Vectra B vakionopeussäätimen asennus

Viesti Kirjoittaja **paloniemi** » 08 Syys 2005, 18:17

Erittäin oivallisia TeBan purkuohjeita (kiitokseni niistä :) lueskellessani tuli mieleen, jotta minkähänlainen rojekti ois laittaa Vectraan vakkari. Ainakin joissain malleissa vakkarin viikselle on siis piuha valmiina, mutta onko näin kaikissa? Omani on -96 X20XEV automaatti, jonka valmius luonnollisesti kiinnostaa eniten.

Onko ohjausyksikölle/vaijerimoottorille (sama mokkula, eikös vaan?) piuhat valmiina ja jos on, niin mistä lähden etsimään? Ja sitten mekaaninen kiinnitys: onko kiinnityspaikka ohjausyksikölle valmiina ja tarkasta sijainnista otetaan havaintoja vastaan, samoin kuin vaijerin pään kiinnityksestä.

Eli pähkinänkuoressa kiinnostavin seikka on, onko vakkarin asennus ohjausyksikön ja viiksen hankkimisen jälkeen plug and play -juttu.

Lisäbonuksena kiinnostavia tietoja ovat mahdollisesti muiden mallien/moottoriversioiden vakionopeussäädinpalikoiden sopivuus omaani.

Viesti Kirjoittaja **Janie79** » 08 Syys 2005, 18:38

Tiedustelin aikoinaan asiaa Metro-autolta, jonka yksioikoinen vastaus oli että asennus maksaa rahaa (really?) eikä onnistu pelkällä viiksen vaihdolla. Hinta-arvio oli tuolloin (2001) noin 600€ ja siihen tuli sitten kaikki roippeet. Ei tainnut vastata kysymykseesi mutta toinpa esille.

EDIT: autonani tuolloin Vectra 2.0 -98 GL+ (sama vastaus oli muuten 2.5 V6 Sport -99:iin)

Viesti Kirjoittaja **Eagle** » 08 Syys 2005, 20:27

Lisää asiasta:

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... sc&start=0

Viesti Kirjoittaja **paloniemi** » 08 Syys 2005, 21:41

Nämä asiat oikeastaan jo tiesinkin vanhastaan, että sähköisellä kaasupolkimella varustettuihin malleihin sen saa helposti. Mutta äsken vielä ihan varmistin että siellä kaasupolkimen ja kaasuläpän välillä on vaijeri. Ja sitä vaijeria pitäisi siis saada moottori käyttämään. Tämän moottorin sijainnista ja asenusvalmiudesta hajetaan siis tietoa.

Viesti Kirjoittaja **himOPELi** » 09 Syys 2005, 12:16

Joskus muinoin asennettiin merkkiliikkeessä isukin vectraan vakkari ja huoltomies kirosi homman laajuutta. Selitti että kun näitä on valmistettu sekä englannissa että saksassa, niin toisen maan vempeleissä riittää viiksen vaihto(en muista kumminpäin se oli)mutta joissain on enemmän töitä. Tässä oli enemmän töitä, koko kojelauta oli irti kun kävin välillä katsomassa ja koko päivä meni. Jos nyt oikein muistan, niin kyseinen auto oli saksassa valmistettu ja niissä ei ole valmiutta vaikka onkin sähköinen kaasupoljin. Saattohan se tietenki olla toisinki päin

Onneksi vakkarin asennus oli sovittu jo auton oston yhteydessä niin ei maksanut kuin sen 100€, myyjä yritti kyllä kaikkensa ettei tarvisi asentaa kun oli niin iso homma

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 09 Syys 2005, 17:29

Osta tarvikesäädin ja siihen vaikka vielä ooppelin oma viiksi niin pääsee aika helpolla asennuksesta.

Sen viiksenkin saa melkein aina kytkettyä kun ei sielä ole sisällä kuin pari kytkintä. Hinnat kyllä vähän vaihtelee noilla mutta joskus saattuu halvallakin vastaan.

Multakin vois kyllä löytyä uusi Rostran säädin josta puuttuu viiksi...

Viesti Kirjoittaja **Trinity** » 09 Syys 2005, 20:32

Muistan kun ostin Vectran parivuotta sitten ja samaan hengenvetoon hommasin frigette merkkisen vakkarin ja uuden viiksen.

Kaverin tuttu (asentaa vakkareita ja hälläreitä työkseen) asensi sen kiinni ja hyvin on toiminut tähän asti.

Vakkari 60€

Viiksi n.20€

Asennus työt 80€

Oli mielestäni kohtuullinen