Z22SE Pre-cat poisto

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 13 Loka 2005, 18:38

Liekkö kellään kokemusta tuosta pre-catin poistosta kyseisessä moottorissa??
Itse ajattelin viikonloppuna poistaa sen ahdistimen tuolta putkesta. Saas nähdä miten onnistuu.

Yritän ottaa kuvia jos vaan muistan...

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 13 Loka 2005, 19:59

Miks se pitää pois sieltä ottaa

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 14 Loka 2005, 10:03

Se on sitä tuninkia

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 14 Loka 2005, 14:15

Tuossa vakoilin lontoon poikien sivuja niin ovat penkittäneet tuon katin poiston jälkeen 5-6 hv enemmän.. Siis autot tietenkin penkitetty myös ennen operaatiota... On se ainakin löytyneiden kuvien perusteella melko ahistava kapistus... Moottorin "heikko" alue 3000rpm paikkeilla myös juttujen perusteella paranee. Tiedä sitten.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 14 Loka 2005, 20:06

5-6Hv lisää. Kyllähän sen jo huomaa...

Kannattaako nähdä vaivaa. Mites katsastus?

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 14 Loka 2005, 21:26

Jos on obd-auto niin katin molemmin puolin on lambdat joista jälkimmäinen sanoo testerille notta eipä pelaa katti ja hylsy tuloo, jos ei laita kattia takasin ja poista koodia katastukseen.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 14 Loka 2005, 22:20

Ootkos ajatellu paljon saat rapsuja moisesta kun jäät kiinni? Ja sitäpaitsi ostamalla DBilas imusarjan, saat ainakin ILMOITETTUA tehonlisäystä 27 hv noin 1000€ sijoituksella. Mun mielestä SE kuullostaa jo hyvältä, ja on vielä täysin laillinen keinokin

PS. Z22SE on paska kone

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 15 Loka 2005, 07:27

En ole ottamassa sitä itse katalysaattoria pois vaan sen pre-catin joka lämmittää pakokaasut kuumemmiksi ennen oikeata katalysaattoria. Englannissa myyvät noihin tarvikeputkia joissa sitä pre-cattia ei edes ole.
Päästöjen pitäisi pysyä kurissa koska tuo lämmittää vain kylmän moottorin kaasut.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 15 Loka 2005, 23:40

BSport kirjoitti:lämmittää pakokaasut

Ei se mikään lämmitin ole, vaan katalysaattori sekin on. Juju on vain siinä että se on mahdollisimman lähellä konetta -> lämpenee nopeammin ja aloittaa toimintansa sitten aiemmin.

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 23 Loka 2005, 16:12

Tässä reilun viikon olen nyt ajellut tuon pre-catin poiston jälkeen, ja oma mielipiteeni kyllä on että tuon katin poiston jälkeen auto vastaa kaasun paljon herkemmin, varsinkin alakierroksilla. Se mykkä kohta siinä 3000 rpm paikkeilla tasoittui huomattavasti. Vikavaloa ei ole operaation jälkeen näkynyt, eikä kyllä sitä ennenkään.
tässä kuvia putkesta

Viesti Kirjoittaja **Jaku** » 23 Loka 2005, 17:41

Mielenkiintoisen näköinen pömpeli... Millä irroitit? Väkivalloin...?

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 23 Loka 2005, 18:43

Porakoneella vain reikiä siihen ulkokehälle, pienellä poralla aluksi ja sitten isommalla toinen kierros, lopuksi vaan talttaa,puukkoa ja teräsharjaa puhdistukseen... Laitoin yhen kuvan lisää tuonne galleriaan.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 23 Loka 2005, 18:55

Ja sitten on mukava lähteä kattiostoksille kun pomppaa pakokaasutestissä...

No on se kyllä pieni pönttö, onkohan tuolla tosiasiassa mitään vaikutusta...

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 23 Loka 2005, 19:23

Niin, tiedä sitten...

Olis tässä lähitulevaisuudessa tarkoitus käydä tuo moottorinohjaussofta päivittämässä, samallahan sitä vois sillä tech2:lla ihmetellä niitä pakokaasuarvoja.
Kys. moottorissahan on 2 lambdaa joista ensimmäinen on tuon pre-catin jälkeen, ja se säätää seosta. Ja toinen on sitten sen ison katin jälkeen ja se tarkkailee katin toimintaa.

Viesti Kirjoittaja JS » 21 Marras 2005, 19:14

Pitääpä nostella tämä topicci ylös kun törmäsin mielenkiintoiseen seikkaan, koskien "paskan koneen" viritystä. Miltä kuulostaisi saada 184 heposta täysin tehdasosilla?

Ei muuta kuin alfan liikkeeseen, sieltä VVT-kansi, ja imu&pakosarjat ja boksi and thats it. Lohko täysin sama. Kamat löytyy 159 2.2 JTS:stä. Rajoitin 7000rpm:ssä, joka uumoilee sitä että koneen huonoin osa eli nokat ovat muuttuneet parempaan suuntaan. Villi viidakon huhu kertoo että samalla lohkolla löytyy myös 2.4 VVT ja 2.0 mekaanisella ahtimella. Pitäis paneutua jahka kerkeää..