Lähtee tai lähde käyntiin
Kärjettomön sytyksen yksikkö tai sitten jos siinä on Bosch:in jakaja kannattaa kurkata jakajan sisään onko hall anturi saanut siipeensä.On 2002-11-21 13:36, MkM wrote:
Mikähän ihme vm -88 1,6 Kadettia vaivaa? Välillä auto lähtee käyntiin tuosta vain, mutta sitten ei millään...menee muutama päivä, ettei edes hörähdä ja kun seuraavaksi kokeilee, niin hups vaan, auto hörisee kuin mitään ei olisi tapahtunut..?
Minkäslainen on tuo hall-anturi? 
Jykä
<img src="http://www.cartooncars.com/images/print ... rasilv.gif">
<img src="http://www.cartooncars.com/images/print ... rasilv.gif">
Minulla oli vm -87 1,6 litran Kadetissa sama vika. Se myös saattoi sammua liikennevaloihin, ja lähti vasta 5 minuutin odottelun jälkeen käyntiin.
Vikana olivat virranjakajan alla olevan sytytyksen ohjausyksikön hapettuneet Abiko-liittimet. Kun puhdistin modulin nastat hiomapaperilla ja puristin abikot tongeilla tiukoiksi, vika ei vaivannut enää, vaikka ajoin sen jälkeen autolla vielä kymmenen vuotta.
Vikana olivat virranjakajan alla olevan sytytyksen ohjausyksikön hapettuneet Abiko-liittimet. Kun puhdistin modulin nastat hiomapaperilla ja puristin abikot tongeilla tiukoiksi, vika ei vaivannut enää, vaikka ajoin sen jälkeen autolla vielä kymmenen vuotta.
"Ooppelilla pääsee pitkälle!"
Jups, eli se hall-anturi on siellä jakajan sisällä korvaamassa katkojankärkiä. Siellä on semmonen levy jossa on neljä rakoa jotka kulkevat tuon anturin hahlon välissä. Jos virranjakajan akselissa tuntuu väljää, voi tuo levy päästä osumaan tuohon anturiin ja vahingoittaa sitä. Kaverin ascossa se ilmeni sillätavalla että autosta katosi kipinä mystisesti aina silloin tällöin. Ei siis välttämättä hajoa kerralla. Toivottavasti sait selville mitä tarkoitinOn 2002-11-23 15:54, jyrki wrote:
Minkäslainen on tuo hall-anturi?
Boschin jakajassa kyseiseeen anturiin menee kolme piuhaa ja niitten liitin on siinä jakajan rungossa.