Ruiskussa vikaa->Kadett -91 1,6 8v 1-pisteruisku,käynnisty

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Silweri
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 171
Liittynyt: 23 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Lempäälä

Ruiskussa vikaa->Kadett -91 1,6 8v 1-pisteruisku,käynnisty

Viesti Kirjoittaja Silweri »

Ajattelin kysästä täältä ennen kun alan enemmän päätä vaivaamaan, jos jollakulla olis ollut samantapainen vika...

Eli tuli tuossa seuraavanlainen vika esille. Josko olis vaikuttanu edulliseen auton erikoisen edulliseen hintaan :wink:
Kun auton käynnistää kylmästä, mitään vikaa ei esiinny: käynnistyy heti, käy hyvin, ei nyi ajossa, kaikin puolin ok toiminta, kulutus 6-7litraa sadalla. Mutta mutta. Epäsäännöllisesti kun auton sammuttaa ajon jälkeen ja käynnistää ennenkuin moottori on täysin jäähtynyt, ei lähdekkään millään käyntiin ja moottorin vikavalo palaa jatkuvasti. Ei lähde vaikka starttaa akun tyhjiin asti. Kun antaa moottorin jäähtyä reilusti, niin lähtee taas laakista ihan kuin mitään ongelmaa ei olisi ikinä ollutkaan..? käynti taas moitteetonta eikä mitään huomautettavaa ajossakaan. Ja tämä tosiaan esiintyy epäsäännöllisesti, eli toisinaan lähtee kuumalla koneella normalisti käyntiin ja toisinaan ei tosiaan sitten millään...

Eli pitäiskö tässä nyt sitten purkaa kaikki johdot auki ja etsiä huonoa kontaktia, vai olisko jollain jonkinnäköistä vinkkiä mistä kannattaa lähteä vikaa etsimään? Auto siis on opel Kadett farmari vm.-91 1,6l 8v 1-pisteruisku, pakokaasun takasinkierrätys ja katti
Avatar
Undertaker
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 5381
Liittynyt: 11 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Nurmijärvi

Viesti Kirjoittaja Undertaker »

Yrittääkö se edes?

Voisin melkein lyödä muutamasta lantista vetoa että sulta on menny/menossa virranjakajan ohjainyksikkö. Uus maksaa tarvikeosana 15€ ja todella helppo vaihtaa. Virranjakajan vaan aukasen ja se on siellä.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=

edit: toinen yleinen vika tollaseen on rikkinäinen bensapumpun rele. Löytyy kuskin puolen iskarin tolpan päästä(yleensä).
Silweri
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 171
Liittynyt: 23 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Lempäälä

Viesti Kirjoittaja Silweri »

Ei edes yritä silloin kun vika ilmenee... Itse olisin veikannut kanssa jotain jakajassa, tai johtoliitoksia, koska kiekkamittarille ei tullut minkään näköistä värettä startatessa. Kun tuo osa kerran on noin edullinen niin täytyy koittaa ensimmäiseksi se vaihtaa. Kiitoksia vaan vinkistä :)
Avatar
ipa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7869
Liittynyt: 12 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Savonlinna

Viesti Kirjoittaja ipa »

Silweri kirjoitti: kiekkamittarille ei tullut minkään näköistä värettä startatessa.
selkeä virranjakajan ohjausyksikön vika.
eli se palikka kuumenee ajossa ja lopettaa toimintansa.

samalla kannattaa katsoa missä kunnossa on induktio anturi.
sähköjohtojen kunto kannattaa tarkastaa varsinkin siintä kohtaa mistä piuhat tulee ulos jakajasta.
uusi ohjausyksikkö piitahnan kanssa kiinni.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Vastaa Viestiin