Huomasinpas tuossa, että oli alkanut syömään autosta molempien eturenkaiden sisäpuolta melko rankasti. Tätä ennen ilmaantu pieni vetely lähinnä urissa ja eturenkaiden lievä jyrinä. Kuskin puolen rengas oli kulunut hivenen enemmän. Tutkin nivelet ja korjasin väljän apusimpukan puslan. Säädettiin aurausta (oli noin puoli senttiä haritusta!!) 0-0.5 mm.
Ajoin 200 km pätkän, aluksi tuntu hyvältä, mutta vähän ajan päästä jyrinät jatku (vetely oli poissa - johtu kai tuosta apusimpukan puslasta, mutta ei vaikuttanu tuohon auraukseen...). 200 km jälkeen vänkärin puolen rengas oli kuuma ainostaan siitä sisäreunasta vaikka vesikeli.
Kuulin, että jollakulla olisi ongelmia tuottanut jousijalan yläpään laakeri. Oli kuulemma käyttänyt useita kertoja nelipyöräsuuntauksessa ja aina jonkin ajan päästä oli alkanut taas syömään rengasta, säädättänyt taas jne. kunnes joku viisas oli käskenyt vaihtaa ko laakerit ja homma oli sillä selvä.
Itsellä vänkärin puolen (se joka lämpenee) iskarin yläpää konehuoneesta katsottuna on selvästi enemmän kallellaan sisäänpäin, kuin toinen puoli. Vika näytästäisi olevan siis tuossa tuennassa? Mitään muita vaurioita tai kulumisia en etupäästä löytänyt...
Mitä meinaa motonetissa alla olevat kaksi riviä eli mitä meinaa nuo tuki ja laakeri? Kumpi (vaiko molemmat) sinne pitää vaihtaa?
B V6-2,5/3,0/TD Etuylätuki. . . . . . . . . . . . . . . . . 18-1851 69.00 ???
B EtuylätukiLAAKERI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-1835 12.50 ???
Onko paha homma tuo vaihtaminen? Ajattelin vaihtaa itse ja käyttää sitten suuntauksessa...
