SPL Dynamics Pro 12D4 kotelon koko?
SPL Dynamics Pro 12D4 kotelon koko?
Otsikon mukaiselle subbarilla pitäisi jossain välissä dusata koteloa, eli minkähän kokoisella tulisi hyvä tulos? Suljettua luonnollisesti tekemässä, mahdollisesti varapyökoteloa hyödyntäen.
Mitenkäs jos siihen kontin pohjalla olevan elementin päälle laittaa levyn että jää popit piiloon ja voi laittaa tavaraa päälle, kuinka iso rako siinä elementin ja levyn välissä pitäisi olla?
Ei kyllä jää sorsaan paljon tavaratilaa tuon kanssa..
Mitenkäs jos siihen kontin pohjalla olevan elementin päälle laittaa levyn että jää popit piiloon ja voi laittaa tavaraa päälle, kuinka iso rako siinä elementin ja levyn välissä pitäisi olla?
Ei kyllä jää sorsaan paljon tavaratilaa tuon kanssa..
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Re: SPL Dynamics Pro 12D4 kotelon koko?
www.spldynamics.fi auttaa. Sieltä löytyy valmistajan suositus 30L suljettu kotelo. Tommonen +/- 5L tohon voi olla ihan hyvä kotelon kooksi.
Mitään tavaratiloja tarvita, poppia vaan kontti täyteen..
Mitään tavaratiloja tarvita, poppia vaan kontti täyteen..
Corsa OPC -09
Re: SPL Dynamics Pro 12D4 kotelon koko?
Täysin samaa mieltä.djtonzah kirjoitti:
Mitään tavaratiloja tarvita, poppia vaan kontti täyteen..
A vectraan tulossa joskus suurin piirtein tollainen kontti
http://www.spldynamics.fi/kg/acs-05/acs5-32.htm
Projektina on kolaroitu Vectra A GT vm94 (C20XE)


On se joskus mukava että siellä on tilaakin, jos vaikka sattuu käymään kaupassa.. Monta kertaa on Corsan kontti jäänyt pieneksi ihan ilman poppejakin 
Täytyypä laskeskella että minkälaisella rakennelmalla tuohon 30 litraan tuolla kontin pohjalla pääsisi.
Täytyypä laskeskella että minkälaisella rakennelmalla tuohon 30 litraan tuolla kontin pohjalla pääsisi.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Miksi ne ostokset sinne konttiin pitää laittaa?? kyllähä ne kulkeutuu kotia myös takapenkillä.. Tietenki jos on pikkuväkeä takana niin sitte erijuttuTuomas kirjoitti:On se joskus mukava että siellä on tilaakin, jos vaikka sattuu käymään kaupassa.. Monta kertaa on Corsan kontti jäänyt pieneksi ihan ilman poppejakin
Täytyypä laskeskella että minkälaisella rakennelmalla tuohon 30 litraan tuolla kontin pohjalla pääsisi.
Projektina on kolaroitu Vectra A GT vm94 (C20XE)


Takapenkillä pienet kamat useimmiten liikkuukin, mutta monesti ne on kuitenkin paljon helpompi laittaa konttiin kun ei ole takaovia.. Pikkuväkeä ei (onneksi) ole vielä, mutta isompaa saattaa joskus olla mukana 
Tulihan tuolla autolla ajettua muuttokuormatkin (aika monta rundia) tuossa vajaa kuukausi sitten, olisi esimerkiksi pesukonetta ollut aika tuska tunkea mukaan jos siellä olisi ollut subbaripönttö mukana
Tulihan tuolla autolla ajettua muuttokuormatkin (aika monta rundia) tuossa vajaa kuukausi sitten, olisi esimerkiksi pesukonetta ollut aika tuska tunkea mukaan jos siellä olisi ollut subbaripönttö mukana
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Re: SPL Dynamics Pro 12D4 kotelon koko?
Jos käytetään dynamicsilta saatuja elementin tietoja ja kotelo laskuria saadaan tälläsiä kokoja:Tuomas kirjoitti:Otsikon mukaiselle subbarilla pitäisi jossain välissä dusata koteloa, eli minkähän kokoisella tulisi hyvä tulos? Suljettua luonnollisesti tekemässä, mahdollisesti varapyökoteloa hyödyntäen.
Mitenkäs jos siihen kontin pohjalla olevan elementin päälle laittaa levyn että jää popit piiloon ja voi laittaa tavaraa päälle, kuinka iso rako siinä elementin ja levyn välissä pitäisi olla?
Ei kyllä jää sorsaan paljon tavaratilaa tuon kanssa..
Suljettuna: 38,82 L
Refleksi: 79,88 L
Suljettu BandBass: 19.01 L / 32,27 L
Että semmosta....Tiiä kannattaako tota "levy päälle" ratkasua tehdä
MB W201 190D OM605 powered with Holset
-
nuhapumppu
- 'Diplomat'

