C20XE ja C18XE kansi

[Diitmar]

Mulla halkes kansi C18XE tekniikasta ja soitin pari puhelua kavereille ja yksi kauppas käytettyä C20XE kantta.Tietääkseni noilla kansilla ei ole eroa.Pitääkö paikkansa?

[JS34]

Ei ole yhteen sopiva paketti...

C18XEL ja X20XEV:n kansi vois olla lähempänä oikeeta.

Mut tossa X20XEV:n kannessakin oli jotain pientä että se ei ole sellaisenaan suoraan sopiva C18XE ja C18XEL kansien tilalle.

Mut joka muistaa paremmin jatkaa tästä...

[ltr]

x/c 18/20 xev/xel ja 18xe:n kannet menevät ristiin, joissain tosin on kannenkoppa erinäköinen ja kaikissa ei ole egr:n lähtöjä mutta lieneekö tuosta haittaa;) Ja 2l-koneiden palotila on isompi..

Mitäs kaverisi pyytää kannesta? ja onko coscast vai ks? saattaisi olla kiinnostusta..

[JaneZki]

Ja (c)20xe:n kanavat huomattavasti isompia ja venttiilit myös kun vastaavassa ecotekissä oliko se nyt si tää x20xev tai joku sellanen.

[keltanokka]

Onko venttiileissä huomattavia kokoeroja, siis XE ja ecotec? Nyt voi muisti pätkiä tosi pahasti mutta sellanen mutu että XE:ssä olis 33mm imupuoli ja ecossa 32mm. Muistaisin että pakopuoli olis 29mm molemmissa. Älkää nyt pahasti potkiko jos vääräs, mikä hyvin mahdollista....
Pointti oli vaan se että ainaski eco:jen kesken, siis näillä tiedoilla, ei saavuttais mitään venttiilien kokomuutoksien tuomia etuja. Palotilan muotoilu ja kanavien koko sit toinen asia. Mutta miten vaikuttaa mahdollinen suurempi palotila siihen puristussuhteeseen, ja sen mukaan moottorin käyntiin? Joskus miettiny 2.0 litrasen kannen asentamista 1.8 moottoriin.

[ltr]

^Sen verran vielä että xe/xel/let on 7mm venttiilinvarrella ja ecotec on 6mm varrella ja venttiilit samat 1.8-2.0 jälkimmäisessä..
Ja pako on 29mm molemmissa mutta imua en muista..
Laita mielummin poraten sylinterit xe:n männille ja xe:n veivit myös siihen 1.8:n koneeseen;) tulee rutistuksia ja potkua ihan mukavasti lisää pilaamatta käyttökoneen luonnetta..