B ascoon turbo..

Viesti Kirjoittaja **ascona_79** » 27 Marras 2002, 13:04

onko kellään mitään tietoo saako kyseiseen vehkeeseen lupii 2.0 turbolle..? jos saa niin paljon joutuu tekee muutoksii et saa sen leimaan..

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 27 Marras 2002, 13:13

Ei saa lupia, onnistuu ilmankin.

Viesti Kirjoittaja **ascona_79** » 27 Marras 2002, 13:15

ELI????????

Viesti Kirjoittaja **Jyrki K** » 27 Marras 2002, 13:15

Asconan on vastattava tehokkainta mallia teknisesti eli siis 20E-koneellista. Turbolle saa luvat muutoskatsastuksella kunhan esität dynopapruilla että tehot on enintään korkeintaan 132hp.

Viesti Kirjoittaja **ascona_79** » 27 Marras 2002, 13:17

täytyy sit laittaa ahdin kii.. jos se kerran on noin helppo homma..

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 27 Marras 2002, 13:20

On 2002-11-27 13:15, Jyrki K wrote:
Turbolle saa luvat muutoskatsastuksella kunhan esität dynopapruilla että tehot on enintään korkeintaan 132hp.

Vähän turha puhua "luvista", kun kyseessä on ihan normaali muutoskatsastus. Legenda luvista elää niin tiukassa että pitäisi kyllä aktiivisesti välttää koko termiä.

Viesti Kirjoittaja **kadett2.0i** » 27 Marras 2002, 13:36

Eikös se ollut myös niin, että turbon laitto rinnastetaan moottorin vaihtoon, eli menee prosentteja (paitsi jos moottori on kertaalleen vaihdettu)?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 27 Marras 2002, 13:41

Ahtaminen rinnastetaan moottorinvaihtoon, mutta siitä ei pitäisi mennä prosentteja. Moottorinvaihtoon rinnastaminen tarkoittaa käytännössä sitä, että vaatimukset ahtamiselle ovat samat kuin vaihtaessa konetta tehokkaampaan, kun vastaavasti vaparin virittäminen ei edellytä muutoskatsastusta eikä muutoksia jarruihin tai alustaan, eikä sitä juuri valvota.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 27 Marras 2002, 15:20

jeh : eli % _EI_ mene.

Viesti Kirjoittaja **ascona_79** » 27 Marras 2002, 15:31

mitä muutoksia tarvii tehä et muutos menee läpi..?

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 27 Marras 2002, 16:29

Jyrki K kertoi sen äsken.