- Viestit: 2802
- Liittynyt: 25 Huhti 2005, 19:19
- Paikkakunta: asdfadfsdasfafdsd
Re: SPL Dynamics Pro 12D4 kotelon koko?
Voi olla aikamoinen soundintappaja toi levy.TeBa kirjoitti: Että semmosta....Tiiä kannattaako tota "levy päälle" ratkasua tehdä
Re: SPL Dynamics Pro 12D4 kotelon koko?
Aika erikoinen kommentti ottaen huomioon tuon signaturennuhapumppu kirjoitti:Voi olla aikamoinen soundintappaja toi levy.TeBa kirjoitti: Että semmosta....Tiiä kannattaako tota "levy päälle" ratkasua tehdä
-
nuhapumppu
- 'Diplomat'

- Viestit: 2802
- Liittynyt: 25 Huhti 2005, 19:19
- Paikkakunta: asdfadfsdasfafdsd
http://www.autosound.fi/ohjelmat.htm
Tuolta löytyy Bassbox Designer ohjelma jonka avulla saa tietää minkä kokosen kotelon subbaris tarvitsee ja onko suljettu vai refleksi parempi...
Tuolta löytyy Bassbox Designer ohjelma jonka avulla saa tietää minkä kokosen kotelon subbaris tarvitsee ja onko suljettu vai refleksi parempi...
Re: SPL Dynamics Pro 12D4 kotelon koko?
itselläni oli juuri kyseinen elementti mutta 2ohm keloilla ja toimi todella hyvin 36L suljetussa kotelossa vahvistimena oli dynamics dig-1450 (rms 1000W@1ohm)Tuomas kirjoitti:Otsikon mukaiselle subbarilla pitäisi jossain välissä dusata koteloa, eli minkähän kokoisella tulisi hyvä tulos? Suljettua luonnollisesti tekemässä, mahdollisesti varapyökoteloa hyödyntäen.
Mitenkäs jos siihen kontin pohjalla olevan elementin päälle laittaa levyn että jää popit piiloon ja voi laittaa tavaraa päälle, kuinka iso rako siinä elementin ja levyn välissä pitäisi olla?
Ei kyllä jää sorsaan paljon tavaratilaa tuon kanssa..
edit: pienessä suljetussa kotelossa tarvitsee enemmän vahvistin tehoa soidakseen hyvin eli kannattaa miettiä myös jotain vähän isompaa reflexiä
Re: SPL Dynamics Pro 12D4 kotelon koko?
Niin olit kytkeny ne puhekelat rinnan, niin sait sen vahvarin 1000w käyttöön?miller kirjoitti:itselläni oli juuri kyseinen elementti mutta 2ohm keloilla ja toimi todella hyvin 36L suljetussa kotelossa vahvistimena oli dynamics dig-1450 (rms 1000W@1ohm)Tuomas kirjoitti:Otsikon mukaiselle subbarilla pitäisi jossain välissä dusata koteloa, eli minkähän kokoisella tulisi hyvä tulos? Suljettua luonnollisesti tekemässä, mahdollisesti varapyökoteloa hyödyntäen.
Mitenkäs jos siihen kontin pohjalla olevan elementin päälle laittaa levyn että jää popit piiloon ja voi laittaa tavaraa päälle, kuinka iso rako siinä elementin ja levyn välissä pitäisi olla?
Ei kyllä jää sorsaan paljon tavaratilaa tuon kanssa..
edit: pienessä suljetussa kotelossa tarvitsee enemmän vahvistin tehoa soidakseen hyvin eli kannattaa miettiä myös jotain vähän isompaa reflexiä
Projektina on kolaroitu Vectra A GT vm94 (C20XE)


Re: SPL Dynamics Pro 12D4 kotelon koko?
Tuo suljetun kotelo olisi se helpoiten tuonne sopiva. Bandbassia ei harkita, saadaan se vaikku korvista liikkeelle muutenkinTeBa kirjoitti:Jos käytetään dynamicsilta saatuja elementin tietoja ja kotelo laskuria saadaan tälläsiä kokoja:
Suljettuna: 38,82 L
Refleksi: 79,88 L
Suljettu BandBass: 19.01 L / 32,27 L
En tiedä minäkään, siksi kysynkin viisaammiltaEttä semmosta....Tiiä kannattaako tota "levy päälle" ratkasua tehdä
Täytyypä kokeilla onnistuisiko tuota käyttämään koulun koneilla kun en PC:tä omista..Jarzki kirjoitti:Bassbox Designer ohjelma jonka avulla saa tietää minkä kokosen kotelon subbaris tarvitsee ja onko suljettu vai refleksi parempi...
Suljetuissa noita lienee yleensä käytetty, ja taitaa suljettu olla yleensä helpompi saada soimaankin. Lisäksi kun on tosiaan tuo tila aika kortilla niin ei oikein ole varaakaan tehdä tuota refleksiä tai voi hitsata takaluukun lopullisesti umpeenmiller kirjoitti:pienessä suljetussa kotelossa tarvitsee enemmän vahvistin tehoa soidakseen hyvin eli kannattaa miettiä myös jotain vähän isompaa reflexiä
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B

