X20XEV röpeltää ja haisee pahalta

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 11 Loka 2005, 22:45

Siskolla rupeaa menemään Astraan hermo, kun ei tuo jaksa kulkea. Ongelmana on paha nykiminen ja röpeltäminen, lisäksi auto haisee bensalta ja ajossa kuulemma palaneelta (?).

Kävin tänään ihmettelemässä tuota ja tyhjäkäyntikin tuntui todella raskaalta ja kun koneelle antaa hieman kierroksia, rupeaa se tärisemään voimakkaasti, ei kuitenkaan meinaa sammua, eikä moottori heilu / tutise. Moottoritilassa haisi myös voimakkaasti bensa, vaikka mitään varsinaisia vuotoja ei näkynyt. Ajossa tuo ei kuulemma tahdo käydä ollenkaan ja ajo muistuttaa kengurun loikkaa. Ei sisko uskalla enää ajaa katin tuhoutumisen ja naamansa menettämisen pelossa. Mikä aiheuttaa noin voimakkaan käyntihäiriön? Kuulostaa tietysti kipinävialta, mutta aiheuttaako se "palaneen" hajua? Bensan hajun ymmärtäisin kyllä.

Eikö Bochilla ole tuohon kanteen suunniteltuja tulpanjohtoja, kun eivät olleet mitenkään tiiviisti kiinni siinä muovikannessa? Ovatko kenties jotain C20XE:hen tehtyjä? Pitää tässä päivänä muutamana mennä taas ihmettelemään ja mittailemaan. Vikakooditkin ajattelin varuiksi tarkistaa.

Auto on siis Astra F Sporty vm. '97, reilu 100 000km ajetulla X20XEV-koneella. Moottoriin vaihdettu juuri tulpat ja tulpanjohdot.

Kokeilin söörziä, mutta eipä tuo liikoja luvannut.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 11 Loka 2005, 23:11

Tuolla toisessa keskustelussa oli näköjään hall-anturin rikkoutuminen tehnyt näitä oireita, mutta nyt en mene vannomaan onko xev:ssä tollaista anturia ollenkaan

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 12 Loka 2005, 00:05

Ihan villi arvaus: polttainepaineen säätimen kunto, tai suuttimet? Mahtaisko jostain saada niitä Beru:n valmistamia johtosarjoja, siis muualta kuin merkkiliikkeestä alkuperäisosina?

http://www.beru.com/english/produkte/pr ... ion=step04

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 12 Loka 2005, 05:20

Oliko tulppien syvennyksissä öljyä kun tulpat vaihdettiin? Onko tulpat ja tulpanjohdot vaihdettu samanlaisten oireiden vuoksi? Se öljy syö aika äkkiä tulpanjohdot, tulpat ja jopa pahimmillaan puolankin. Tosin se rikkoutunut puola voi särkeä vielä ohjainlaitteenkin...

Kokeileppa toisilla tulpillla.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 12 Loka 2005, 08:10

Tutki ainakin ruiskun jakotukin päiset letkuliitokset,mulla yksi pyöri sormin ja bensa haisi urakalla.

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 12 Loka 2005, 13:37

jamboy kirjoitti:Oliko tulppien syvennyksissä öljyä kun tulpat vaihdettiin? Onko tulpat ja tulpanjohdot vaihdettu samanlaisten oireiden vuoksi? Se öljy syö aika äkkiä tulpanjohdot, tulpat ja jopa pahimmillaan puolankin. Tosin se rikkoutunut puola voi särkeä vielä ohjainlaitteenkin...
Kokeileppa toisilla tulpillla.

Ei äkkivilkasulla näkynyt öljyä, enkä usko sitä olevankaan, kun sen muovikannen tiiviste on vuoden sisään vaihdettu juuri kyseisen ongelman takia. Tulpat ja johdot on juuri vaihdettu, koska moottori nyki lievästi tietyillä kierroksilla. Pitää varmaan ottaa kaikki rojut irti ja ruveta ihmettelemään urakalla. Mikäs noiden tulppien kärkivälin pitäisi olla?

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 13 Loka 2005, 00:44

Eiks niissä ole ne kakskärkitulpat, eli ei tarttis säätää.