PO-Metal kimppatilaus kanget (c)20xe/let (c)20ne/se/seh

[madi]

Kuinka moni tulisi mukaan kimppatilaukseen PO-metallin kankiin vakio mittaisiin jotka passaavat (c)20xe/let (c)20ne/se/seh koneisiin
olen soittanut ja kysynyt jo 3sarjaa kankia maksaisi 750€ yksi sarja mutta jos porukkaa saisi ennemmän nii hintahan varmana laskee voisin soittaa ja kysyä Pasilta paljon tulisi maksamaan jos tulee enemmän porukkaa
tilattaisiin nämä kanget joskus syksy-talvella

Mikko Kellokumpu

[Tunari-82]

Elikkäs minä ottaisin yhden sarjan!
Tästä nyt kannattaa tilata kimpassa sillä yksittäisenä sarjana kanget maksaa 850€/4kpl

[T-Tech]

olettaisin että jos otan erimerkkiseen autoon kuin opel niin hinta ei tipahda varmaan?
tarvitsisin kiertokanget nimittäin mutta harvoin kukaan tilaa kimpalla.

[Tunari-82]

Nostetaas tämä taas näytille,kun oli päässyt karkaamaan kolmannelle sivulle.

[Timonen]

Mitä nuo kanget on, jotain terästä ilmeisesti? Rosteria tjsp.??? Ja millasilla teho-/vääntö-/puristussuhdeluvuilla noita on syytä alkaa harkita?
Tietty voisin käydä ittekin kysymäs Ojennukselta, ku sen talli on alle kilsan päässä, mut jos joku tääl osais kertoa...

[madi]

kestää melkosesti voimaa ainaki 600hp 600nm
vakio xe/let kangethan alkaa meneen mutkille jo 300-350hp ~480nm
vakio ne kanget ei kestä tuotakaan

[Tunari-82]

Ja näissä PO-metallin kangisssa tuli muistaakseni arp.n pultit,korjatkaa jos muistan väärin.
Kyllähän minä sen teräksen nimenkin kysyin,kun sieltä kankia soittelin...mutta kun ei muista enää.Oliskohan ollut jotain tämän suuntaista CrNiMo

[Timonen]

kestää melkosesti voimaa ainaki 600hp 600nm
vakio xe/let kangethan alkaa meneen mutkille jo 300-350hp ~480nm
vakio ne kanget ei kestä tuotakaan

Tämä selvä.
Eiku aattelin, et oisko hommannut tommoset C20NE:hen, siit olis tarkotus kutitella irti vaparina n. 170hv/200Nm, puristuksina jotain 10,5-11,0:1. Ku en tiiä, luottasko vanhoihin kankiin, vaikka särötarkastas+tasapainottas ne? 1.8E:ssä oli puristuksia aikoinaan varmasti yli 12,0:1, ellei 13,0:1, ja tuli kanki lohkosta läpi, vaikka em. toimet oli tehty...
Vai hommaisko vaan uudet orkkiskanget...

[madi]

hommaa xe/let kanget ne kestää varmana tuommosia tehoja

[omega16T]

eräästä opelin omastakin moottorista löytyy veivit mitkä kestää xe:ssä ja letissä ainakin 550hp...maksaa nykyrahassa muutaman kympin,tosin hyvällä tuurilla saa koko moottorin sillä rahalla mukaan...kukkopilli ne letin veivit särkee noilla tehoilla(350hp)

[Timonen]

hommaa xe/let kanget ne kestää varmana tuommosia tehoja

Eli ne on yhtä pitkiä ja niissä on sama männäntappi kuin C20NE:ssä ja ne käy suoraan sen kampiakseliin vai joutuuko kauloja hiomaan?

[Tunari-82]

Pituus on sama,mutta let ja xe koneissa männäntapit on sokilla kiinni ja ne/seh moottorissa puriste sovitteella,mutta en oo varma onko ero sitten kiertokangen "silmässä" vai männätapin paksuudessa.

[Lazi]

Ite en vielä rupea alakertaa muuttamaan, mutta saattaisin tietää yhden tilaajan, täytyy kysyä, ja ilmottelen jos on kiinnostusta.

[ascona_hx40]

Ja näissä PO-metallin kangisssa tuli muistaakseni arp.n pultit,korjatkaa jos muistan väärin.
Kyllähän minä sen teräksen nimenkin kysyin,kun sieltä kankia soittelin...mutta kun ei muista enää.Oliskohan ollut jotain tämän suuntaista CrNiMo

ARP2000 pultit tulee mukana. Teräs on käyttötarkoitukseen valittua kamaa, liekö sillä niin väliä millä pirun kauppanimikkeellä sitä myydään. Tietysti metallimiehet voi fiilistellä essolla tuolla asialla.

[ltr]

Onko nuo saatavilla ARP custom age pulteilla ja painevoidellulla yläpäällä jossa myös öljyspruutta, vai ovatko tavalliset h-profiilit?