Nyt vaihdettu alipaineletkut, tarkastettu kumitötsät, uusi ilmamassamittari ja edelleen samaa häiriötä. Vikamuistissa ilmamassamittarin häiriö ja ahtopaineanturin häiriö. Vika siis seuraava: Kiihdytettäessä 100km/h:ssa ylöspäin ei talla pohjassa, häiriövalo syttyy ja jos en höllää kaasua niin tehot tippuu ja moottori siirtyy ilmeisesti johonkin hätäohjelmaan. Sen jälkeen ei kiihdy kuin kuljettaja ja ottaa vain hitaasti n.3700rpm.
Jos höllään kaasua, vikavalo jää palamaan joksikin aikaa ja sammuu itsestään. Auto tuntuu muuten täysitehoiselta. Lisäksi savuttaa nokea kokolailla paljon tasakaasulla ajaessa 1700rpm-2500rpm:n välillä, mutta kun painan kaasua sen verran, että lähtee nopeus nousemaan savutus loppuu. Palattaessa takaisin taas tasakaasulle nokipilvi on melkoinen.
Voisiko vika sittenkin olla ahtopaineanturissa?
Nyt alkaa omat eväät olla loppu joten apua kaivataan.
(Autolla ajettu 215tkm).
vectra 2.0 DTI -98 häiriövalo
Kurkkaappa miltä imusarja näyttää, otat ahtoletkun imusarja/välijäähy ja sitten siitä imuasarjasta vielä se EGR vena irti, lautanen. Puhdistat mitä pysytyt ja katsot että se egr toimii ja sulkee kanavan kiinniollessaan. Sitten voit ottaa sen MAP irti ja puhdistaa sitäkin jos likaa. Ne pienet mustat alipaineletkut saattavat vuotaa vaikkei mitään jälkiä olisikaan. Ja taasen ne solenoidit ja alipainepummpu voivat oireilla, harvemmin tosin.
Egr tekee sen että tasakaasulla ja pienillä kierroksilla pakokaasut valtaa imusarjan, mutta lisättäessä kaasua ahtopaine nousee ja egr vaikutus pienenee jolloin tehoja tulee. Näin siis jos egr laskee pakokaasuja liikaa, jumissa tai väärin kiinnitetty. Jos vikavalo palaa on auto varaohjelmalla ja tehottomuutta on. Egr vuotaessa imuäänet kasvaa..
Egr tekee sen että tasakaasulla ja pienillä kierroksilla pakokaasut valtaa imusarjan, mutta lisättäessä kaasua ahtopaine nousee ja egr vaikutus pienenee jolloin tehoja tulee. Näin siis jos egr laskee pakokaasuja liikaa, jumissa tai väärin kiinnitetty. Jos vikavalo palaa on auto varaohjelmalla ja tehottomuutta on. Egr vuotaessa imuäänet kasvaa..
*DTI*
Vika löytyi silloin haljenneesta ahtopaineletkusta. Se oli se päällimmäinen letku moottoritilassa,
letku joka lähtee välijäähdyttimeltä imusarjaan. Oli halki sieltä alapuolelta. Halkeaman sai paikallistettua nostamalla kierroksia ja ihan käsikopelolla etsien. Minulla ainakin sieltä huomasi aikamoisen puhalluksen. Jos ei ole siinä niin kannattaa tarkistaa myös se välijäähdyttimen alempi letku.
letku joka lähtee välijäähdyttimeltä imusarjaan. Oli halki sieltä alapuolelta. Halkeaman sai paikallistettua nostamalla kierroksia ja ihan käsikopelolla etsien. Minulla ainakin sieltä huomasi aikamoisen puhalluksen. Jos ei ole siinä niin kannattaa tarkistaa myös se välijäähdyttimen alempi letku.