c20seh koneen vauhtipyörälle 225 levy + asetelma

Viesti Kirjoittaja **reiskaar** » 24 Syys 2005, 21:19

Eli onnistuuko 215mm kytkinasetelman ja levyn tilalle vaihtaa suoraan 225mm levylle tarkoitettu Gsi 16V kadetin asetelma. Tuollaisia saisi reilun sadan euron hintaan Mopo Sportista ja on mallia +30% jäykempi. Ainaskin mitä mittasin niin vauhtipyörän pitopinnalle sopis tuo isompi levy mutta asetelmaa ei ole käytettävissä pulttijaon toteamiseksi.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 24 Syys 2005, 21:23

Eräässä 2.0 Turbo C-kadetissa on/oli 2.0OHC(omegan SE) koneen käytetty paineasetelma ja sintterilevy. Ei muuten lipsunu vaikka tehoa/vääntöä oli...

Siis näin vinkkinä jos kytkin lipsuu.

Viesti Kirjoittaja **reiskaar** » 25 Syys 2005, 21:07

pointtina on se että tartten tilaa 224mm hiacen levylle r154 askia varten. Siksi 225 asetelma.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 25 Syys 2005, 21:08

Selvä. Mikä aski se on? Hiacen?

Viesti Kirjoittaja **reiskaar** » 25 Syys 2005, 21:37

3.0 turbo supra vm. -92. Siinä normi 240mm jos muistan oikein. Vähän liian ronski

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 25 Syys 2005, 21:39

Jaha. Pitäs laatikon kestää.

Millanen sovitettava se on OHC lohkoon?

Viesti Kirjoittaja **reiskaar** » 25 Syys 2005, 21:53

no ihan perus leikkaa ja liimaa, luulen ainakin. En ole vielä niin pitkällä. Mutta nyt kiinnostais toi 225mm asetelman sovitus tohon 20ne/seh vauhtipyörälle.

Viesti Kirjoittaja **Jolle** » 25 Syys 2005, 23:34

Mul oli ainakin seh koneisessa asconassa 228mm ap:n sintteri 16v a-vectran asetelmalla,pulttijako sama,pitopintaa joutu sorvaan hiukan isommaks et levy mahtu