein aika painavan mittarin anturin kiinnitettyä paremmin, jotta ei tärinässä halkaise liitintä/t-haaraa.

Motonetin y-haarat oli ainakin kaikki tuumakierteillä ja mistään muusta Porin varaosaliikkeestä ei löytynyt minkään näköisiä haaroja...

Hain tänään tuolta hiflexsistä osat jolla varmaan homma onnistuu ja maksoi 5e.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 03 Heinä 2005, 20:34

vectraTBO kirjoitti: Hain tänään tuolta hiflexsistä osat jolla varmaan homma onnistuu ja maksoi 5e.

Itse itseäni lainaten niin paskat noilla osilla sitä saanut tehtyä.
Sellaista haarapalaa joka sopii suoraan ei Suomen maasta 99 prosenttisella varmuudella löydy.

Hydrauliikka osista saa kasattua palikan josta yhtä osaa joutuis koneistamaan ja tällöinkin siitä tulee noin 10cm pitkä palikka joka painaa ja luultavasti tärinästä murtaa kierteet pumpusta...

Yhdestä Porin tarvikeliikkeestä löyty Equusin haarakappale(pituus vain n.3cm) jossa oli varttinen ulkokierre siinä kohtaa mikä pumppuun tulee kiinni ja pumpussa on 14mm kierre->varttinen on vähän löysä 14mm kierteeseen mutta sen sai tiiviste teipillä pitämään.

Y-haaran toisessa päässä oli lisämittarille sopivat sisäkierteet ja alkuperäiselle anturille oli taas se varttinen sisäkierre ja opelin anturin kierre on se 14mm joka ei mene tuohon varttiseen....

No päädyin sitten ostamaan saabin varoitusvalo anturin jossa on varttinen kierre ja joka sopii suoraan y-haaraan. Saabin anturi sammuu 0,4bar ja Opelin luvuksi ilmoitettiin 0,3-0,6bar(ihme toleranssi?) tarvikeliikkeen kirjassa.

Opelin virtaliitin ei sopinut suoraan tuohon saabin liittimeen mutta tein siihen pienen välijohdon ettei tarvinnut rikkoa opelin omaa liitintä.

"Pienien" etsintöjen jälkeen lyöty sopivat osat ja Equusin haara maksoi 3e ja saabin anturi 4,60e.

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 04 Heinä 2005, 09:34

aihetta sivuten, mistä löytäis Equusin öljynlämpöanturille sopivan adapterin? Anturi on tiheä ulkokierre, 10/1 tai joku semmonen, kokoluokkaa 6-8 mm. Ei ollu hiflexissä eikä muuallakaan mitään, johon sen saa kiinni. Vai pitääkö hitsata kiinni suoraan öljypohjaan?

Viesti Kirjoittaja **Nikson** » 04 Heinä 2005, 19:21

Jartsa kirjoitti:motonetista saa öljykelloa jossa on kummatkin johto lähdöt.itse painin saman ongelman kans pariviikkoo sitte...

käy vielä se alkuperänen varotus valon liitin.

niin ja itellä on myös triscon mittari ja toimii.

ÖLJYNPAINEANTURI OPEL CALIBRA
VAROITUSVALOLLE, jollei toisin mainita
Calibra MUSTA/valolle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-0069 5.00 ???
Calibra Öljynpainemittarin+valon anturi. . . . . . . . . . 37-0667 34.00 ???

EDIT:
niin ja kaikissa lohkoissa 8v,16v,16v turbo on sama kierre.

Tilasin tänään Motonetistä tuon mittarin+valon anturin.. Opelin alkuperäinen anturi lisämittareille olis maksanu 129€ aika s**tanan kallis... Mistähän johtuu tuo hinnan ero??95€!!