Sattui käymään niin, että nopeusmittarin vaijerin anturista (kaksiosainen, muovinen) lumpsahti se sisempi ratas/akseli osa anturin reijästä F28 laatikon sisään ja nyt tekisi mieli kaivaa se ulos sieltä. Onko kellään kokemuksia tai hyviä ideoita, miten sen saisi pois sieltä? F28:han ei ole sitä perinteistä luukkua siellä pohjassa.
Yksi, joskaan ei kovin houkutteleva vaihtoehtohan olisi vain ajella ja vaihdella öljyjä kunnes osa olisi murustunut sieltä ulos, kun kerta muovia on. Toinen on tietenkin purkaa laatikko, joka taas tuntuu kohtuuttomalta rangaistukselta.
Eli jos jollain olisi hyviä neuvoja/kokemuksia ottaisin ne kiitollisuudella vastaan!
F28 tietäjille pähkinää
Joo ei paljoa naurattanut, kun tipahti sinne. Eihän sitä sieltä nää millään ellei ole jotain proktologin laitteita. Hyvähän se ois jos sen saisi ulos jostain valmiista reijästä.Jope kirjoitti:Uijui... ei hjuva. Jäikö edes näkyviin vai nope? Mitähän se sanoisi, jos varovasti koittaisi pyörittää, niin tulisikohan näkösälle? Reikä ja siihen öljyproppu? Mutta mihin sen uskaltaisi kairata, kun siellä menee niitä öljykanavia missä sattuu...
Joo, totakin mietittiin, mutta kun tutkailtiin lattialla olleita F16/20, niin todettiin ettei sitä sieltäkään kautta kyllä saa millään...repsa kirjoitti:noh tota, saakos siitä helpolla otettua sen kuskinpuoleisen vetarin irti?
mietin vaan että eikös se ainaskin noissa f16/20:ssä ole juurikin sen yläpuolella...
ei siin auta muutaku aukasta se koko laatikko 
itellä kävi vähn sama homma ku aloin irrottaan laatikkoa ja siirtäjän pultti tippu sisään ku ei ollu mittariston pyörittäjää paikollaan
itellä kävi vähn sama homma ku aloin irrottaan laatikkoa ja siirtäjän pultti tippu sisään ku ei ollu mittariston pyörittäjää paikollaan
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"