omegassa kolahdus peräpäässä

Viesti Kirjoittaja **daa** » 21 Heinä 2005, 02:01

Liikkeelle lähtiessä kuuluu kolahdus a omegan perästä tai sitte vauhdissa kun kytkintä käyttää. Perään vaihdettu etummaiset apurungon puslat(isot) ja oikeanpuolen ulompivetonivel. Voiko kämmätä mitenkään vetarin vaihdossa? kävi mielessä että olisiko sisempi vetari menossa, voikoha niiden kunto miten testata jos huomioidaan perässä oleva mahdollinen väljys. Kolahdus ominaisuus ilmeni piakkoin vetarin tai perän öljynvaihdon jälkeen, en muista että kummanko. Mielestäni kolahduksen ääni on koventunut ajan mittaan. Voiko myös joku navanlaakeri vika tehdä tuommosta? ja ääni mielestäni kuuluu just oikealta puolelta.

Viesti Kirjoittaja **glo** » 21 Heinä 2005, 07:41

Kolahdushan vois viitata myös ristiniveleen, mutta jos oot paikallistanut sen oikealle puolelle, niin ei sitten (välttämättä). Kannattaa kattoo kaikki kiinnitykset sieltä takaa, että on varmasti kiinni, ettei mikään pusla oo löysällä tai joku jostain irti.

Ja oothan tarkistanu sen, mitä yks btcf:n kaveri kiros, että oli auto nosturilla ja valmiina purkaan kok perän, kun kolahteli, mutta sitten huomasi, että tyhjät kaljapullothan siellä vaan kolajavat.

Viesti Kirjoittaja **daa** » 25 Heinä 2005, 16:26

kävin tutkii kolahdusta. Vetarin ja sen navan "laipassa" (?) on väljyyttä, eli se vetari pyörähtää millin tai pari siinä laipassa. Mistähän moinen vois johtua, pultteja ei uskolla kiristää enää jos ne katkee. Liekkö kierteet menneet että pulttia ei saa pohjaan yms. vai meneekö vetari paikoilleen ainoastaan yhdellä tavalla(en usko) että ei jäis tuommosii väljyyksiä?

Viesti Kirjoittaja **daa** » 01 Elo 2005, 20:58

näköjään oli kai pultit löysällä vetarista.. yks pultti ei mennyt pohjaan eli pultin kannan ja sen läpykän väliin mikä tulee pultin alle sopi kynsi menee, vaikka momenttiin pyöräytinkin sen. mikälie sitte siinä. Kolahdus kuuluu edelleen mutta ei enää kaikissa tilanteissa mitä ennen, eli taitaa olla perässä väljyyttä. Öljyt kun vaihdoin sillo joskus niin oli aika kauheen näköistä evästä, liekkö joku sitte jotain tervaa, sahanpuruja tai jotain muuta vastaavaa työntänyt että väljyksen on saanut pois. vai mitä niitä muita kikkoja oli huijata perän kuntoo.

Viesti Kirjoittaja **daa** » 04 Elo 2005, 16:15

eipä nuo pultit pidättele vetaria vastalaipassa jämäkästi, olivat taas löystyneet että vetari pääs liikkumaan laipassa vähän. Pitäskö tuon laipan lähtee irti vetämällä vai jollain erityisella ulosvetäjällä kun napamutteri on auki?

ja tarkistin ristinivelen ja kardaanin mahdolliset kolahdukset ja apurungon ja muut mahdolliset pultit että ovat kiinni.