Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Täytetään palsta nyt näillä kysäreillä
Eli EGR:n puhdistuksen jälkeen (tukkiminen antaa P0400-virheen) on vedossa havaittavissa 3500rpm ja n4500rpm kohdilla "monttuja". Montut on vähän samanlaisia, kuin dieselien MAF:en vikojen kanssa.
PA-ja ilmansuodattimen vaihdoin, muttei ominaisuus hävinnyt kokonaan. Tulpat pitäisi vielä vaihtaa, kun on öljyiset. Tämä johtunee venttiilinvarren kumeista mitkä meneekin kohta vaihtoon.
Mitäs muuta kannattaisi tarkistaa?
Eikö sitä EGR venttiiliä kuitenkaan vois kokonaan tukkia, kun taitaa olla tulollaaan tommosta tehon puutetta ja nykimishommaa. Siis jos sen tukkii sillä peltilevyllä niin pitikös siihen kuitenkin tehdä joku reikä???Katselin noita vanhoja ohjeita mutta siellä oli useampa tyyliä käytetty. Astra G 1,6 koneella aj 61000km. vm00.
Minulla on juuri samanlainen viritys, eikä mikään vikakoodi pala.
Mitäs tuo 0400 muuten tarkoittaa kun varsinainen EGR koodi näyttäisi olevan 0403, joka minulla paloi ennen sulkulevyä ja ennen venttiilin jumiutumisia.
Putsasin kyllä samalla venttiilin hyvin liukkaaksi liuottamalla nokista päätä kunnolla petroolissa. Toiminut hyvin jo pari vuotta, niin ettei EGR oikeasti ole avannut pakokaasuille mitään reikää.
Eikö sitä EGR venttiiliä kuitenkaan vois kokonaan tukkia, kun taitaa olla tulollaaan tommosta tehon puutetta ja nykimishommaa. Siis jos sen tukkii sillä peltilevyllä niin pitikös siihen kuitenkin tehdä joku reikä???Katselin noita vanhoja ohjeita mutta siellä oli useampa tyyliä käytetty. Astra G 1,6 koneella aj 61000km. vm00.