MV6:sen raidetangonpään vaihto?

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 19 Syys 2005, 16:38

Eli enempää tutkimatta (en ole edes kunnolla vielä katsonut mitä se pyörä kotelo pitää sisällään) kysyn onko miten iso urakka vaihtaa omegaan oikeanpuolen raidetangonpään renkaan puoleinen nivel?

edit: kun jarruttaa kovemmasta vauhdista niin alkaa ratissa rytkyttämään vähän. Lonksahtaa myös kun ajaa johonkin terävään kuoppaan tms.

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 19 Syys 2005, 18:33

Aika helposti se on vaihdettavissa

Voi tuo tärinä viitata kieroihin jarrulevyihinkin. Ota se puoli ilmaa missä väljää ja kääntelet sitä renkasta käsin, kyllä sen väljän tuntee missä se on.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 19 Syys 2005, 18:53

No kyllä se näytti kun rengasta revittiin (maassa ollessaan) että raidetangosta antaa periksi. Mutta pitää tosiaan tutkia...ennenku hutkitaan.

Viesti Kirjoittaja **Veekuus** » 19 Syys 2005, 20:39

Tuo raidetangonpään vaihtaminen tavallisessa korjaamossa kesti n. 10 min.
Mutta kun ei uskaltanut jättää kulmien säätöä tekemättä, niin sehän sitten maksaa vajaan 50e.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 20 Syys 2005, 20:11

Joo. Vaihdoin sen mut jäi perkele ratti vinoon. Kun tuli ekana väännettyä väärään suuntaan sitä. Sitten huomattiin että on väärinpäin kierteet ja olin kiristänyt sitä pari kiekkaa. Eli auto menee nyt luotisuoraan kyllä eikä täristä enää ollenkaan...jarruttaessa eikä montuissa ajettaessa. Mutta ratti on aika paljon vasemmalle vinossa. Nyt otan sitten raidetankoa ulospäin pari kiekkaa?

Viesti Kirjoittaja **Ajamy** » 21 Syys 2005, 07:51

Undertaker kirjoitti:Joo. Vaihdoin sen mut jäi perkele ratti vinoon. Kun tuli ekana väännettyä väärään suuntaan sitä. Sitten huomattiin että on väärinpäin kierteet ja olin kiristänyt sitä pari kiekkaa. Eli auto menee nyt luotisuoraan kyllä eikä täristä enää ollenkaan...jarruttaessa eikä montuissa ajettaessa. Mutta ratti on aika paljon vasemmalle vinossa. Nyt otan sitten raidetankoa ulospäin pari kiekkaa?

Kyllä se vähä tarkempaa touhua on. Varaa johonkin aika aurauskulmien säätöön. esim. paikallisessa euromasterissa suuntaus maksaa muistaakseni 40 tai 50 egee.
Voihan nuo tietysti "säätää" summasakin, mutta kohta huomaat että eturenkaat ovat kuluneen sisä tai ulkoreunasta.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 21 Syys 2005, 08:14

Ajamy kirjoitti:
Undertaker kirjoitti:Joo. Vaihdoin sen mut jäi perkele ratti vinoon. Kun tuli ekana väännettyä väärään suuntaan sitä. Sitten huomattiin että on väärinpäin kierteet ja olin kiristänyt sitä pari kiekkaa. Eli auto menee nyt luotisuoraan kyllä eikä täristä enää ollenkaan...jarruttaessa eikä montuissa ajettaessa. Mutta ratti on aika paljon vasemmalle vinossa. Nyt otan sitten raidetankoa ulospäin pari kiekkaa?
Kyllä se vähä tarkempaa touhua on. Varaa johonkin aika aurauskulmien säätöön. esim. paikallisessa euromasterissa suuntaus maksaa muistaakseni 40 tai 50 egee.
Voihan nuo tietysti "säätää" summasakin, mutta kohta huomaat että eturenkaat ovat kuluneen sisä tai ulkoreunasta.

No en ajatellut säätää tuota kun kuitenkin vaihdoin vaan sen ulomman puolen. Siinä on aika ronskeja ne säädöt. kun joutuu kuitenkin kääntämään kokonaisen kierroksen saadakseen kohdilleen. En ole koskenut muihin säätöihin.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 21 Syys 2005, 15:44

Joo. Pitihän se loppujen lopuks käyttää rengas liikkeessä säädättämässä. Vaan eipäs säädettykään. Oli alatukivarren etummaiset puslat täysin paskana molemmilta puolilta. Kalliita vaan nuo. Näky olevan 2 eri puslaa siinä alatukivarressa ja yhteensä maksaavat 50€ per puoli.

Viesti Kirjoittaja **harza** » 21 Syys 2005, 17:29

Jos olisivat säätäneet, niin säätö tapahtuu sitä pallonivelen pulttia avaamatta. Eli rullataan sitä putkea joka yhsitää ne pallinivelet, eli ei tarvii kääntää koko kierrosta.

No sehän alkoi sitten vastustamaan... Kysyitkö tarvike vai orggis puslia?

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 21 Syys 2005, 17:53

harza kirjoitti:Jos olisivat säätäneet, niin säätö tapahtuu sitä pallonivelen pulttia avaamatta. Eli rullataan sitä putkea joka yhsitää ne pallinivelet, eli ei tarvii kääntää koko kierrosta.

No sehän alkoi sitten vastustamaan... Kysyitkö tarvike vai orggis puslia?

No mitä ne nyt ojanperältä tarjosivat. Ois kait ollu halvempiki vaihtoehto. Kun hain ton raidetangonpään niin oli 2 vaihtoehtoo. Joko 20€ italialainen tai toi 33€ jonka ostin. 20€ joku sinne tuleva pusla ja 40€ joku toinen. Otan kait molemmat. Ja molemmille puolille. Eli 90€ tulee maksaan. Ja 2h menee kuulemma Mäkiseltä ku vaihtaa. 47€ tunti.

Nooh, jos nyt menee pari sataa ja se pari sataa joka meni niiden öljyjenvaihtoon niin onpahan sit kondiksessa. En ois totakaa edes huomannu ellen olis alkanu tota raidentankoa vaihtaan / säädättään. Kyllä siellä muut puslat oli kondiksessa.