kikkoja laturin kiilapyörän irrotukseen...

[tpk_83]

miten tuon saisi irrotettua kampiakselin päästä irti että sais uuden jakohihnan paikalleen onko joku lukitus kikka

ja autohan kadetti c16nz

[Enochian]

Eikö helpompi olisi löysätä vesipumppua (mikäli kiristys on sillä) niin että saa hihnan paikalleen?

[Undertaker]

kyllä se siitä lähtee. Napautat vaan kovast siihen kiintoavaimeen jonka oot siihen pulttiin laittanu. Vaikka se pyörii ympyrää niin muutama napakka isku siihen niin aukee.

[Woody]

miten tuon saisi irrotettua kampiakselin päästä irti että sais uuden jakohihnan paikalleen onko joku lukitus kikka

ja autohan kadetti c16nz

Niin tarkoitatkohan sitä siivapyörään kampiakselin päässä? Siis se ei tule sieltä vai et saa sitä isoa pulttia auki? Vai onko siinä neljä niitä kuusiokoloruuveja?

[tpk_83]

eli just se pultti pitäs saada irti että sais sen taakse sen uuden jakoremmin paikalleen.

saako pyörää lukittua paikalleen mitenkää?

[Woody]

eli just se pultti pitäs saada irti että sais sen taakse sen uuden jakoremmin paikalleen.

saako pyörää lukittua paikalleen mitenkää?

Pienin vaihde päälle...Äärimmäisenä keinona kunnon avain varren kanssa, sillen et se kiilautuu esim lattiaa vasten ja sitten käyttää starttia kerran...Ottaa vaikka puolanjohon pois ettei lähde käyntiin. Sitten ainakin aukeaa tai aivain hajoaa tai lähtee jupiteriin...älkää itteenne teloko sitten.

[jamata]

Lähtee se ilma starttiaki ku panee vaihteen päälle ja kytki ylös ja jarru pohjassa ja toine vääntää.

Paras on tietenki avata se pulttikoneella.

Ootha muute hoksannu et se aukiaa "väärään suuntaan"?

[TJT]

Ootha muute hoksannu et se aukiaa "väärään suuntaan"?

Ainakin 16sv koneessa aukesi ihan "oikeaan" suuntaan,eli vastapäivään...

[tpk_83]

kumpaanhan suuntaan se sitte aukeaa?

nokan ratas oli ainaski "oikeinpäin"

[TJT]

Kyllä se ihan sinne "oikeaan" suuntaan aukeaa.
Kunhan saat vain kampuran pysymään paikoillaan,niin aukeaa jatkovarren avulla.
Lyhyt avain ja vasaralla naputtelu ei ole niin hyvä konsti tiukassa olevan pultin avaamiseen.

[Hablo]

Myllyt pyörii myötäpäivään, ruuvit aukee vastapäivään. (pääsäntöisesti) Kaikki viisarikellon omistajat voivat helposti tutkia myötäpäivän kulkusuuntaa seuraamalla kellon viisareiden liikettä. (pääsäntöisesti)

[thomas]

Suurin vaihde päälle, kaveri painamaan jarrua ja väännät auki. Jos ei voima riitä, niin jatkovarsi kehiin. Ei se ton vaikeempaa ole. Älä yritä avata startilla. Kaksi kertaa olen startilla avannut, ensimmäisellä kerralla lähti hienosti auki, toisella kerralla katkesi pultti!

[tpk_83]

jooh pitää ruveta tosissaan vääntämään tuota irti.

asiasta toiseen onko tuossa rattaassa merkkiä, että saa sitte samaan kohtaan takasi?

nokan pyörässä oli rattaassa reikä ja nokanpäässä tappi

[Undertaker]

jooh pitää ruveta tosissaan vääntämään tuota irti.

asiasta toiseen onko tuossa rattaassa merkkiä, että saa sitte samaan kohtaan takasi?

nokan pyörässä oli rattaassa reikä ja nokanpäässä tappi

Et sie saa sitä kun yhellälailla takasin. Siinä on sellanen pieni pykälä johon se upotetaan.

Ja sitten onhan siinä kiekossa se merkki ja sitten se tappi lohkossa. Ne kun yhdistät niin on kohillaan.

[Tuomas]

Olihan tuossa ohjeita jo

Eli isoin vaihde päälle (ei pienin, silloin lähtee auto liikkeelle) ja käsijarru päälle. Pyöränkotelon kautta pitkällä varrella avaat sen. Vääntimeen ei pitäisi normaalisti tarvita mitään jatkovarsia, normaali iso räikkä riittää. Olen monesta koneesta irrottanut noita eikä ikinä ole ollut jumissa, ei ole irtokoneissa eikä pelkässä puolimoottorissakaan ollut ongelmaa koneen pyörimisen kanssa..

Hihnapyörässä on keskellä kolo ja ja siellä akselin päässä kohouma johon se osuu, joten sitä ei sinne kovin helposti saa väärinpäin asennettua.