B-Asconaan 2.0i OHC-kone?

Viesti Kirjoittaja **Evotec** » 08 Joulu 2002, 14:17

Onko kellään Ascona johon on laitettu 2.0i OHC-kone? Mistä mallista pitää esim. öljypohja ja koneen kiinnikkeet ottaa? Ja mikä laatikko kannattaisi käyttää?

Viesti Kirjoittaja **Jyrki K** » 08 Joulu 2002, 15:51

Manta 1.8 GT/E OHC:n laatikko taitaa olla ainoa laatikko, mikä käy suoraan ilman muutoksia.

Viesti Kirjoittaja **Evotec** » 08 Joulu 2002, 16:50

Onkohan 1.8 OHC E-Rekordissa sama laatikko kuin 1.8 OHC Mantassa? Ja mikä laatikko on A-Omegassa?

Viesti Kirjoittaja **J_Lanttola** » 08 Joulu 2002, 17:39

Melko varmaan on sama laatikko tuossa Rekordissakin. Sehän on muuten sama kuin normaali ascona/manta pikku getrag mutta ohc kytkinkopalla.

2.0 omegan laatikko käy tietysti muuten mutta joutuu varmaan tekemään lisää tilaa tai ainakin uudet kiinnikkeet. Laatikko on joku ooppelin oma tekele.

Viesti Kirjoittaja **samipuro** » 08 Joulu 2002, 17:51

joo öljypohjan saa tehtyä myös etuvetosen öljypohjasta muokkaamalla, kannaatta oottaa myös huomioon virranjakaja, joka tulee lämmityslaitteen kennoston lähelle, ei taida mahtua ilman muutoksia, tosin tossa manta ohc:ssa virranjakaja on toisessa päässä kantta ja toimii hihnalla. jos laittaa omegan laatikon tulee myös kardaani tehdä itse ja siihen sopiva joustoliitos.

Itse suunnittelin samanlaista operaatiota viime keväänä, mutta en jaksanut ruveta tekemään kaikkia muutoksia eikä mistään meinannut löytyä osia, joten cih:hi siellä taas konehuoneessa möllöttää!?

Viesti Kirjoittaja **kadett2.0i** » 08 Joulu 2002, 19:03

Isällä oli tollanen OHC ascona vähän aikaa. Sen ainakin huomasin, että konepelli täytyy tod.näkösesti ottaa dieselistä.

Viesti Kirjoittaja **Conaa.B.** » 26 Tammi 2003, 22:03

Jep eli tässä alotellaan b asconan koneen vaihtoa 2.0s CIH ---> 1.8i OHC:hen
Oisko jossai nettisivulla jonkun selostus samasta vaihosta...?
Et mistä esim. ne koneenkiinnikkeet pitää hommaa? ja miten ton etuvetosen öljypohjan muokkaamis juttu?
mantan 240 getraggi käy, kardaanii pitää lyhentää, eiksen niin ollu?
kaikki tieto tervetullutta!

Viesti Kirjoittaja **t.steel** » 27 Tammi 2003, 07:10

asconan perinteinen 4 vaihteinen käy OHc:n perään kunhan vaihtaa kytkinkopan. Ei kardaani muutoksia helppo. Moottorin korvakkeet OHC mantasta tai kun tekee 3.5 mm teräslevystä saa sopivat. Ruisku koneen virranjakaja on lyhyempi joten se on helpompi saada mahtumaan puhallin koteloa vasten. Kuumailma puhaltimella varovasti lämmittäen ja painaen koteloa sisään saa tehtyä tilan. City 1.8 OHC 4vaiht.

Viesti Kirjoittaja **samipuro** » 27 Tammi 2003, 11:54

joo eli etuvetosen öljypohjasta pala pois ja uutta tilalle hitsaamalla tai sitten jotenkin lämmittämällä ja taivuttamalla riippuen tietysty mihin kohtaan koneen haluaa laittaa ja tähänhän vaikuttaa virranjakaja ja sitten valitut koneen korvakkeet ja tietysti koneen sisälle pitää muistaa laittaa öljynimuputki montun kohdalle.

Viesti Kirjoittaja **Conaa.B.** » 27 Tammi 2003, 17:46

Joo kiitoksia!
EIköhän se sinne sujahda!

Ja toi vakio 4-vaihteinen ei oo ees vaíhtoehto! ei se kumminkkaa kestä mitään ja vie bensaakin vähemmän ku on 5-vaihteinen!
Kyselen sitte lisää jos tulee onkelmia!

Viesti Kirjoittaja **markkuk** » 27 Tammi 2003, 17:57

passaisko siihen etupalkkiin omegan öljypohja ja koneenkiinnikkeet??

(ajattelin vaan, että semmoiset sattuis lojumaan tallissa)

Viesti Kirjoittaja **Conaa.B.** » 27 Tammi 2003, 18:05

Ai et voisit myyrä?
Ihan ku oisin jostai kuullu et ne omegan koneenkorvakkeet käy...ja ehkä öljypohjä?
Paremmin tietävät kertokaa!

_________________
----[GM-ON-ROCK]----

<font size=-1>[ This Message was edited by: Conaa.B. on 2003-01-27 18:06 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **samipuro** » 27 Tammi 2003, 18:46

öljypohja ei käy kun patti on just väärällä puolella, mutta koneen korvakkeet käy!

Viesti Kirjoittaja **markkuk** » 27 Tammi 2003, 21:45

juu, löytyy omegan hilpettä, koneenkorvat, laturinkiinnike, vauhtipyörä ja öljypohja+imuputki.
jos vaan joku tarvii...

Viesti Kirjoittaja **Conaa.B.** » 27 Tammi 2003, 22:33

Mitä pidät hintaa esim korvilla:) ?