Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
kävin katsomassa tuollaista vm.93 turbo vectraa, jossa myyjän mukaan vikana viallinen nopeusanturi tai muu sähkövika jonka takia ei kytke nelivetoa takia päälle.
ajotietokoneessa paloi "f" joka kuulemma meinaa tuota viallista nopeusanturia. nelivedon sulake oli poistettu.
pienen koeajon lopussa ohjaus muuttui hieman jäykemmäksi ja ohjaustehostin alkoi pitämään pientä ääntä.
tarkistin ohj.tehostimen öljyt, virrat päällä jarrupoljinta 25-30 kertaa eikä öljyjä näkynyt.nouseeko öljypinta jos 4x4 sulake poistettu? jos jakolaatikon tiiviste rikki, ohjaustehostimen öljyt menevät jakolootaan?
-tarkistin sitten jakolaatikon huohotus letkun ja sen pää oli tukittu! eli olikos tuosta nyt sitten jakolaatikko rikki ja vai voiko vika olla jossain muualla? jakolaatikon huollosta oli tuoreet kuititkin
Kävitkö ruotsissa
ajotietokoneessa taitaa palaa F, silloin kun ulkolämpötila anturilta on vaikka johto poikki.
Omassa autossa ei öljypinta nouse vaikka sulakkeen ottaa vege.
Kertoohan se jo jotakin, jos huohotin letku oli tukittu, ilmeisesti sieltä on öljyä roiskunu, koska on tukittu. Eli eiköhän se jakolaatikko ole paskana.
Jos nopeusmittari ei toimi niin F syttyy ajotietokoneeseen koska se ei pysty enään laskemaan keskinopeutta joka tulee nopeusmittarista mutta siitä ei kyllä tietoa miten se tuohon nelivedon kytkentään vaikuttaa....
Mulla meni nopeusmittarivaijeri poikki niin alko nelarin valo palaan samantien, sillon säikähdin iteki et menikö jakolaatikko taas hajalle, yks puhelu asiasta enemmän tietävälle niin selvis et se johtu vaijerista
Kai se tunnistaa sen nopeuden mittariston kautta, kun nopeuden ollessa alle 25km/h nelari ei kytkeydy pois päältä jarruttaessa.
Laita nelarin sulake paikoilleen ja auto käyntiin niin näkee tuleeko ne nesteet pihalle sieltä huohotusletkusta.
btw. mullaki oli jakolaatikon vaihdosta suht. tuoreet kuitit ja silti meni hajalle
Nyt se taas kestää ikuisesti
Opel Manta A 2.0 16V Turbo
1/4 9,132s / 239,84 km/h
nyt myyjä myönsi että jakolaatikon ja ohjaustehostimen öljyt sekaisin eli loota rikki. voiko tuollaisella jakolaatikko vikaisella ajaa turvallisesti muutaman sata kilsaa että ei hajoa mitään pahemmin?
Ittellä petti tiiviste maaliskuun lopussa, öljyt tuli huohotinletkusta konehuoneeseen ja ajanu siitä lähtien etuvetoisena, jotkut ovat ajaneet vieläkin pitemmän aikaa. Ei ole ainakaan mitään vielä hajonnut (lisää)
Mikä laulaen tulee, se Opel Calibra 4X4 Turboon menee... valitettavasti.
Mun Vectrassa sähköinen nopeusmittari joka saa signaalin abs:eista. Alkoi tossa kesän alussa abs-anturit temppuilla jolloin samalla katosi myös nopeussignaali. Nopeus- ja matkamittari ei tietenkään toiminut. Ajotietokoneeseen ei syttynyt F mutta ei se tietenkään oikein toiminut. Hetkellinen kulutus näytti kokoajan l/h l/100km sijasta. Ei muuten lopu näyttämä silloin 38,9... Ja neliveto pysyi kytkettynä, sitä en tiedä kytkikö sitä pois jarruttaessa.
Painetiivistekin tässä kesänmittaan rikkoontui. Vaikka sulakkeen irroitti niin kyllä mulla ainakin vuoti ohjaustehostimen nesteet jakolaatikkoon.
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Opel Antara 3.2
heh siinä o jakolaatikosta painetiiviste paskana itehän tänään otin tuon jakolaatikon pois kun oli sama homma
tehostimen öljyt ja jakolaatikon öljyt sekottu
pelkkien tiivisteiden vaihtohan ei ole kallis pelkkä painetiiviste vielä halvempi
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Ja neliveto pysyi kytkettynä, sitä en tiedä kytkikö sitä pois jarruttaessa.