1.3 Irmscherin käyntiongelmaa

Viesti Kirjoittaja **peewee** » 23 Heinä 2005, 16:43

Potilas: Corsa vm.85. Nykii toisinaan tasakaasulla, kiihdytettäessä nykimistä ei havaittavissa. Lisäksi tyhjäkäynti seilaa n. 900-1200rpm välillä. Konehuoneesta löytyy pari epämääräistä johtoa, jotka eivät mene mihinkään. Johdot jotka kuuluvat ruiskun johtosarjaan näkyvät seuraavissa kahdessa kuvassa. http://i13.photobucket.com/albums/a258/ ... tti020.jpg
http://i13.photobucket.com/albums/a258/ ... tti017.jpg

Ja seuraava johto lienee sytytysjärjestelmään kytköksissä.
http://i13.photobucket.com/albums/a258/ ... tti022.jpg
http://i13.photobucket.com/albums/a258/ ... tti021.jpg

Kuuluisiko jälkimmäinen vetää maihin? Entäpäs nuo kaksi ruiskuun liittyvää(valkoinen ja puna-musta)?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 23 Heinä 2005, 21:48

Noiden kahden mystisen johdon (jotka näkyvät kuvissa helvetin huonosti) mustapunaisen ja valkopunaisen päät kuuluvat saman liittimen alle ja tämä liitin tulee kiinni esim. starttimoottorin solenoidin + napaan. Eli siihen pitää tulla virta silloin kun autoa käynnistetään

Nuo kaksi muuta kuvaa olivat niin pieniä että ei kyllä viitsi edes veikata mihin voisivat liittyä.

Multa löytyy yks aika ehjä Irmscher johtosarja joten jos johtojen kanssa on epäselvyyksiä niin pistä vaikka priva viestiä tulemaan...

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 24 Heinä 2005, 10:17

oma kadetti oireili juurikin samanlai, ilmamäärä mittarin pinnat olivat kuluneet ja nykiminen oli melko v-mäistä, korjaantu kuin sääti jousta mittarista, haittapuolena tietenkin kulutus joka nousi kun jousta löysensi.
Tyhjää en saanut käymään omaa ikinä "hyvin", vaikka auto oli minulla 3 vuotta ja sinä aikana vaihtoin kaikki osat mitkä voisi vaikuttaa tyhjäkäyntiin, mutta ei. itse pitiin tyhjäkäynnin jossain 1100 niin kävi etes vähän ihmismäisesti.

Viesti Kirjoittaja **peewee** » 24 Heinä 2005, 12:03

Sori olipas huonoja kuvia, eipä noista voinut edes arvata mitään. Tuo sytytysjärjestelmän johtonippu lähtee liittimestä virranjakajan alta. Kyseessä on 5 napainen liitin, josta 2 johtoa lähtee sytytyksenohjausyksikön liittimeen(punainen ja ruskea johto). Seuraavassa kuvassa näkyy kyseinen liitin http://i13.photobucket.com/albums/a258/ ... tta006.jpg.

Virranjakajan alta olevasta liittimestä jäljelle jäävät 3 johtoa ja kuvassa näkyvältä alipaineletkussa olevalta pyöreältä "mötiltä" lähtevät 2 johtoa menevät samalle liittimelle. http://i13.photobucket.com/albums/a258/ ... tta002.jpg
http://i13.photobucket.com/albums/a258/ ... tta004.jpg

Jäljelle jää enää 1 johto(viimeisessä kuvassa näkyvä musta johto), jonka paikasta ei ole tietoa.

Toivottavasti kuvista saisi vähän paremmin selvää ja kiitoksia jo vastanneille.