Eli potilaana on 340 tkm ajettu vm. -90 Vectra C20NE koneella ja automaattilaatikolla.
Tuossa muutama viikko sitten tökkäsin ajon aikana kännykkälaturin tupakansytytinliitäntään mikä oli virhe. Mittarit ja radio menivät pimeäksi. Lisäksi laturin merkkivalo sekä moottorin vikavalo syttyivät (muuten mittaristo muistaakseni käyntinopeusmittaria myöten pimeä). Tarkempi tarkastelu paljasti, että yksi 20 A sulake oli palanut. Täytyy kyllä sanoa, että jos sähköissä ei ole aiempien omistajien virityksiä, niin suunnittelijalla ei ole ollut kaikki kotona laittaessaan mittariston ja tupakansytytinliitännän saman sulakkeen taakse.
Sulakkeen vaihdon jälkeen kaikki tuntui pelaavan ok. Kuitenkin, 300 km ajon jälkeen alkoi vikavalo palaa uudelleen pari kertaa. Kääntämällä virrat pois vauhdissa valo tuntui sammuvan auton käynnistyessä uudelleen. Nyt tällä viikolla vikavalo alkoi palaa jatkuvasti. Näyttää vikakoodia 13 eli lamda-anturi / open loop.
Lamda-anturin liitin on jonkun verran hapettuneen oloinen, joten sitä voisi epäillä aiheuttajaksi. Putsaamisella ei kuitenkaan tunnu olevan vaikutusta. Koska noita sähköongelmia oli sopivasti, alkaa hiukan epäilyttää, että vika voisi olla muuallakin kuin lamdassa. Tuossahan on kolmijohtiminen lamda (signaali maadoittuu rungon kautta), joten esim. maadoitusongelma saattaisi aiheuttaa virheen. Testasin jo moottorin käydessä korin ja moottorin -> ei jännite-eroa. Ajattelin myös testata sähköjärjestelmän maadoitukset ja sen jälkeen anturin antaman jännitteen.
Olisiko muuta vinkkiä mitä kannattaisi testata ennen lamdan vaihtoa? Kolmijohtiminen Boschin anturi maksaa tarvikeliikkeessä 110 e ja tarvikemallista (Blueline 55e) ei kannata ilmeisesti hankkia.
Vectra A C20NE koneella antaa vikakoodia lamdasta, sähköt
Joo, mittailin tänään jännitteen. 80 mV näytti maksimissaan mittarilla, jonka impedanssi on 10 Mohm. Kaiken lisäksi näyttäisi edellinen säätäjä-ässä omistaja laittaneen tarvikemallisen lamda-anturin, joten ihme, että toimi noinkin pitkään. Eipä muuta kuin Boschin anturia hommaamaan.Leppis kirjoitti:Mittaile nyt se lambdan jännite, niin eiköhän se kerro jo paljonkin missä mennään.
Sattuivat ne sähköhäiriöt hämäävästi samaan aikaan, kun alkoi tuo lamdakin piiputtaa. Toivon mukaan lamdan vaihtaminen riittää.