perän nosto

Viesti Kirjoittaja **mcloidi** » 30 Heinä 2005, 22:44

Eli nytt tull ostettuu kaverilta b ascona ja oliss tarkotuss nostaaa peräpäätä ja tarvittais pikkasen apua eli mitess tommonen homma onnistuuu.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 30 Heinä 2005, 22:47

Homma hoituu llaittamalla korkeammat jouset.

Miksi?

Viesti Kirjoittaja **nuhapumppu** » 30 Heinä 2005, 23:32

Ettei perä ota maahan kun keulii..

Viesti Kirjoittaja **pki** » 30 Heinä 2005, 23:46

Mikäs sen komeampaa ku korotettu perä ja tankkiin maalattu jenkkilippu..

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 31 Heinä 2005, 01:11

Kertokaas, mikä jekku se on se perän nostaminen?

Tajuais kyllä, jos olis takaveto ja 455 leveät nakit, mutta että etuveto ja 155 talvirenkaat...

Taitaa olla myös aika ilkeä temppu jousitusta ja muita alustarakentaita ajatellen, kun auto ei enään olekaan oikeassa kulmassa tiehen nähden?

Taitaa olla tätä amis/teiniX säheltämistä?

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 31 Heinä 2005, 01:27

Etupää tosiaan tossa hommassa muuttuu, eli caster kulmaa loivemmaksi. Suuri caster kulma saa ohjauksen "raskaaksi", eli ohjaus muuttuu kelvemmäksi kun peräpäätä korotetaan=vaarallisemmaksi suurissa nopeuksissa.

En oo kyl ihan varma mitä juttelen, mut kai se noin menee...

Myy ascona pois ja osta dx corolla jos mieli tekee korotettua perää.

Viesti Kirjoittaja **mcloidi** » 31 Heinä 2005, 12:04

mun miälest tommonen ascona näyttäää vaan siistiltä joss siinä on nostettu perä ja tommoset dx kommentit voi pitäää ihan omina tietoinaan

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 31 Heinä 2005, 12:19

Ascona Dx

Mitenkähän ne muuten katsastuksessa suhtautuu tollasiin nostoihin?

Ainakin TP:a luulis lohkeevan moisella tempulla.

Mitään "siistiä" siinä perän nostossa ei ole...

Viesti Kirjoittaja **Jarzki** » 31 Heinä 2005, 20:04

Eiks toi perän nostaminen ole vähän "old-school" juttu?