Seokset rikkaalla ja laihalla C20XE

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Saintiel
'Senator'
'Senator'
Viestit: 786
Liittynyt: 01 Heinä 2005, 01:26
Paikkakunta: Ylöjärvi

Seokset rikkaalla ja laihalla C20XE

Viesti Kirjoittaja Saintiel »

Tuossa nuo tulpat vaihdoin tänään ja totesin että yhdessä pytyssä seokset normaalit eli kahvin väriset.
2 rikkaat ja 3 laihalla ja taas 4 rikkaalla.
Eli miten pystyy noi seokset laittaan 2,3,4 pytystä kohdalleen?
Erikseen?
Tai miten yleinsääkkään noi seokset pistetään kuntoon?
Avatar
Katana
'Senator'
'Senator'
Viestit: 965
Liittynyt: 18 Elo 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja Katana »

Jos ne noin epätasaisesti ovat sekaisin, niin kannattaa tarkistaa suuttimet. Myös tulpanjohdot kannattaa tarkistaa. Käykö kone muuten tasaisesti?
thomas
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 140
Liittynyt: 06 Syys 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja thomas »

No kerroppa miltä ne rikkaalla ja laihalla käyneet tulpat näyttää. Tulppien väristä ei nykypäivän pumppubensalla pysty sanomaan kun ääripäät. Aivan liian rikkaan ja laihan noista kyllä tunnistaa, mutta ei mitään hieman pielessä olevaa. Tota tupan värin tutkimista voisi verrata normaalin lambdamittarin tuijottamiseen. Ehkä se lambdamittari on jopa parempi. Mulla on semmonen käsitys, että se tulppien värianalyysi perustui lyijyllisen bensan "jäämiin".
Sitten vastaus kysymykseen. Eli ainakaan noissa vanhemmissa ruiskuissa ei ole sylinterikohtaista säätöä seokselle. Eihän seossuhdetta mitatakaan joka sylinteristä. Eli jos sulla oikeasti joku sylinteri käy reilusti laihemmalla, niin tarkista ihmeessä suuttimien toiminta.
Vastaa Viestiin