astra 1.8 sportin viritys

Viesti Kirjoittaja **Sport1.8** » 08 Heinä 2005, 20:29

Te joilla se näkemys/kokemus virityksestä on jos voisitte minua hieman avartaa.

Autoni on opeliksi astra (G malli) 1.8 sport, koneen malli on X18XE1
jossa tehoa löytyy 116hp/5400rpm ja vääntöä löytyy 170nm/3400rpm.
Autossa ei ole mitään tehty pl. vapaavirtaussuodin (kartio) jolla voisi heitää ankkaa koska asennus on niin surkea.

Tarkoitukseni oli hieman parantaa tehoja+vääntöä jos rahat riittää niin yli 200 hepokattiin. tämä taitaa tulla kalliíksi ilman turboa mut toisaalta jos vapaasti hengittävän tekeen ja ei niin paljon hevosia niin varmaan katsastus on helpompi.

voisinhan laittaa lastun ja tehoputkiston mut tuskin tehoa saa 15% enempää lisää?

Mitä tuolle koskalle voisi tehdä JÄRKEVISSÄ mittasuhteissa?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 08 Heinä 2005, 21:01

Tuosta alkuun Dbilas flowtech imusarja:
01.020.090 Astra F, Astra G, Vectra B, Zafira A 1,8 16V 85kW X18XE1 1 23/32 1364,00€

Tuleehan tuolla hintaa €/hv aika reilusti,mutta sellaista se tuppaa noiden tyyppihyväksyttyjen osien kanssa olemaan.

Viesti Kirjoittaja **Sport1.8** » 08 Heinä 2005, 21:10

tu-ota mistä tollaisia voisi tiedustella ja mitä veikkaat noin perse tuntumalta että paljon tuo toisi lisää polleja ja muita viritysmahdollisuuksia?

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 08 Heinä 2005, 21:16

http://www.dbilas-dynamic.de/

Varmaan Pro&Streetkin myy noita.

Viesti Kirjoittaja **Sport1.8** » 08 Heinä 2005, 21:47

kiitos mielenkiinnosta. laskin että 42€/1HP, mut eihän kukaan ole sanonut että virittäminen olisi halpaa..
vitt.sat.perkl. kun noihin uusiin autoihin ei voi tehdä oikein mitään niin helposti,eikä toikaan mikään uusi ole vaan 5 vuotta elämää nähnyt..

Viesti Kirjoittaja **Trinity** » 09 Heinä 2005, 21:47

Tottahan tuo. Vaparin virittäminen voi olla kallista verrattuna tbo autoihin. Kyllä minulle kelpaisi tuo +35hp Vectraani... tuon sarjan hinta vaan on kerkeahko

Viesti Kirjoittaja **TURBOGSI** » 09 Heinä 2005, 22:31

Jos 200 hepoa ois saatava ulos, suosittelen ohjelmoitavaa ruiskua (hestec, DTA, MS ym...) Ammattimieheltä kannattaa aina vinkkiä kysyä.
Kansiviritys Kosunen tietää paljon.

Viesti Kirjoittaja **Lonnqvist** » 10 Heinä 2005, 20:40

Halvimmaks tulee varmaan hankkia auto jossa on tehtaalta 200hv.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 10 Heinä 2005, 21:49

Mites tuommoiseen g-astraan menisi x25xe?

Viesti Kirjoittaja **Sport1.8** » 11 Heinä 2005, 09:34

Jope kirjoitti:Mites tuommoiseen g-astraan menisi x25xe?

voi olla sen saisi siihen "pienellä työstöllä". paljonko tuosta koneesta lähtee tehoja irti?

Viesti Kirjoittaja **Sport1.8** » 11 Heinä 2005, 09:36

mitä muuten veikkaatte että vanhalle koneelle käy kun siihen laittaisi paremman ruiskun ja imusarjat? laukeaako vanhat laakerit?
vai pitääkö käydä koko perkeleen kone läpi?

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 12 Heinä 2005, 11:14

Sport1.8 kirjoitti:
Jope kirjoitti:Mites tuommoiseen g-astraan menisi x25xe?

voi olla sen saisi siihen "pienellä työstöllä". paljonko tuosta koneesta lähtee tehoja irti?

vakiona 125kw ja olikohan 230nm